汽车三包提前实施与进口车“赛跑”

业内分析人士表示，国产品牌利用三包的实施机会，快速补充售后服务，达到合资水平。

国家质量监督检验检疫总局已将汽车三包的实施日期定为10月1日。然而，目前，许多汽车公司已经提前实施了相关规定。这一次，国产品牌非常活跃。制造商和行业分析人士都认为，汽车三包的实施将促使企业在质量上下功夫，从而提升自主品牌的品牌形象。

“自主品牌要想进一步发展，就必须做好售后服务。”长安汽车新闻发言人蒋爱群表示，汽车三包给自主品牌带来了很好的机遇。

这一次，汽车三包政策的实施迫在眉睫，国产品牌已经开始在三包方面与合资和进口汽车竞争。首先，比亚迪宣布将把汽车三包的实施时间提前到8月31日，继续实施4年或10万公里的超长保修期，同时覆盖整个车型系列和99%的零部件。据悉，根据规定，比亚迪当日起销售的车辆以购车发票为准，并享受公司新的保修政策。奇瑞还宣布，三包的实施将提前到9月2日。

长安十分重视此事。该公司的许多产品已经达到了三包要求，甚至超过了三包。9月1日，公司开始提前实施三包规定，”长安汽车发言人蒋爱群在接受记者采访时表示。

制造商和行业分析人士都认为，三宝为国产品牌创造了机会。汽车三包政策在国内讨论了12年后，实施后，汽车公司、经销商和消费者都有了规则。对于制造商和消费者来说，这是一个双赢的局面。有了相关规定，公司需要练习内部技能。实施三包可以提高自主品牌的品牌形象。”一位不愿透露姓名的汽车行业分析师表示，借鉴美国的经验，为了减少维护，在产品制造方面投入更多自然会提高产品质量。

同时，蒋爱群认为，三包将促进包括制造商和经销商在内的整个行业的售后服务。新规定要求，如果没有两次维修，就需要更换新车并承担责任，这迫使经销商改进。整个行业会更好

从自主品牌自身的角度来看，“近年来，产品设计和质量都有了显著进步，但售后服务相对薄弱。这是一种从质量开始，然后一步一步发展到售后服务，逐步改进的模式。为了让自主品牌向上发展，售后服务必须做得更好。”。”上述分析师承认。

2012年，长安自主品牌轿车亏损约9亿元，与去年同期相比减少约3亿元。总体趋势是上升的，亏损的缩小程度取决于销售额。长安的自主品牌轿车始于2006年，必须扩大新产品的规模才能实现盈利。该公司的董米李军曾向记者承认。

当然，自主品牌面临的压力也很大。“压力仍然在企业的范围内，压力会起到很好的促进作用。在成本下降的同时，管理会产生效益，这将鼓励制造商更加重视管理。”蒋爱群说。

除了提高质量、技术和管理，谈到国产品牌的售后服务，上述分析人士告诉记者，高端品牌其实很低调，大多数高端品牌的售后都让消费者感到非常尊重和满意。自主品牌需要在这方面向上发展，利用三包的实施机会，快速补充售后服务，达到合资的水平。

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