全新米其林轮胎为电动方程式锦标赛蓄势待发

18英寸节能轮胎；

多功能和多功能的胎面花纹凹槽适用于干燥和湿滑的赛道；

纯赛车轮胎，其花纹设计展现出前所未有的卓越性能；

米其林在2013年3月国际汽联组织的竞标赛中脱颖而出，最近成为国际汽联电动方程式锦标赛两个赛季的官方指定轮胎合作伙伴。米其林凭借其技术专长、对推广的投资以及对可持续交通倡议的积极参与赢得了组委会的青睐。

利用2013年法兰克福车展和SPARK-RENAULTSRT_在展示01E全电动单座赛车的机会上，米其林向公众展示了为电动方程式锦标赛专门设计的轮胎，所有车队都将在锦标赛的第一个赛季使用该轮胎。这些创新设计超越了他们以前的单座赛车轮胎设计。

米其林体育赛事总监顾安龙先生表示，“米其林选择在法兰克福车展上推出其新一代18英寸赛车轮胎。这款轮胎是第一款用于单座赛车的轮胎，我们的设计理念是节约能源，使其更接近民用轮胎。因此，全新的电动方程式锦标赛将成为米其林的实验室，帮助我们为未来设计新轮胎做准备

18英寸轮胎

这将是世界级锦标赛中首次在单座赛车中使用直径为18英寸的轮胎。米其林坚持这一理念的决定受到了活动组织者的热烈欢迎。米其林提供的轮胎符合本次招标中节能和加强比赛轮胎与民用轮胎之间联系的主导思想。

米其林体育赛事技术总监Nicolas Goubert先生表示：主流汽车制造商生产的超级跑车已经开始转向混合动力。例如，新款保时捷918 Spyder甚至可以仅靠电力行驶数公里。为新一代汽车生产节能轮胎对我们来说尤为重要。米其林参与汽车运动可以为米其林集团的研发活动提供宝贵的实验室。通过参加电动方程式锦标赛，我们将探索新的方式，并努力为我们的创新技术注入新的能量

带花纹凹槽的多用途轮胎在干路面和湿路面上都能发挥出色的操控性能

米其林为电动方程式锦标赛提供带花纹凹槽的新轮胎。该轮胎的设计旨在在干燥和潮湿的天气条件下比赛，适用于所有巡回赛场地和赛事的各种天气条件。这种前所未有的多功能性是米其林体育赛事研发团队的目标之一。

Nicolas Goubert先生肯定道：“在日常交通中，司机不可能在自己的车上使用裸露的轮胎，即使是在跑车上也是如此。电动方程式锦标赛将在城市的中心街道上巡回举行，所以我们的目标是设计带有花纹凹槽的轮胎

我们离现实生活中的汽车越近，赛车轮胎和民用轮胎之间的联系就越紧密，技术转型就越快

在每场比赛中，所有车手都只有一套轮胎来完成自由练习、排位赛和正式比赛。

带有花纹凹槽的比赛轮胎展现出无与伦比的性能

尽管米其林为电动方程式锦标赛准备了这些带有花纹凹槽的轮胎，但它们是纯比赛轮胎。

Nicolas Goubert先生强调，“目前，现有的带有花纹凹槽的赛车轮胎无法与米其林为电动方程式锦标赛专门设计的轮胎竞争

我们一直秉承米其林全能性能理念，为单座赛车世界锦标赛提供性能有竞争力、综合性强、里程数和寿命相结合的轮胎产品

为了实现这一目标，我们聚集了先进的技术，并利用了我们在材料和轮胎结构领域的专业优势。我们还广泛利用数字成型技术，在开发新轮胎时有效节约能源

新型赛车的测试工作将于2013年12月开始

电动方程式锦标赛还为米其林提供了与世界级合作伙伴合作开发新技术的机会。事实上，许多蓝筹公司和Spark Racing Technology都加入了这种新型赛车的开发团队，例如提供底盘的Dalara、提供动力总成的McLaren、优化电子系统和设计的雷诺以及提供电池的Williams。

参加定于2014年9月开始的第一届国际汽联电动方程式锦标赛的注册程序已经开始。已确认的竞争对手包括安德雷蒂队、……

中国车队和英国德莱森车队。我们总共接受了10支车队和20辆赛车参加。

米其林四轮车项目竞赛项目经理Serge Grisin先生提到，米其林很高兴看到新世锦赛在全球的强劲发展势头。我们从一开始就支持这个项目，不仅因为米其林集团的技术优势，还因为活动场地被选为主要城市的核心区域。这一事件的新视角与当前世界完美结合。通过这场激动人心的比赛，我们真正将赛事推向了公众，也证明了比赛Cars可以为相关的出行提供实用的解决方案。我们相信电动方程式锦标赛将成为未来城市汽车行业的实验室

米其林集团自成立以来一直积极参与推动汽车行业的发展。1998年，米其林集团推出了第一项致力于创新流动性的全球活动——Bibendum挑战。经过多年的努力，Bibendum挑战赛已发展成为一项可持续发展流动性方面的全球活动，将世界各地的道路运输利益相关者团结在同一目标上，共同努力寻找解决方案，以应对日益拥堵的道路交通带来的挑战。

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