标准普尔:中国汽车业关键在改变增长策略

最近，世界权威金融分析公司标准普尔发布了一份报告，称“中国汽车行业对国内外汽车制造商仍有吸引力的增长机会”，并表示中国汽车制造商增长的关键可能在于改变其增长战略。

中国庞大的市场规模和较低的汽车保有量将继续支撑对汽车的需求。标准普尔预测，2013年中国乘用车销量将增长10%-15%。尽管这一增长率没有2011年第一个十年17%-19%的增长率那么高，但与除美国以外的其他主要地区5%甚至更低的增长率相比，这仍然非常显著。

与此同时，在外国汽车制造商选择大型国有企业作为合资伙伴后，许多中国私营原始设备制造商已经开始开发自己的品牌汽车。行业整合可能会使当地的原始设备制造商变得更强大，从而使他们在与大型外国汽车制造商的竞争中处于更有利的地位。并购也是中国本土化汽车发展的一个好策略，有助于国内汽车制造商提高市场份额，扩大产品线，节省研发成本。这些好处最终将转化为更强的竞争力，并将反映在提高运营效率和降低成本上。

国内汽车制造商需要重新考虑如何设计、制造和营销他们的汽车，以便与国际汽车制造商竞争，甚至扩展到海外市场。麦肯锡公司的建议是打下坚实的基础，专注于正确的产品开发；与行业内的其他制造商，甚至竞争对手共同成长并合作；集中火力，采取多产品战略；创新不仅是新车型的开发和创新，也是如何与客户联系和沟通的创新；建立新的生产能力以实现下一步的发展，应该找出技能缺口，招聘人才，或聘请第三方工程公司来填补缺口。

全球新车市场正逐渐饱和，中国也不例外。当地汽车制造商的出路在哪里？事实上，中国国产汽车可以进入各个市场，并在各个方面寻求利润增长点。

此外，走出去抢占国外市场也是重要的一步。奇瑞汽车在过去三年中一直位居国内汽车出口第一，其产品已销往80多个国家和地区，覆盖亚洲、欧洲、非洲、南美和北美五大洲。它还在15个国家建立了16个海外生产基地。此外，还有零部件和售后服务等市场，这也是中国本土汽车可以选择的发展方向。

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