五款法拉利同台争辉 闪耀成都车展

F12berlinetta-法拉利历史上最出色的非限量版跑车。F12berlinetta具有更高的输出功率和效率，同时油耗和排放量已成功降低30%。这一成就归功于法拉利对车辆系统的全面深入研发。

FF-法拉利迄今为止最强大、最通用的四座跑车，也是法拉利历史上第一辆四轮驱动四座跑车。

加利福尼亚州30日-在取得显著成功后，法拉利加利福尼亚公司进行了以数字30为主要功能的新升级，重量减轻了30公斤，性能提高了30马力。

458 Italia延续了法拉利经典8缸跑车的传统，是一个真正的里程碑，标志着法拉利在其最初的中置发动机跑车的基础上迈出了重大的一步。

458 Spider-法拉利全球首款中置后8缸硬顶敞篷跑车

五款法拉利车型同台竞技，在成都车展上大放异彩

2013年8月30日，法拉利在四川的唯一授权经销商成都骏宜汽车有限公司（Chengdu Junyi Automobile Co.，Ltd.）携所有法拉利车型出席了成都国际车展：F12berlinetta、FF、California 30458 Italia和458 Spider。法拉利成都授权经销商致力于为四川地区的法拉利车主和爱好者提供更及时、更全面的服务。

法拉利诞生于意大利马拉内罗，不仅是世界顶级豪华跑车的代名词，也是意大利工业杰出成就的杰出象征。意大利顶尖的工艺、卓越的设计、悠久的传统以及源自赛道的对运动的热情创造了法拉利嗜血的“跃马”传奇。法拉利的历史是一部致力于赛车的历史，其神圣使命是生产高性能纯血统跑车。自1950年F1世界一级方程式锦标赛成立以来，法拉利是唯一一家参加过所有赛事的公司。随着技术的不断创新和产品的独家稀缺，法拉利已经成为全球跑车爱好者和收藏家，甚至世界各地汽车爱好者的终极梦想。

柏林十二层

F12berlinetta是法拉利历史上最杰出的非限量版跑车。展位上的F12berlinetta展示了两种新的配色方案——Rosso Berlinetta和Aluminum。这款新车配备了新型V12发动机、高度改进的驱动桥结构，并配备了最先进的部件和控制系统。F12berlinetta的空气动力学性能也达到了顶峰，重新定义了法拉利的经典设计理念。

F12berlinetta的轴距缩短了，整个车身结构的发动机、仪表板和座椅的重心高度也降低了。新的悬架系统和变速箱布局使工程师能够减少车身后部的体积，从而使V12轿跑车的重心更低，贴合度更高。F12berlinetta具有理想的重量分配比，车身的重心进一步降低到底盘上。

F12berlinetta的新车架、底盘和车身外壳由不少于12种铝合金制成，并采用各种组装和连接技术，使其车辆重量保持在1525公斤，结构刚度提高了20%，创造了无与伦比的车辆性能。

F12berlinetta的自然吸气12缸发动机配备6262cc的排量和200大气压燃油直喷65°角V12发动机，具有惊人的性能。它的最大功率输出为740 CV，转速为8250 rpm，功率系数为118 CV/l，最大转速为8700 rpm。这些数字都创下了这种发动机的最高纪录。峰值扭矩达到690Nm，在仅2500转/分的速度下实现了80%的峰值扭矩，确保了车辆出色的加速性能和响应能力。

F12berlinetta在燃油经济性方面也取得了显著改善，100公里的油耗为15/l，二氧化碳排放量为350 g/km，实现了30%的减排。如此出色的性能使这款跑车成为该系列中最顶级的跑车之一。

空气动力学设计在F12berlinetta精心集成、极具创意的造型设计中发挥着至关重要的作用。一种是空气桥，它利用发动机罩产生向下的压力；

第二种是主动式制动器冷却装置，它只在高工作温度下打开制动器冷却管路的导叶。这些解决方案使F12berlinetta能够在200公里/小时的速度下实现123公斤的下压力，使其成为法拉利历史上整体空气动力学效率最高的车型。F12berlinetta的设计由法拉利设计中心和宾尼法利纳共同打造，实现了和谐平衡的车身比例。这款创新正宗的法拉利双门跑车融合了跃马12缸车型的所有标志性设计理念，线条流畅狂野。尽管外观尺寸紧凑，但内部空间却异常宽敞舒适。

车尾无缝集成了后扩散器的垂直格栅，以时尚实用的方式重新诠释了Kamm Tail的尾部设计。独特的T形尾部配有两个全LED圆形尾灯和后雾灯，灵感来自F1赛车。

同时，最新一代碳陶瓷制动系统（CCM3）、创新的磁流变悬架控制系统（SCM-E）和新开发的车辆电子控制系统是F12berlineta卓越性能的重要组成部分。这些控制功能集成到专门为新型号设计的响应CPU中。

