国内成品油需求旺季临近，加上国际油价持续上涨。国内成品油批发价格开始上涨，预计今晚零售价格将上涨0.2元/升以上。
与此同时，随着汽油和柴油标准的升级，各地的汽油和柴油价格也将相应逐步上涨。
昨天是成品油零售价格调整定价周期的第9个工作日，原油变化率继续上升。据卓创资讯统计，截至8月28日，国际原油收盘价为3.37%，预计8月30日24时成品油涨幅将达到240元/吨。如果原油明天继续上涨或维持当前价格，成品油价格涨幅可能会升至260元/吨左右。
这是新机制实施以来的第二高增幅。如果累积7月19日的涨幅，在连续两轮成品油价格调整搁浅后，此次油价累计涨幅接近600元/吨。
国内成品油市场一直呈现“金九银十”的趋势，这意味着汽柴油需求旺季即将到来。除了国际油价的上涨趋势外，中国石油和中国石化的批发价格也开始上涨。
根据中宇信息监测，昨天，华北京津冀地区、华东江浙沪地区以及南部、沿江、西南地区延续了前一天的上涨趋势，汽油、柴油批发价格继续上涨50-100元/吨，一些前期价格较低的地区涨幅超过200元/吨。此外，山东和东北地区地方炼油厂的批发价格也出现了明显的上涨趋势。
即将到来的石油产品升级进一步强化了对未来市场增长的预期。前天，中石化宣布提前开始更换国四汽油。从10月1日起，它将在上海、江苏和广东的8个长江沿岸城市开始更换相当于欧5标准的汽油。其他省区将提前三个月开始更换国四汽油。
本次换油完成后，我国汽油质量标准将完全达到国四标准，与美国汽油质量标准基本相当。油中的硫含量将从国三标准中的小于150ppm降低到小于50ppm，降低67%。北京、上海、江苏的8个城市和广东的6个城市的汽油质量将与欧5相当。
多家市场机构计算，汽油从“国三”升级为“国四”，每升成本将增加0.3至0.45元。去年，中国的汽油表观消费量为7800万吨，升级成本至少为320亿元。如果炼油厂安装30万至50万吨/年的加氢脱硫装置，成本将超过7000万元；如果是一个年产能150万吨的脱硫装置，将高达2亿至3亿元。
实际运营成本可能更高。据中石化称，在过去十年中，该公司在炼油行业投资了近2000亿元用于石油升级。
尽管石油升级导致的涨价尚未全面实施，但业内人士认为，随着优质汽油和柴油的推广，油价上涨是必然趋势。
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