青岛将再增五千辆电动汽车 部分公务车也"触电"

在现有450辆纯电动汽车的基础上，未来三年，青岛还将采购5000辆电动汽车，包括公交车、出租车、物流车和公务车。同时，随着充换电站建设的不断增加，目前在隧道上运营的纯电动公交车、31路公交线路以及开发区的一些公交线路将逐步推广到郊区运营。

10月17日下午，青岛市交通委综合运输管理处处长姜少生做客“网络问政”栏目，与网友在线交流了纯电动公交车在全市的推广应用情况，揭示了青岛电动汽车未来的发展规划。

据姜少生介绍，目前青岛有450辆纯电动公交车，其中350辆已经投入运营，100辆正在进行购置税减免、车牌登记和电池更换测试。它们也将很快投入运行，并将提前向社会发布准确的信息。目前，青岛纯电动公交车主要运营隧道公交、31路公交线路以及开发区部分公交线路，共涉及16条公交线路，约占全市公交车总数的8%。从数量上看，青岛纯电动公交车位居全国第一，仅次于北京、深圳和合肥，位居全国第四。

蒋少生透露，纯电动汽车相对节能环保，在行驶过程中可以实现污染物零排放。随着技术进步和产品升级，工作噪音将更低，续航里程将更长，电池寿命也将更长，发展前景广阔。

记者了解到，青岛市鼓励单位或个人购买纯电动和插电式混合动力汽车，并按照国家补贴标准提供一对一匹配补贴。根据财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委联合发布的《关于继续推广应用新能源汽车的通知》，新能源汽车补贴对象为消费者，消费者将从销售价格中扣除后支付补贴。纯电动乘用车根据纯电动汽车的续航里程分为每辆3.5万元、5万元和6万元三种补贴。

根据计划，青岛将主要通过公开招标方式选择深沃客车等知名品牌。纯电动公交车目前主要在主城区和开发区运营。随着充换电站网络的进一步完善，它们将被推广到郊区运营。在发展纯电动公交车的同时，青岛市区的燃油车将在使用寿命达到8年时进行报废更新，而县级市仍按13年的使用寿命进行报废更新。

据了解，目前制约电动汽车发展的主要瓶颈在于充电换电站的建设。

数据显示，在青岛纯电动公交车数量居全国城市前列的同时，其充电换电站也在不断增加。目前，青岛已建成薛家岛示范电站、延安一路充换电站、深圳路充换发电站（一期），电动汽车充换服务网络初步形成。为了构建绿色交通体系，促进低碳环保交通，青岛还计划在未来两年内新建6座充换电站。其中，柳清河电动客车充换电站毗邻崂山路和灯影汽车停车场，将于今年建成。

此外，今年国家电网还将根据实际需要建设深圳路（二期）、莱西、珠江路充换电站，并启动城阳汽车站、开发区生态智慧城、世园会充换电站建设。

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