沃尔沃启动渠道变革迎国产 60系担销量主力

8月27日，沃尔沃成都工厂正式开业。三年时间里，沃尔沃终于完成了从“本土企业”到“本地化生产”的艰难过渡。

“S60L将在成都工厂投产，这是沃尔沃在中国市场迈出的坚实一步。”沃尔沃汽车（微博）集团中国业务高级副总裁Lars Deng告诉《每日经济新闻》记者，今年年底，该车将正式在成都工厂下线。他对中国豪华车市场的持续快速发展持乐观态度，在未来3-5年内，这一细分市场可以保持30%以上的发展率。

在中国豪华车市场日益激烈的第四名竞争中，沃尔沃、捷豹路虎、英菲尼迪和雷克萨斯都瞄准了这一豪华车市场机会。为了在这个市场上获得优势，沃尔沃在率先生产S60L后，将加快引进国产车型。

据记者了解，沃尔沃XC60将于明年投入生产。在大庆工厂，90系列车型和合资自主车型将陆续投产。在豪华车正在布局的紧凑型豪华车市场，沃尔沃将利用吉利联合开发的SPA平台，进一步降低成本，开发适合中国市场的车型。在销售网络方面，沃尔沃将进行渠道变革，为国产车型影响销售做准备。

沃尔沃将进入销量上升期

自2011年2月发布中国战略以来，沃尔沃对中国市场的布局似乎已经完成。然而，国内不明确的做法拖累了沃尔沃在中国的发展。直到今年8月，与吉利成立了一家合资公司，国内计划获得了全面批准。生产工厂开业，沃尔沃进入了国内快车道。

2013年是沃尔沃定义的“利剑之年”。今年上半年，沃尔沃的销量增长了34.3%，领跑豪华车市场。今年，沃尔沃的销量增长率将达到40%。

Lars Deng告诉《每日经济新闻》，随着消费者越来越成熟，北欧品牌越来越为中国消费者所接受，包括外观、品牌理念、环境标准、空气质量和碳排放方面的努力。

根据沃尔沃的判断，未来7-8年，豪华车在中国市场的销量将翻一番，整体发展前景乐观。

事实上，不仅是沃尔沃，最近在品牌影响力上大踏步前进的英菲尼迪也在努力成为中国市场上最敏感的豪华汽车品牌，旨在通过多元化的品牌形象来增加销量。此外，雷克萨斯、捷豹路虎、凯迪拉克等豪华汽车品牌也致力于拓展中国豪华汽车市场的品牌维度，寻求发展机遇。

对于中国豪华汽车市场的品牌争论，沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强表示，在量产豪华汽车市场，销量是衡量豪华汽车品牌是否成功的重要指标。他说：“事实上，品牌越高，销量就越高

为了进一步提升沃尔沃在终端市场的销售业绩，今年9月底，沃尔沃将以渠道转型为主要内容进行战略发布，并在首款国产产品上市前完成渠道梳理和下沉。接下来，沃尔沃将努力进入“上卷期”。在付强的定义中，这也是沃尔沃在豪华车市场弯道超车的最后机会。

国产车型将占60%以上

本地化是提高销售额的重要途径。对此，沃尔沃表示，在国内项目基本稳定后，国产车型在沃尔沃中国的销售份额将超过60%，尽管目前还没有实现这一目标的时间表。

从紧凑型细分市场进入国内市场是豪华车公司的共同战略选择，沃尔沃也不例外。目前，S60是沃尔沃销量份额最大的车型，也是首款国产车型。沃尔沃希望在传统豪华汽车市场取得销售成功，比如奥迪A4L和宝马3系。

据沃尔沃透露，另一款车型将于明年在中国上市。据报道，这是一款SUV车型。Lars Deng告诉《每日经济新闻》：“在欧洲，工厂的型号和产量是由投资回报率和运营效率回报率决定的。中国市场也不例外。”

在t……中……

在豪华车进入紧凑型车市场的过程中，沃尔沃有着明显的优势。Lars Deng告诉记者，沃尔沃将通过与吉利汽车的合作平台共同开发这个市场。分析表明，这将大大降低成本。

计划或延迟20万辆

尽管国产化正在迅速推进，但沃尔沃在市场上仍面临重大挑战。

2011年，沃尔沃发布了中国战略。2012年，在吉利收购沃尔沃的第二年，沃尔沃在全球的销量严重下滑。当天，沃尔沃的全球销量为42.19万辆，与2011年相比下降了6.1%；中国市场的销量为4.2万辆，同比下降10.9%。

此前，沃尔沃宣布了“2015年在中国销售20万辆”的“中国复兴”战略。目前，由于国内生产过程的延迟，这一销售目标可能会推迟。

此外，沃尔沃在国内生产后，也面临着巨大的市场挑战。在国产车细分市场，无论是奥迪的A4L和Q5，还是宝马的3系和X3，它们都已经凭借先发优势和本地化生产带来的价格和成本优势牢牢占据了主流市场地位。有分析认为，尽管沃尔沃的“60系”表现良好，但很难继续与奥迪、奔驰和宝马争夺市场份额。

渠道方面，据《每日经济新闻》记者了解，沃尔沃将在国产车型上市前办理销售渠道。今年第三季度，沃尔沃将专注于战略发布渠道，为国内扩张铺平道路。

标签：沃尔沃奥迪宝马捷豹路虎

汽车资讯热门资讯