造型更别致 试驾进口丰田全新一代RAV4

我相信读者在看到这个话题时会感到非常怀疑。今天，U-CAR答错了问题吗？谈到汽车的外观设计，咖啡杯呢？老实说，我本来会给这个头衔的，但我一再犹豫。

然而，在完成了RAV4 2.5和RAV4 2.0的动态部分进行试驾后，当我准备写RAV4的外观设计时，屏幕总是不断出现。事实上，那是一个巧合的场景。当测试团队拍摄RAV4的外观时，我突发奇想，把随身携带的咖啡杯放在了RAV4的尾灯上。这个几乎是开玩笑的动作也邀请了忙于拍摄外景的同事来捕捉这一略显戏谑的场景。

汽车尾灯的设计可以具有独特的三维轮廓和整洁的平面。设计本身就大胆前卫，更不用说面向大众销售的丰田SUV了。这些之前难以聚焦的新台币元素，这次真正出现在第4代RAV4上！

从这个角度来看，一个可以装咖啡杯的尾灯可以更好地向我传达新一代RAV4的冲击力。因此，它应该是RAV4美照的首选，作为外部文章的标题图。此时，室内图片将与读者分享。至于长期充当内饰图片配角的尾灯地图，很难登上RAV4外观文章的标题地图。它已经成为作者年度试驾报告中为数不多的从细节开始的反向话语技巧之一。

如果我们组织近年来的测试经验，看看一款新车的造型设计，我相信可以从两个轴来评估：一个是车系代代相传的纵向演变，另一个是与品牌家族的横向关联。从这个角度来看第4代RAV4的变化，更有意义。

因为这一代RAV4的设计演变与前三代有很大不同。回顾第一个车系的历史，第一代车型属于丰田进入城市SUV产品的探索期，因此设计的整体成熟度并不突出。然而，第二代车型采用了更简单的设计风格，尤其是流线型线条中略显圆润的融合风格，这在当时受到了高度赞扬和适度。随后的第三代车型也保留了这一风格，因此第二代和第三代的造型风格可以视为是一种紧密的继承。

更独特的设计，试驾进口丰田新一代RAV4

然而，很明显，第四代车系完全不同，用更运动、更年轻的风格取代了以前更内敛、更成熟的造型风格，包括极为犀利的灯组设计、钣金折叠线和车身轮廓，搭配流线型、动感的车顶条，以及凸起和收缩的侧腰线和车窗区域，这些都是汽车行业新一代SUV所热衷的风格。主要的翻新RAV4与时俱进，处于新趋势的前沿。

这一变化也直接印证了在全新RAV4的发布会上，丰田原厂RAV4系列的开发总监new Taiwan Dollar先生在发布会上讨论了全新RAV4造型的初步规划。对设计团队的主要指导是“创造一个完全不同的RAV4”。这种设计理念，在实际汽车造型风格的具体展示中，达到了最初的预期目标，因为这辆第4代RAV4确实与以前有了显著的不同，变得更加动感和年轻。

除了与以往不同，新一代RAV4系列的整体设计也是一个关键特征，其设计更加紧凑和流线型。这种感觉不仅受到视觉设计的影响，还受到车身尺寸变化的影响，这可以被视为新款RAV4下伸和跳跃的主要转变。

对于不带车顶行李架的新款RAV4 2.0，车身尺寸分别为4570mm长、1845mm宽和1670mm高。与旧型号相比，长度减少了55毫米，宽度增加了30毫米，高度减少了15毫米。所呈现的格栅具有较低的重心和更紧凑、更动态的外观。对于略微加宽的宽度，巧妙地利用肩部的三维折痕来解决加宽的身体可能造成的钝化。

在细节方面，新款RAV4采用了丰田最新的立体多层次家族造型特征，包括新兴的下边缘锐角大灯组、从大灯组延伸到水箱盖的V形镀铬装饰，再加上大梯形进气坝等造型细节，使新一代RAV4更加前卫和创新。

文章开头提到的尾灯部分也是重新设计的RAV4令人惊讶的大胆设计。它不仅具有独特的空气动力学稳定翼片设计，还与前保险杠a柱侧面的前空气动力学稳定鳍相结合，创造出更优化的空气动力学效果。将灯组向后突出并向两侧延伸的方法也赋予了RAV4的新尾灯独特的功能。再加上取消了尾门的后悬架备胎设计，新一代RAV4更加流线型和清爽。

当然，在驾驶了RAV4 2.5 4WD和RAV4 2.0车型后，我也有机会比较了外观差异……

不同模型的ences。总体而言，由于能够支持多种汽车颜色，并且在车轮配置上没有差异，2.0和2.5车型之间的外观差异都体现在细节上，包括增加了行李架，2.5车型的后窗和尾门采用了深色玻璃处理，这使2.0和2.5车款与众不同。对于2.5 G以上的车型，有一个电动天窗，旗舰2.5 4WD在后部右侧略微装饰了4WD铭牌，以区分传动系统的差异。

新一代RAV4车系，无论是2.0还是2.5车型，在变速器和操控性能、实际油耗测试、外观设计体验等问题上都给我留下了深刻的印象和新鲜感，也让我对新一代丰田有了不同的看法。接下来，我们将带来全新RAV4试驾报告的最后一章——内部乘客部分，提供座舱设计感和乘坐体验。

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