7座大众途安PK丰田逸致供应有差别

编辑最近了解到，上海大众在新年前推出了MPV-途安2013款全新车型，希望通过额外的配置继续保持其在细分市场的优势地位。考虑到途锐的主要竞争对手是广汽丰田逸智，后者在MPV领域有着更好的声誉，这种反应速度其实是可以理解的。

在进行比较之前，我们先来看看这两款车型的定价范围。大众途安售价14.98万元至21.18万元，共计9款车型；丰田逸致有更广泛的选择，最多有11款车型可供选择，价格从14.98万元到23.98万元不等。这两种型号的价格重叠相当高。但需要指出的是，大众仅提供两款七座车型（实际上是通过为五座车型安装第三排座椅选装包实现的），价格均超过20万元。许多4S店还没有现车，客户需要提前预订；逸智有五款七座车型可供选择，入门版为180E精英多功能版，售价16.98万元。

尽管是一款经过翻新的车型，但新款途锐在外观改装方面很难与旧款车型区分开来。前脸仍然是由双精细镀铬格栅和U形下进气格栅组成的家族式；车辆的侧面和后部也保持了上一段的设计风格。

与途锐相比，同样走温和路线的逸致显得活泼多了。尽管它的前脸与卡罗拉非常相似，而且尾部设计不仅平庸，而且很难找到更合适的形容词。幸运的是，它的侧面线条更加柔和流畅。两款车的车身尺寸相对相似，但在轴距方面，逸致的优势更为明显，但这并没有体现在实际的空间表现上。

动力方面，途锐系列搭载1.4TSI发动机，搭配5速手动和7速DSG双离合变速箱。值得一提的是，途锐有多达四款手动车型可供选择，接近其总车型数量的一半，这在同级合资车型中相对罕见；逸致的动力配置明显更加多样化，有1.6升、1.8升和2.0升三种排量可选。其中，1.8L车型占11款车型中的9款，这显然是主要车型，匹配6速手动和CVT变速箱。与逸致的扭力梁后悬架相比，途锐的四连杆独立后悬架在乘坐舒适性方面略占优势；然而，逸致系列的标准全尺寸备胎和更长的保修期比竞争对手提供的更慷慨。

与许多人的固有信念相反，丰田逸智在安全配置方面比竞争对手更为慷慨，主要体现在低端车型上：除了最基本的前排双安全气囊外，逸智全系还配备了前侧安全气囊、膝部安全气囊、ESP和坡道起步辅助系统；如果不满意，那么除了精英版之外，其他7款车型也可以提供前后头部空气帘。途锐标配ESP、坡道起步辅助系统和胎压监测系统。除了入门级时尚版，途锐还提供前侧安全气囊和前后头部安全气囊；高端Smart/Brilliant Edition的自动泊车功能也是一大亮点。

对于MPV车型来说，座椅的功能配置是比较的重点：九款途锐车型中有八款配备了真皮座椅，但全系不提供前排座椅电动调节和第二排座椅靠背调节，降低了乘坐的舒适性；

逸智仅提供五种型号的真皮座椅，但标配第二排座椅靠背调节功能。缺点是整个系列不提供座椅加热，座椅腰部支撑也不是标准配置。

无法区分的座椅配置并不一定意味着双方的舒适度完全相同。电动天窗、定速巡航、外后视镜电加热、前中央扶手等显著提高舒适性的功能在道路安全系统中的覆盖率高于逸智，而后排气口和感应雨刷等功能则完全没有配备。途锐的照明配置似乎比逸致丰富得多，但实际上，额外的配置只出现在两款售价超过20万元的顶级车型上。因此，除非是消费者锁定了顶级车型，否则其实际意义并不显著。有关更多详细信息，请单击“汽车信息”。

这两辆车的多媒体配置没有显著差异。逸智的顶级车型配备了导航和DVD，在配置上更加全面。然而，其他型号只有一个CD+6扬声器和一个外部音频源接口配置；途安中高端车型的多媒体配置比竞争对手更有优势，配备了多盘CD电子音频播放器、蓝牙和中控彩色液晶屏。

编辑总结：在比较了这两款车的优势之后，必须承认它们非常相似。简单地使用较高或较低作为评价过于主观，消费者需求是主要选择。对于对第三排座椅没有迫切需求的购车者来说，选择途锐智能版车型更为合适。全面的主动和被动安全功能，以及超越竞争对手的舒适性和多媒体配置，是它的优势；但对于偶尔使用第三排座椅载客的买家来说，逸智提供了更广泛的选择，其中舒适/豪华的七座车型相对更具成本效益。

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