商务之选 大众新迈腾VS斯柯达新昊锐

最新消息显示，在广州车展斯柯达展台，除了台上耀眼的法比亚Scout，斯柯达还低调发布了2012款经过微改款的皓锐。之所以不小题大做，是因为与旧车型相比，这款车型没有发生重大变化。我们在这场“王牌对王牌”比赛中选择的对手是斯柯达新豪锐和一汽大众新迈腾。让我们一起来看一下细节。

外观对比：皓锐更成熟，迈腾更年轻，迈腾轴距优势明显

这两款均来自大众平台的中级车实际上并不是同一代产品。仅进行了轻微改装的斯柯达皓锐仍然是大众PQ46平台下的车型，而新迈腾已经进入第七代平台，但这一代平台基本沿用了PQ46平台的技术。加长轴距是新一代迈腾的主要亮点，2812毫米的超长轴距达到了当前中级车的上游水平，而豪瑞的轴距仅为2761毫米。就商用车的定位而言，较长的迈腾显然具有优势。

尽管这两款车有很多起源，但至少在设计上有一些不同。斯柯达皓锐秉承了斯柯达品牌的设计基因，在整体外观上突出了曲线的过渡。作为斯柯达品牌目前的旗舰车型，皓锐在设计上也加入了一些大胆的折线。例如，前照灯的设计看起来很有气势。有关更多详细信息，请单击“汽车信息”。

事实上，上一代的迈腾也有许多柔和的线条设计，这也与上一代大众车型的集体设计元素有关，而这一代的迈腾则显得更加粗犷。大灯、雾灯和格栅，以及后视镜的设计，都有明显的褶皱感。因此，仅仅根据外观设计，很容易将这两款车划分为两个派别，这取决于消费者是喜欢柔和的风格还是硬朗的风格。

皓锐的配置更豪华，而迈腾的配置更实用

而在内饰方面，更能体现大众集团旗下车型的高度统一性。然而，属于不同品牌的两款车型在内饰方面有着显著的相似之处。特别是中控台的设计非常符合大众的传统风格，方正简洁，但缺乏新颖性。

不过还是有区别的，比如突出传统豪华感的皓锐，以及桃木装饰的黑色中控台，使其更加成熟。四辐式方向盘是斯柯达品牌的一个特色，设计非常厚重。Magotan的内饰表现更为清新，银色中控台为内饰带来活力，木质装饰的颜色选择也没有那么死板。三辐式方向盘与大众其他车型完全相同，迈腾的整体感觉看起来更年轻。

比较配置之前

需要特别强调的是，新推出的2012款新豪瑞车型在旧款车型的基础上增加了无钥匙启动系统和前排和后排乘客可调节功能，这与旧款车型相比绝对是一个进步，但这些配置在新迈腾上已经提供了。对比两款车的顶级车型，可以看出，与品红色相比，皓锐在配置方面没有明显优势，仅提供自动尾门、多盘DVD电子音频、车内电视系统和后遮阳板。可以看出，这几项配置都提高了车辆的豪华度，实用性高的实用配置并不出众。

与皓锐相比，迈腾提供的配置更实用，如后侧安全气囊、视觉倒车系统、车内硬盘、外后视镜记忆、后部独立空调。虽然这些配置没有皓锐那么花哨，但更实用。一个更体面，另一个更务实，取决于消费者自己的选择。

太空和动力技术都由“御用号”主导

让我们再比较一下这两辆车的座位空间。前排基本上没有什么可注意的地方，而且两辆车都能保证足够的舒适性。主要区别来自后排座椅。更长的轴距为迈腾提供了更大的腿部空间……

s。虽然皓锐有足够的空间供普通乘客使用，但很明显，迈腾看起来更宽敞，两辆车的头部空间差异并没有那么明显。

在储物空间方面，这两款车几乎没有什么区别。相同的内饰设计带来了相同的储物空间设置，因此两款车在这方面基本相同。两款车的后行李箱空间是一样的，甚至官方数据也完全相同。两辆车的后备箱容积都是565升。

在动力改装方面，斯柯达皓锐和大众迈腾搭载的发动机相同，分别为1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI。不同型号的三台发动机的数据也完全相同。最近，迈腾推出了一款3.0升V6发动机车型，再次提升了其动力水平。变速器也有所不同。新推出的1.4TSI皓锐配备了一个类似于Magotan的7速DSG双离合变速箱，但Magotan在1.8TSI和2.0TSI上分别使用了7速DSG和6速DSG变速箱，而皓锐仍使用较旧的技术6速自动变速箱。在这方面，豪瑞已经落后于迈腾。

编辑总结：通过对比可以看出，同样源自大众集团的斯柯达皓锐和大众迈腾在设计方向上存在差异。皓锐追求成熟的商务感，所以无论是在设计还是配置选择上，都倾向于这一点；另一方面，迈腾在商务和配置上都展现出了更多的时尚和年轻，同时也向实用性靠拢。动力方面，皓锐的变速箱已经落后，技术落后导致其输给了迈腾。不过，毕竟皓锐还是有价格优势的，性价比应该能够弥补一些技术上的不足。

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