日产发布缓解交通拥堵技术验证项目成果

9月9日，日产汽车公布了“北京新型交通信息系统技术验证项目”的实验结果。该项目使用了1.2万辆汽车进行了大规模示范实验，证实了“动态路线引导系统（DRGS）*1”可以有效缓解交通压力，减少拥堵时间。基于实验结果的数据模拟显示，如果北京10%的车辆配备动态路径引导系统，整体平均行驶速度可以提高约10%，油耗和二氧化碳排放也可以减少约10%。

2012年1月，日产汽车与北京市交通委员会根据国家发展和改革委员会、北京市发展和改革委签署的谅解备忘录，启动了一项大规模示范实验，以及独立的行政实体——新能源与工业技术发展组织（NEDO）*2，便携式导航设备（PND）已在北京望京地区为约12000名有车市民提供。该设备在车辆日常使用过程中为驾驶员提供动态路径引导系统和节能驾驶辅助系统（EMS:Eco Drive Management system）*3。利用导航终端和动态路径引导系统测量交通疏散效果的大规模示范实验在世界上尚属首次。

经过近一年的试验，动态路径引导系统和节能驾驶管理系统带来的节能减排效果得到了有效的展示。实验结果表明，通过使用动态路径引导系统，用户可以节省5.1%的驾驶时间，提高7.6%的燃油经济性。此外，该系统可以使用户有效避开拥堵路段，转向更顺畅的道路，有效分流交通，提高该地区的整体驾驶速度。仿真结果表明，如果北京10%的车辆配备动态路径引导系统，整体平均行驶速度可以提高约10%，油耗和二氧化碳排放也可以减少约10%。

此外，使用节能驾驶辅助系统的用户可以通过有效优化驾驶习惯，将燃油经济性提高高达6.8%。

未来，相信新型交通信息系统的进一步普及和应用能够有效改善城市交通环境和空气质量。

日产一直致力于推动尖端IT技术在中国市场的应用。早在2008年，日产汽车就成功推出了具有动态路径引导功能的STAR WINGS。新交通信息系统实验运行结果的发布将有助于进一步推动先进导航技术的普及，从而在环保领域有所作为，履行日产汽车的社会责任。与此同时，日产汽车将继续履行其六年环保计划——2016年日产绿色计划，并继续追求资源消耗与生态环境的和谐，为实现资源循环社会做出贡献。

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