9月初,部分车企提前实施汽车三包政策,至今已有半个月。上周,大多数受访经销商的销售额和门店购买量都有所增加,但主要原因是“双节”临近,消费者购车和换车需求增加。然而,汽车三包政策并没有显著的促销效果。然而,消费者最近增加了对汽车三包政策的关注。
销售额的增长并不是“三包”的主要原因
上周,北京的一些经销商报告称,9月份新车销量,尤其是门店数量比之前有了明显增长,环比增长了10%至15%。然而,销售数据的增长与车企提前实施三包政策并没有太大关系。大多数接受调查的经销商表示,汽车三包政策的出台确实是为了避免对“黄金九月”销售业绩的影响。然而,近期销量的稳定和改善主要是由于天气转暖以及即将到来的中秋和国庆假期,这增加了消费者需求,与汽车三包政策关系不大。尽管限购政策出台后,北京国庆、春节等传统销售旺季对新车销售的拉动作用不如往年,但假期的经济效应仍然存在,”一位日系品牌经销商负责人表示。
竞争三包有助于巩固客户
同时,一些经销商认为,虽然节日效应是销量增长的主要原因,但企业提前推出汽车三包政策,一定程度上保证了客户不流失。早期的实施表明了一个品牌和经销商对汽车三包政策的热情,消费者仍然会在无形中感受到。“一家德国品牌的售后服务负责人认为,消费者对汽车三包政策的关注度最近有所提高,制造商和经销商的一举一动都会影响消费者对该品牌的认可。因此,尽早推出汽车三包是有益但无害的。
另据了解,随着汽车三包政策实施日期的临近,消费者在门店致电或查询汽车三包具体政策的人数也在增加,但仍持观望态度。毕竟,实际实施要到10月1日才能进行,因此大多数消费者并没有将汽车三包政策作为是否购车的主要参考。“一家德国品牌4S店的销售经理表示,最近消费者对汽车三包政策的关注也有助于增加门店销售额,进一步推动销量。
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