F12berlinetta从静止加速到100公里/小时仅需3.1秒，而0-200公里/小时只需8.5秒；

它在菲奥拉诺赛道上取得了法拉利目前所有公路版跑车中最好的成绩，圈速仅为1分23秒。F12berlinetta无疑已经成为法拉利历史上最出色的公路版跑车。除了出色的性能外，这款跑车在赛道和道路上都有灵活灵敏的转向，即使在低速下也能为驾驶员提供不亚于中后发动机车型的出色体验。

F12berlinetta全新Frau真皮内饰巧妙地融合了法拉利的两大精髓——先进的技术和精湛的工艺细节。人机控制界面将所有控制设备集中在驾驶员可触及的范围内。在优化座舱设计后，F12berlinetta的内部空间得到了最大化，座椅后面有一个更大容量的行李箱。乘客可以通过尾门上独特的设计轻松安排这个行李空间。仪表板采用全新的碳纤维轻合金气孔，灵感来自航空工业设计。乘客显示屏也可作为F12berlineta乘客仪表板上的一个选项使用。

截止日期

FF法拉利是迄今为止最强大、最通用的四座跑车，也是法拉利历史上第一辆四轮驱动四座跑车。这款全新V12跑车不仅展现了前所未有的强烈运动氛围和卓越的性能特点，还结合了令人难以置信的全面功能、舒适性和优雅气质，必将为驾驶员和乘客带来纯粹而独特的驾驶体验。

FF采用法拉利专利的四轮驱动系统，是跃马自成立以来生产的最强大、最灵活、最多功能的12缸前端车型。FF的每一个细节都散发着创新的氛围，这首先体现在法拉利首款搭载七速F1双离合变速箱的GDI V12发动机上。发动机在8000转/分的转速下可输出高达660CV的功率，在6000转/分时最大扭矩为683牛米。然而，在仅1000转/分的转速下，扭矩已经达到了500牛米。这确保了跑车的卓越性能：从静止加速到100公里/小时仅需3.7秒，最高速度为335公里/小时。HELE系统采用了暂停和重启技术，显著提高了FF的效率，每100公里仅消耗15.4升燃料，每公里仅排放360克二氧化碳，比以前的V12发动机减少了25%。

独特的专利4RM四轮驱动系统技术使FF跑车即使在极低抓地力的驾驶条件下也能保持卓越的特性。得益于集成了全车动态控制的CPU，FF跑车可以灵活地将驱动力分配给四个车轮，并实现连续、智能和可预测的扭矩分配，从而在任何地形和气候环境中都能提供前所未有的性能。

加利福尼亚州30

新款法拉利California在2012年日内瓦车展上正式亮相，重量减轻了30公斤，输出功率增加了30马力。法拉利加州的GDI V8发动机采用了全新的排气歧管和发动机脉冲谱，输出功率为490马力，5000转/分时的最大扭矩为505牛顿米。扭矩曲线也得到了改进，并在更大的发动机转速范围内进行了充分优化。在制造加州底盘时，Scaglietti制造中心采用了尖端的铝加工和施工技术，在不影响其结构刚度和性能的情况下，将车身整体重量减轻了30公斤。

这些改进措施使法拉利California 30的动力更强，0-100公里/小时的加速时间为3.8秒。这不仅增强了赛车的运动氛围，也充分继承了法拉利加州的经典风格和特点。作为一款拥有可折叠硬顶和2+座椅配置的跑车，法拉利California 30以其卓越的性能和非凡的多功能性赢得了全世界的赞誉。

为了为客户提供更动态的GT跑车驾驶体验，法拉利工程师开发了一种可选的“Handling Speciale”套件，其中包括改进的悬架装置，以最大限度地减少车身侧倾，并使跑车能够更快速、更灵敏地响应驾驶员的指令。

“Handling Specialty”套件包括一个磁流变减震器，由运行法拉利专利软件的更快电子控制单元控制。该套件还配备了更硬的弹簧，能够实现更精确的车身控制和……

舒适的驾驶体验。不仅如此，加州还采用了一种新的转向器，它将转向器传动比提高了10%，并允许在较小的方向盘角度下更快地转弯。

458意大利

458 Italia是一款双座硬顶跑车，采用中置V8发动机布局，是一款具有创新性和里程碑意义的高性能跑车。它延续了法拉利的传统，融合了源自赛道驾驶的大量技术创新，包括发动机、底盘、车辆动力和电子系统、空气动力学特性，以及真正符合人体工程学设计的驾驶员控制界面，为驾驶员提供了无与伦比的驾驶体验。技术创新、创造力、时尚和激情之美的融合是意大利作为一个国家的标志性特征；

