全新MINI技术应用 全面提升激动车驾驶乐趣

自1959年诞生以来，卡丁车驾驶的独特乐趣一直是MINI家族遗传的核心。如今，MINI品牌的每一位成员都将灵活的操控、卓越的效率、卓越的舒适性和毫不妥协的安全性完美地融合在一起。新一代MINI将于2013年11月18日揭开神秘面纱，通过在动力总成、底盘和安全方面的许多前沿创新，为未来车型在各自细分市场引领潮流奠定了坚实的基础。

新一代MINI发动机和MINIMALISM技术的广泛应用，实现了性能和效率的双赢

新一代MINI车型将首次提供三缸和四缸发动机选项，在输出功率、效率、舒适性和可靠性方面树立了新的标杆。卓越的新发动机系列是宝马集团在驱动系统方面独特开发技术的直接产物，品牌和车型的具体设计确保了其性能特征具有典型的MINI风格。

新一代MINI发动机采用宝马集团的TwinPower Turbo双涡管单涡轮增压技术，在提高性能的同时，极大地优化了效率。在汽油发动机中，技术部件包括涡轮增压、直接燃油喷射和双VANOS双凸轮轴可变气门正时系统。功率更大的发动机使用宝马的Valvetronic电子气门系统。所有新发动机均采用MINI典型的水平布局和紧凑、轻便的设计，均符合欧6排放标准。

新推出的1.5升三缸发动机可输出100千瓦/136马力的强大功率，在1250转/分的转速下可实现220牛米的最大扭矩；

增压功能的使用也可以短暂增加到230牛米。新开发的2.0升四缸发动机最大功率为141千瓦/192马力，在1250转/分时可实现280牛米的最大扭矩。

新开发的变速箱再次提升了MINI的驾驶激情和效率。手动变速器配备了创新的档位传感器，可在换档过程中调节发动机转速，使换档更加快速和动态，确保发动机始终保持适当的转速。自动变速器配备了自动启停功能，可以避免在十字路口或拥堵路段出现不必要的油耗。配备导航功能的车辆还可以根据路况自动选择档位。

创新的悬架技术带来更精确的操控和卓越的运动性能

全新MINI底盘仍然使用经过验证的单连杆减震器支柱前桥和多连杆后桥架构，这在细分市场中是无与伦比的，但部件的材料选择和设计得到了充分优化。前后桥的减震器经过巧妙设计，将减震器与车身解耦，再加上轻量化的弹簧下质量，以增强车辆的灵活性和驾驶舒适性。铝合金车轮经过了空气动力学优化，以降低锻造过程中的材料要求。低滚动阻力轮胎和摩擦优化车轮轴承的使用显著降低了车辆油耗和二氧化碳排放。通过部件设计的改进和额外配件的添加，地板上的气流也得到了改善，显著增强了汽车的运动性和操控灵活性。

全新MINI车型中使用的新一代电动助力转向系统可以提供随车速变化的转向辅助。转向操作将更加轻松，系统还将提供驻车辅助功能。车辆灵活性、驾驶安全性和舒适性将同时得到提高。精密复杂的车轮悬架系统、前轴的优化以及扭矩转向补偿都使转向更加直接和精确。

新款车型中的制动系统是专门为相应车型定制的，提供了更好的舒适性、更精确的操控性和更长的使用寿命。优化的涂层改善了车辆摩擦，制动保护板和重新设计的制动冷却轴进一步优化了制动冷却系统。

为了进一步增强MINI的灵活性，对其弹簧和减震器的调整进行了优化。全新MINI还将首次使用可调节减震器。根据路况，驾驶员可以通过按钮调整底盘特性，以实现两种驾驶风格，更强调运动风格或平衡性和舒适性。

卓越的被动安全、乘客和行人保护

MINI汽车在被动安全方面同样无与伦比。在发生碰撞事故时，精确的支撑结构和宽敞的坍塌区可以吸收和抵抗冲击力，确保驾驶员和乘客的安全。

智能轻量化结构不仅减轻了车辆重量，还提高了碰撞时的安全性。新一代MINI采用了第二代高强度多相钢，该钢具有优异的成形性，可以实现比传统材料更精确、更复杂的结构设计，同时在强度方面完全不受影响；量身定制的焊接切割板和焊接轧制板也有助于优化车辆重量。尽管重量有所减轻，但由于各种材料的巧妙组合，全新MINI在前部、后部、车顶和侧车架上都有出色的弹性支撑结构。

同时，新一代MINI将通过在车辆前部引入主动发动机罩和额外的折叠部件来进一步加强行人保护，这些部件将应用于更高级别的车型。行人保护系统将成为新MINI车型的标准设备。

在国际碰撞测试中获得的最高分数充分证明了MINI最大被动安全的整体安全理念的强大有效性，随着研发工作的继续，新一代车型可以确保始终符合最新的安全标准。

标签：MINI宝马

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