二手车已成新车市场风向标 循环经济促发展

通常，我们将一个重要的实体汽车交易市场视为汽车市场的晴雨表或风向标，例如北京北辰亚运村汽车交易市场。近年来，随着汽车市场的格局和一些主流大城市对新车购买的限制，从某种意义上说，相对于新车的二手车交易实际上已经成为另一个汽车市场的晴雨表。

近日，在北京北辰亚运村汽车交易市场举行的第152届市场信息发布会上，二手车专家、第一车联网数据技术中心副主任琳琳进行了研究和数据分析，展示了当前二手车市场发展的一些特征。

二手车风向标的作用显而易见

从今年上半年中国二手车交易总量来看，交易量为248.16万辆，与去年同期相比增长7.64%；

交易额为1381.42亿元，与去年同期相比增长22.39%。与同期1078.22万辆新车的市场销量相比，二手车交易量与新车销量之比为0.23，与发达国家相比具有极其显著的意义。在一些二手车交易发达的城市，如北京，由于新车购买总量限制，当年二手车的交易量已经超过了新车的销量。因此，从这个意义上说，正如琳琳所指出的，如果一个品牌的制造商还没有深入研究新旧汽车的更换或二手车的流通业务，那么该公司未来可能会在二手车带来的商业模式转型中失败。因此，二手车交易是新车购买乃至汽车市场的晴雨表或风向标，可谓名副其实。

广州限牌新政正式实施后，由于新的限牌令改变了以往的做法，小排量车换旧的要求可以放宽到2.5升排量车型，而相对宽松的10年内无限制更换新车的限制，使得广州及周边地区的二手车市场再次活跃，从而再次带动了新车市场的发展。相反，如果交换的二手车不能快速流通，也会影响经销商交换业务的发展，新车的销售不可避免地会受到影响。

数据促使未来市场结构发生变化

具体而言，根据二手车交易在基本乘用车、SUV、MPV和跨界乘用车四大类车型中的比例，2012年全年这一数字分别为55.71%、2.01%、3.69%和1.71%。然而，今年上半年，这一比例分别为57.86%、3.05%、4.26%和1.41%。仅仅半年后，二手车市场的结构就发生了重大变化。基础乘用车、SUV和MPV市场份额的增加，以及跨界乘用车市场份额的下降，确实可以为新车市场提供更好的前瞻性指示。

从另一组数据——直接交易比例、佣金交易比例、远程转让登记比例、本地交易比例、私家车比例、国产车比例、车龄比例，以及区域市场的不同表现分析可以发现，不同地区、不同方式、不同时代的交易存在显著差异，和类型，以及他们所瞄准的二手车市场的保值率也不同，这再次影响了公司的新车销售计划。

琳琳告诉记者，不仅某一地区成交额最高的二手车对新车市场的牵引力会更大。依靠对二手车交易的分析，它甚至可以根据某一车型的尺寸和颜色对企业某一车型汽车的市场细分进行细分和定位，从而进一步影响车企对未来上市车型的预测和规划。

微型和小型乘用车的关注度持续下降

以第一车网监测的具体车型为例，在北京、上海、广州等一线城市，消费者对A00级和A0级车型的关注度逐年下降，A0级车型占比比比2010年下降近10%。相应地，B级、C级和SUV车型在二手车消费者中越来越受欢迎，与2010年相比呈上升趋势。

从最近的另一组数据可以看出，A级车市场：7月，朗逸和卡罗拉的二手车价格呈上涨趋势，涨幅超过1%；凯悦和比亚迪F3的二手车价格与6月份基本持平；克鲁兹的价格大幅下跌，跌幅接近3%。B级车市场：7月畅销车二手车价格均呈下降趋势，凯美瑞、天籁和奥迪A4L二手车价格小幅下跌1%左右；宝马3系和雅阁的二手车价格大幅下降，降幅超过2%。C级车市场：7月，奥迪Q5二手车价格大幅上涨，涨幅超过2%；

小客和CR-V的二手车价格与6月基本持平，略有下降，降幅不到1%；汉兰达和丰田RAV4的二手车价格下降了约2%。这些近期和积累的中长期数据对新车销售市场的影响不容小觑。

循环经济将促进二手车市场更快发展

多年来，作为向商务部提供监测服务的汽车网站，首车网数据中心在二手车统计分析中发挥了重要作用。事实上，从负责二手车流通的主管部门商务部最近举行的“通过发展汽车流通促进绿色循环消费”新闻发布会上也可以发现，国家下一步不仅要从五个方面培育二手车市场：引导行业规范，大力发展品牌管理，促进交易市场优化升级，加快信息化建设，完善相关制度。此外，从循环经济的角度来看，可以改善和优化与新车相同的购买条件，包括需要摇号和二手车限购。在未来，可能会有一些开创性的二手车购买政策。

可以肯定的是，随着商务部推动绿色循环消费，二手车的市场地位将进一步提升，二手车作为市场指标的作用也将进一步体现。

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