淡季车市悲喜两重天 二线豪车增长迅速

八月是汽车销售的传统淡季，各大品牌之间的竞争呈现白热化趋势。在激烈的市场竞争中，福特成为跨国车企中的最大赢家，车型销量全面爆发。日本汽车公司集体下跌，销量继续下滑。在豪华车细分领域，沃尔沃、凯迪拉克等二线品牌成功突围，销量增速分别达到100%和60%，对传统的德国前三大豪华车品牌构成挑战。

二线豪华汽车快速增长

第二阵营的主要豪华品牌在汽车销售淡季都经历了显著的销售增长。

8月，沃尔沃在中国市场交付了4319辆汽车，去年8月在中国的销量达到2607辆，同比大幅增长65.7%。沃尔沃XC60是沃尔沃在中国市场最畅销的车型，新推出的沃尔沃V40车型也对中国销量的飙升起到了支撑作用。自今年年初以来，沃尔沃已成为中国市场增长最快的豪华品牌之一，并在几个月内实现了快速增长。特别是自6月份以来，同比增长率已超过60%。

凯迪拉克品牌8月国内销量同比激增108.9%，达到4396辆，去年同期为2104辆，也打破了其8月在中国的销量纪录。其中，运动型豪华SUV凯迪拉克SRX的销量同比增长49.4%，达到2366辆。

记者了解到，尽管捷豹路虎和英菲尼迪尚未公布销售数据，但根据6月和7月的销售分析，它们将在8月继续快速增长。特别是，英菲尼迪已经显示出恢复性增长的状态。

与此同时，前三名中的传统德国豪华车销量继续稳步增长。

日本品牌复苏缓慢

从丰田、日产、本田和马自达发布的销售数据来看，日本汽车8月份的复苏迹象并不明显。8月份，在这四家日本汽车公司中，只有日产汽车的销量小幅增长了1%，而其他所有公司的销量都有所下降。马自达的销量也大幅下降。8月，马自达在中国的销量达到1.26万辆，比去年同期的1.65万辆下降了22.6%。今年前8个月，马自达在中国的累计销量为10.68万辆，同比下降20.8%。

业内专家表示，日系品牌销量下降的原因是车型正处于频繁更新升级的时期。然而，随着一汽丰田全新RAV4、长安马自达CX-5和东风本田绝地的推出，“金九银十”日本品牌很可能会全面反弹。随后，一汽丰田的全新威驰、本田的全新雅阁、一汽马自达的国产ATENZA、广汽丰田的致炫也将相继上市，这将刺激日系车企的销量。

欧美汽车公司持续走强

与日本车企形成鲜明对比的是，欧美车企的销量持续走强。

得益于翼虎、一博、新福克斯等车型的全面爆发。福特汽车连续第四个月创下月度销售新纪录。8月份，福特共售出7.12万辆汽车，与去年同期相比增长了46%。今年1-8月，福特汽车的批量销量达到55.17万辆，与去年同期相比增长了50%。其中，福克斯依然是福特旗下的明星车型，8月批量销量3.1万辆，同比增长21%。今年1-8月，福克斯实现了24.96万辆的销量，同比增长62%。

通用汽车也保持了稳定增长：今年8月，其各品牌车型在中国的销量为24.58万辆，比去年同期的22.1万辆增长了11.2%。

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