“三包”政策实施已半月 车市未现大起落

自10月1日正式实施以来，汽车三包政策已实施半个月。在这半个月的时间里，与汽车“三包”有关的事项发生了许多变化：原来的《汽车保修保养手册》变成了《汽车三包保养手册》；车辆退换货处理细则已经出台；

中国汽车三包网正式上线。。。那么，汽车三包政策实施以来，汽车市场发生了哪些变化？汽车经销商和消费者对这项政策的态度是什么？近日，渤海晨报记者带着这些问题走访了天津多家汽车经销商和消费者。

经销商：利大于弊，积极推广

虽然出台汽车三包政策的目的是为了维护消费者的利益，但对汽车经销商来说也是有利的。据天津天宝宝马4S店客户经理张婉玲介绍，宝马品牌已提前一个月实施汽车三包政策。张万灵承认，“三包”为确定汽车质量问题提供了法律依据，经销商在面对客户质疑时可以提供更具说服力的证据。

渤海晨报记者通过采访了解到，在10月1日三包政策正式实施前，晋城大部分汽车经销商都制定了相应的政策并积极响应，承诺为消费者提供更好、更全面的服务。其中，宝马、比亚迪、上汽通用、东风标致、纳智捷等近20个品牌已提前实施汽车“三包”政策。

此外，值得一提的是，此前业内人士预测将成为“三包重灾区”的进口品牌，他们也做出了积极回应。据天津中顺联众进口大众4S店市场经理林强介绍，为了在售后服务方面为消费者提供最放心的保障，他们店提前为消费者提供了“延保服务”，这与汽车三包政策几乎相同。

消费者：会考虑三包，更看重信誉

在最近闭幕的第十二届天津国际汽车贸易展览会上，现场销售汽车4200辆，成交金额7.5亿元，拟采购汽车16528辆，合同成交金额39亿元，为10月汽车销售旺季开了个好头。然而，与媒体广泛预测的“汽车三包政策正式实施后将极大地刺激汽车消费”不同，尽管车展上的供应和销售形势蓬勃发展，但这似乎与汽车三包的实施关系不大。渤海晨报记者在车展的各个展台看到，在咨询汽车销售人员时，消费者的关注点仍然集中在汽车的品牌、性能等方面。只有极少数消费者会提到新实施的汽车三包政策，其中大多数消费者只会问一些简单的问题，比如“你有三包吗？”和“为什么有三包，很少有人关注三包条款的细节，即使在签署购车协议时也是如此。

车展上，渤海晨报记者采访了刚从上海大众展台出来看车的阮先生。Nguyen先生告诉记者，他三个月前就一直在关注他想要购买的车型，并且已经在网上了解到了他感兴趣的车型的相关信息。选择汽车的主要标准是基于其性能、功能和安全性。至于汽车三包政策，阮先生表示，他不会将“三包”作为选择汽车的条件。在他看来，只有选择一款问题较少、质量可靠的车型，才能完全没有后顾之忧。

政策：不断补充和完善细节

关于汽车三包政策的讨论从未停止，最近两个月的讨论尤其激烈。在这些“不断讨论”中，对汽车三包政策进行了许多调整和补充。其中，中国汽车三包网的正式上线，进一步方便了消费者搜索、了解或比较车辆的三包信息，并可以将这些信息作为维权的依据。此外，该网站还拥有一个汽车“三包”专家数据库。对于有争议的“三包”问题，消费者可以选择专家提供技术建议。

根据相关……

根据国家汽车“三包”政策的规定，除免费更换和退货外，消费者在退货或换车时应为使用家用汽车产品支付合理补偿。计算公式为：{}÷1000×n据渤海晨报记者采访，近日，多家车企对此前备受争议的汽车三包“补偿系数”实施了规定。例如，东风日产规定了0.5%的补偿系数；凯迪拉克表示，一年内行驶的车辆的补偿系数为0.6%，超过一年的车辆的赔偿系数为0.8%；宝马将补偿系数设定为0.7%。

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