为了纪念和庆祝传奇跑车911问世50周年和911 Turbo诞生40周年，保时捷推出了两款全球首款巅峰之作——911 Turbo Cabriolet和911 Turbo s Cabriolet，完美展示了新款敞篷跑车带来的无尽驾驶乐趣：这正是开发两款新款顶级911 Cabriolet车型的目的。这两款新车将在11月20日的洛杉矶车展上首次揭开神秘面纱。随着911 Turbo Cabriolet和911 Turbo S Cabriolet车型的增加，保时捷911 Turbo系列的车型数量已增至四款。
911 Turbo Cabriolet和911 Turbo S Cabriolet的动力、性能和效率与几个月前发布的硬顶车型相当，使整个车型系列更加完整。这在技术数据中得到了充分体现：3.8升六缸涡轮增压发动机可为911 Turbo Cabriolet提供520马力的最大功率，而911 Turbo S Cabriolet可达到560马力。这两辆车从静止加速到100公里/小时分别只需3.5秒和3.2秒，最高速度为318公里/小时。同时，百公里平均油耗不到10升：同系列的两款顶级新型敞篷跑车在新的欧洲驾驶循环中轻松实现了9.9升/100公里的性能，二氧化碳排放量为231克/公里。与相应的上一代车型相比，新款车型的功率增加了30马力，标准加速时间减少了0.2秒，效率提高了15%。
主动后桥转向和主动空气动力学部件增强了整体驾驶动力
同一系列的两款顶级新型敞篷跑车所提供的驾驶动力无法用简单的数字来解释。标准的PDK双离合器变速箱和全新的PTM四轮驱动系统，再加上后轴转向和主动空气动力学部件，使这两款新款911 Turbo敞篷版在当前的超级跑车细分市场中脱颖而出。同时，无论是在赛道上还是在日常驾驶中，后桥转向在这两款新型超级跑车的操控中也发挥了重要作用。驾驶员只需轻轻一按按钮，就可以选择通过主动空气动力学部件来实现最佳效率或驾驶动力学。
此外，这两款全新顶级车型的表现也充分体现在外观上。与911 Carrera 4车型相比，新一代911 Turbo有一个独特且广泛延伸的后挡泥板，宽28毫米，相当于一个几乎平坦的表面，从C柱向车辆外缘延伸超过一个手掌宽度。当屋顶降低时，加宽效果将更加明显。
911 Turbo Cabriolet的另一个显著特点是其独特的保时捷面板拱形车顶和轻质镁合金框架。当车顶关闭时，这种创新技术使车顶可与硬顶跑车相媲美。这种具有空气动力学优势的拱形结构是传统结构技术无法实现的。与之前的车型一样，车顶仅需13秒左右即可打开和关闭，最高时速可达50公里/小时。
豪华内饰和部件
新款敞篷跑车的内部设备沿用了911 Turbo Coupe的风格和特点。S车型的可选功能特别豪华，例如独特的黑色/卡雷拉红色内饰，以及升级的具有18向调节和记忆功能的自适应运动座椅。此外，座椅靠背表面覆盖着皮革，并用双包缝线和各种碳纤维外部装饰进行装饰。BOSE音响系统是标准配置，可选的Burmester音响系统是首次提供。此外，由雷达和倒车摄像头控制的自适应巡航控制系统也可供客户使用。
同系列新款顶级911 Cabriolet车型将于2014年初正式进入中国市场，价格也将同时公布。
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