据《美国汽车报》报道，克莱斯勒最近对电动化技术人才的需求强劲，这表明克莱斯勒进入电动汽车行业的新趋势。他们对开发插电式混合动力汽车、轻度混合动力汽车和其他电动车型感兴趣。
克莱斯勒集团首席执行官塞尔吉奥·马尔基奥尼表示，与其他汽车品牌相比，克莱斯勒在电动汽车行业并不活跃。目前，他们只有菲亚特500e，这是一款仅在加利福尼亚州销售的电动车型，每售出一辆将损失1万美元（约6万元人民币）。
上个月，菲亚特克莱斯勒发动机和电动机开发主管Bob Lee声称，消费者目前还没有准备好为汽车电气化技术的开发买单，这种困境可能会持续到2020年。因此，他们将专注于柴油发动机和小型涡轮增压汽油发动机的开发。
然而，克莱斯勒集团发言人Eric Mayne最近表示，该公司目前对汽车电气化技术人才的需求很大，这与公司的未来计划密切相关。我们需要发展电动化技术，该技术将广泛应用于汽车启停技术和电动汽车开发
尽管克莱斯勒在非传统动力车型方面表现不佳，但多年来一直在电动汽车领域进行测试和实验。早在2008年底，公司高管就表示，他们正在开发吉普牧马人电动版车型和双座运动版车型，但到目前为止，这些车型尚未投放市场。
“今年我们的销售目标是八万辆，截止到8月份已经完成了45万辆，相信随着金九银十的到来，是可以完成销售目标的。但如果要冲击十万辆的业绩，则需要看传祺GA3的销售情况。
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