因此，法拉利在命名这款车型时，将发动机排量和气缸号“458”与国名意大利结合在一起，向意大利致敬。

为赛道而生，为道路而建。法拉利458 Italia动力强劲、重量轻、结构紧凑，实现了最佳的操控性能，满足了最运动客户的期望和抱负，也非常适合运动爱好者的日常驾驶。法拉利工程师充分利用了Scuderia F1赛车的开发技术和方法，努力将赛车各方面的效率提高到最高水平。新的4499cc V8发动机能够产生570马力，从静止状态加速到100公里/小时不超过3.4秒，最高速度超过325公里/小时。该车的外观由宾尼法利纳设计，进一步展示了其新颖创新的外观。这款新车型外观紧凑、流线型，完美的线条反映了空气动力学特性，充分突出了该项目简单、高效和轻量化的设计理念。就像所有法拉利车型一样，它的设计也考虑到了空气动力学效率的要求——在200公里/小时的速度下，它的下压力可以达到140公斤。法拉利458 Italia的内饰设计也充分展示了其运动特性。新的内部布局和创新的操作界面体现了人体工程学原理，为驾驶员创造了一个舒适便捷的驾驶环境，主要控制设备集中在方向盘上。值得一提的是，得益于发动机内部消耗的降低和空气动力学设计的显著进步，458 Italia在联合驾驶循环（ECE+EUDC）下的油耗和二氧化碳排放量分别达到13.3l/100km和307g/km，为整个同类产品市场创下了新的效率标准。

458卡盘

新款458 Spider成为458 Italia系列的新成员，丰富了法拉利中后8缸发动机车型的产品线。458 Spider采用了先进的敞篷配置，同时展示了出色的技术解决方案、操控性和性能。这辆跑车配备了法拉利专利的全宽可折叠硬顶，也是世界上第一辆采用这种设计的中置发动机跑车。

458 Spider采用了法拉利的自然吸气4.5升8缸直喷发动机，该发动机因其在驾驶性、性能、燃油经济性和精度方面的出色表现赢得了2011年和2012年国际发动机奖。

F1双离合器变速箱采用拨片换挡，通过精确的E-Diff电子差速器将跑车的驱动力传递到道路上。整个系统与F1-Trac牵引力控制系统和高性能ABS完全集成，实现了最佳的操控能力。

这款跑车的诸多功能，包括供油脉冲谱和多连杆悬架系统的减震功能，都经过反复调试，充分体现了法拉利敞篷跑车的传统和精髓，旨在创造极致的运动性能和最纯粹的驾驶乐趣。甚至连发动机声音都经过了反复调整，以确保驾驶员和乘客能够完全沉浸在舒适的敞篷驾驶体验中。

与传统的折叠软顶敞篷跑车相比，458 Spider采用的全铝硬顶解决方案更有优势，例如重量减轻了25公斤，打开时间仅为14秒。跑车的硬顶可以灵活地存放在发动机舱前部，并与车身完全集成，在风格和设计上实现无缝集成，而不会影响跑车的空气动力学性能。此外，由于容纳车顶所需的空间较小，设计师可以在座椅后面设置一个宽敞的平台来存放行李。

跑车尾部采用了独特创新的拱形设计，极大地优化了发动机进气、离合器和变速器散热器的气流。为了确保整个敞篷车驾驶过程中的最佳舒适性，458 Spider配备了宽敞且可调节的电控挡风玻璃。这种出色的设计可以减缓驾驶室内的气流并降低噪音，即使在200公里/小时的行驶速度下，驾驶员和乘客也可以轻松交流。

底盘采用了一种新的技术解决方案，可确保打开和关闭状态下的结构刚度相等。基于各种技术创新，458 Spider完美体现了法拉利跑车的独特精髓……

rtible跑车，集超强性能和操控于一体，真正点燃了驾驶者的无限激情。

法拉利七年原厂维修计划

悦马的独家客户服务计划使车辆达到公司安全、性能和可靠性的最高标准。在全球范围内提供如此大规模的售后服务是汽车制造业的首次，充分反映了法拉利为确保客户安心所做的广泛努力。法拉利七年原始维护计划适用于该计划涵盖的每一款法拉利车型，因此拥有二手车的法拉利车主也可以在其年龄的前七年内享受这项服务。通过最初的维护计划，法拉利将继续引领汽车行业达到最高标准的客户服务。

关于法拉利

1947年，第一辆法拉利12缸125S赛车在马拉内罗工厂诞生，并由品牌创始人恩佐·法拉利先生亲自测试。自1947年首次获胜以来，法拉利赛车已经在各种比赛中赢得了5000多场胜利。自1950年F1世界一级方程式锦标赛成立以来，法拉利是唯一一支参加该赛事所有比赛的车队，共赢得15个车手冠军和16个团体冠军。时至今日，法拉利一直坚持其传统，即每一款法拉利车型都是尖端技术和意大利风格的车型。目前可用的车型包括8缸跑车：458 Italia、458 Spider和California 30；以及12缸跑车：FF和F12berlinetta。

-完-

法拉利在成都

有限公司是周大福集团在香港投资的子公司，也是法拉利在四川地区指定的官方授权经销商。公司于2005年开业，2013年，为了更好地为客户服务，我们严格按照法拉利全球统一标准装修的新城市展厅搬迁至人民南路四段46-1号。新的维修中心搬迁至成都市青羊区日月大道元景路2号。新的维修中心完全按照法拉利的世界标准建造，集销售展示、售后服务和配件销售功能于一体，为法拉利客户提供符合国际标准的服务。

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