双龙启动低价战略 庞大双线渠道快速扩容

韩国双龙汽车重返中国市场的道路并不平坦。

近日，双龙汽车宣布向中国推出三款新车型。当宣布2014款科兰多入门级车型售价13.98万元时，在场的所有人都惊呼不已。这个固定的价格不仅意味着科兰多成为目前国内市场上最便宜的进口车型，而且其入门级价格也比两年前推出的科兰多柴油版下降了4万元。

业内认为，科兰多是双龙汽车在中国的旗舰车型，这种低价定位策略无疑是双龙和庞大联合推出的一剂猛药。

我们需要打造双龙品牌，首先要增加销售额。这种战略调整是以非常有竞争力的价格进入市场，符合市场需求，不做任何虚假的事情。”庞大集团副总经理刘宏伟坦言。

自2011年6月双龙汽车与庞大集团签署中国区域销售代理协议以来，主要销售SUV的双龙汽车将利用庞大集团的渠道优势，迅速恢复此前失去的中国市场份额。

对于一个大型集团来说，重塑双龙汽车在中国的品牌很重要，但迅速扩大销量是一个紧迫的问题。然而，斯巴鲁能否成功复制其在中国销售的成功经验仍然是个未知数。

双龙启动低价战略

近日，在双龙汽车在北京举行的新车新闻发布会上，双龙汽车中国区总经理金盛来宣布将向中国推出三款新车型。他特别用中文宣布，科兰多2.0升车型的价格在13.98万元至18.86万元之间。

记者注意到，这一价格定位甚至低于日本和韩国国内生产的日产小科和现代ix35车型。两年前，2011年9月，双龙科兰多在北京上市时，它被定位为一款紧凑型城市SUV。当时，其2.0升车型的柴油版售价为17.98万至25.98万元。

对于此次价格调整，刘宏伟声称双龙汽车正在中国“翻开新的一页”。他解释道：“科兰多的市场价格为13.98万元，同类产品的市场定位超过16万元。我们这次的战略调整以非常有影响力的价格进入了市场。

另一方面，韩国双龙汽车一再强调产品质量不变，以缓解降价带来的潜在不利影响。双龙汽车在向中国推出新产品的同时，也发布了全新的口号——“致臻致纯，只有双龙”，希望通过SUV车型的血统和技术来源，将自己与其他品牌的城市SUV区别开来。

随着科兰多汽油版的推出，双龙汽车还推出了两款新车，新路虎和莱斯特。但与以低价吸引年轻消费者的科兰多不同，莱斯特专注于高端消费者，而新陆地巡洋舰则将MPV和SUV功能结合在一起。

进入中国市场后，很多年前，我们销售的是多年前开发的旧型号。然而，今天，我们的车型已经焕然一新，我们相信它们能够更好地满足中国消费者的需求。”双龙汽车有限公司有限公司副总经理王志宏表示。

巨大的力量推动双线通道

据韩国双龙汽车有限公司有限公司副总裁Choi Chung-sik介绍，未来，双龙汽车将主要负责产品质量，而在中国市场，销售、售后、渠道，甚至品牌推广将由该巨头集团负责。他表示，希望通过与这家巨头集团的合作，双龙汽车的销量能有新的增长。

2012年9月，庞大汽车贸易成功完成对中汽南华的股权收购，成为韩国双龙汽车在中国的唯一总代理。在完成南北经销商渠道的统一后，迅速扩大经销商网络已成为巨头双龙的重要任务之一。

据盘大双龙汽车销售有限公司有限公司总经理郑天宝介绍，盘大双隆目前有84家分公司，其中59家自建分公司和27家加盟店。

我们下一步的发展有两个措施：庞大的自建和引入加盟商。“郑天宝介绍，庞大将在今年年底前完成30项投资计划，明年年底前完成60项……

到今年年底，经销商将达到110家，到明年年底，经销商数量将达到170家。

作为总承销商，庞大集团一方面利用其网络优势在重点城市建立了一些分支机构。此外，我们利用我们的影响力来加强分销渠道。他们在第二和第三网络有分销渠道，也有良好的市场运营经验。”刘宏伟表示，这也意味着在加盟商的帮助下，庞大将迅速扩大双龙汽车在中国的销售网点。

在中国的销售额仅占5%

目前，俄罗斯是双龙汽车全球最大的汽车市场，中国排名第四。我们有信心在未来两三年内推动中国成为双龙汽车全球最大的市场。

据介绍，在双龙汽车12万辆的全球销量中，韩国本土市场吸收了40%，而中国市场的销量仅占5%。在中国推出新的品牌定位后，双龙汽车打算在中国市场发挥更关键的作用。

双龙汽车股份有限公司有限公司副总经理王志宏表示：“未来，中国肯定会成为第一。”。

根据计划，双龙汽车今年在中国的销量目标为1万辆，目前的销量与这一目标仍有差距。

中国汽车市场SUV的空间巨大，上半年SUV的增长可能超过40%。对我们来说，不存在空间不足的问题，只有我们的能力能否实现的问题，”王志宏说。

业内认为，全新科兰多的低价入局无疑会增强那些犹豫不决的经销商加入的决心，庞大的集团将通过此迅速扩大渠道数量和市场销量。对双龙汽车来说，这意味着重新定位品牌，为新款路虎、莱斯特和其他即将推出的车型探索新的市场空间。

标签：北京日产逍客斯巴鲁现代

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