据海外媒体报道,捷豹路虎表示,不打算成为宝马那样的量产车企。然而,考虑到目前的市场形势,捷豹路虎想要保持稳定和可持续的利润增长,也应该仔细考虑大规模生产。
我们有一个强有力的商业计划,我们正在增加投资并不断发展。”捷豹路虎全球销售运营总监Phil Popham上个月在接受《欧洲汽车新闻》采访时表示,“我们必须确保可持续的利润增长,但我们不想成为一家大规模生产的汽车公司。在他看来,“批量生产”的标准是指年销售额超过100万台。
然而,去年6月,捷豹路虎加拿大首席执行官Lindsay Duffield在加利福尼亚州的一次会议上透露,捷豹路虎计划到2020年实现75万辆的年销量,并将朝着100万辆的销量目标迈进。但根据其最近的销售业绩来看,这一计划相对保守。去年,捷豹和路虎共售出35.8万辆汽车;今年前8个月,捷豹销量增长了38%,路虎销量增长了12%,捷豹路虎品牌的整体销量增长了16%。与此同时,捷豹路虎在中国的销量增长了112%。此外,捷豹路虎和奇瑞正在江苏常熟合作建设一家新工厂。该工厂将于2014年底正式运营,预计此后捷豹路虎在中国的销量将进一步提升。
达菲尔德去年6月表示,为了实现到2020年销售额翻一番的计划,其年复合增长率应不低于10%。分析人士表示,捷豹路虎目前的增长速度远超预期,因此其计划很快就会实现。欧洲汽车资产分析师Max Warburton在最近的一份报告中表示:“在过去两年里,捷豹路虎的销售增长非常可观,我们预计这种增长将继续并以更快的速度发展。”。
宝马去年的全球销量达到180万辆,但波帕姆表示,捷豹路虎不会走宝马的道路。他表示,捷豹路虎在大规模生产方面没有足够的经验。但实际情况可能并非如此。去年6月,捷豹路虎任命Wolfgang Stadler为全球生产总监,此前他曾担任宝马集团丁戈芬工厂的总经理。
今年力帆的销售目标是8万辆目前已完成大约60,为进一步刺激销量力帆将发布多款新车,同时还将强化经销商网络。
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