保时捷加速中国扩张 两年内扩网至100家

2012年，保时捷的主要车型Panamera被三分之一的中国人购买，保时捷全球董事会主席马伦惊叹道：“Panamera创造了一个让中国业界惊叹的成功故事。”这也使中国最终成为保时捷在世界上的第二大市场。

随着新款Macan车型即将于明年进入中国，其定位低于Cayenne，保时捷的目标是提升中国市场，使其成为保时捷未来全球最大的市场。

填补中型SUV的空白

9月中旬，保时捷总经理潘德旭对媒体表示，2014款保时捷Macan紧凑型SUV将引入中国市场，保时捷在中国的销售将加速，并进一步扩大其在的分销网络。

保时捷Macan

Macan被称为Cayenne的“缩小版”，随着中国消费者对它的热情高涨，人们自然对它寄予了很高的期望。据了解，Macan的定位是比Cayenne小一级的SUV车型，它的外观将填补保时捷在中型SUV级别中的空白。

据知情人士透露，保时捷Macan将与奥迪Q5在同一平台上开发，竞争对手将瞄准宝马X3、奥迪Q5、梅赛德斯SLK和揽胜极光。预计将推出2.0T、3.0T和3.6L三款动力总成车型，在传动部分采用与Q5相同的8速变速箱和PDK双离合变速箱。保时捷Macan入门级车型将搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率约164千瓦，标志着保时捷四缸发动机正式回归。

根据计划，这款车型将在全球范围内掀起新一轮热潮，保时捷还将Macan新车的生产计划从4.5万辆大幅提高到2013年的7.5万辆，增幅达67%。

由于各种原因，世界的中心已经逐渐从美国转移到整个欧洲，现在位于亚洲，而中国显然是亚洲的引擎。我们对Macan的成功非常乐观。”潘德旭表示，Macan进入中国后，保时捷在中国的销量将在2014年下半年迅速增长，但没有提供具体预测。

9月5日，保时捷宣布今年8月全球销量为1.15万辆，同比增长5%。尽管增速较前几个月有所下降，但中国仍是当月保时捷销量增速最高的国家，同比增长近13%。前8个月，中国累计销量同比增长17.5%，从21092辆增至24638辆。

一些评论认为，保时捷的20万辆汽车将是大众汽车集团2018年全球销量超过1000万辆目标的重要组成部分。Macan的推出有望帮助保时捷提前四年实现这一预期。IHS Automotive预测，保时捷预计2014年将售出6.3万辆Macan，高级分析师Tim Urquart表示：“我们预计Macan将成为保时捷最畅销的车型

两年内在中国将网络扩展到100个

近年来，宾利、兰博基尼和法拉利等超豪华品牌在中国市场集体遇冷。兰博基尼甚至预计今年在中国的销量将出现两位数的下降，回落到2010年的水平。8月13日，美国《华尔街日报》网站指出，中国经济增长放缓和中央政府打击奢侈品消费的行动对豪华汽车销售产生了负面影响。

作为唯一盈利的超级跑车制造商，保时捷显然在中国找到了一条独特的生存之路。根据其年报，保时捷2012年营收为138.65亿欧元，同比增长26.9%；

同时，实现营业利润20.45亿欧元，同比增长19.3%。

潘德旭表示，保时捷计划扩大其在中国市场的分销网络，在未来一两年内，中国的经销商数量将从56家增加到100家，几乎翻一番。他还表示，保时捷目前正在全面覆盖东部沿海地区，并打算向中国西部进军。

此前，保时捷德国总部对全球重要销售区域和子公司的管理层进行了重大人事调整，包括对保时捷在全球第二大市场中国的“一把手”进行了调整。保时捷中国现任首席执行官白汉木先生任职7年，自2013年7月1日起调任，负责“海外和新兴市场”，全面领导保时捷在中东、非洲、印度、东南亚、澳大利亚/新西兰、日本和拉丁美洲的市场运营和管理；前“海外和新兴市场”主管Deesch Papke将被任命为保时捷中国首席执行官。

据分析，随着中国中产阶级的不断壮大，宝马、奥迪等定位适中的普通豪华品牌将比超豪华汽车受益更多。保时捷的发展可以证实这一点。

据彭博社报道，保时捷认为中国经济已经逐步恢复正常，复苏期已经到来。潘德旭预计，明年中国将取代美国成为其全球最大的市场。未来，保时捷还将重点吸引中国的年轻消费群体。

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