新福克斯两厢对比朗行科技运动PK居家舒适

紧凑型汽车一直是国内消费者家用选择的关注焦点，因为它们在动力、空间和配置方面都足够满足大多数人的交通需求。在销量方面，大众和福特近年来排名靠前，成为该市场的领先品牌。经过10多年的市场培育，紧凑型两厢车的现状与本世纪初相比有了很大改善，吸引了更多品牌加入两厢车阵营。例如，最近推出的上海大众朗行备受关注，毕竟在紧凑型汽车领域，这是上海大众的首次尝试。然而，长安福特似乎有很多精致之处。两箱新福克斯一直是他们紧凑型汽车的主要功能之一。新福克斯推出后，这一市场需求变得更加强劲。今天，我们将对比朗星和新福克斯的两款车，看看这两款车有什么异同。

车型背景：新款福克斯掀背车比朗行更知名

对于上海大众来说，在朗逸上市之前，两厢紧凑型轿车方面一直缺席。尽管几年前有很多新闻报道称，上海大众计划在朗逸的基础上推出一款两箱朗逸，但最终被推迟到2013年推出两箱版朗逸。6月29日，上海大众宣布推出朗行，包括9款1.6升和1.4T动力车型，建议售价为11.59万至16.39万元。

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作为长安福特旗下的主要车型，新款福克斯两厢车显然比朗逸更为知名。多年的努力不仅为它积累了大量的经验，也积累了相当的知名度和声誉。就竞争力而言，它绝对不会害怕大众朗逸。福克斯两厢车包括1.6升和2.0升两款排量车型，共有6款车型，推荐价格为11.99-16.99万元。

经过分析筛选，我们选择了两款指导价相近的车型进行对比，即2013款1.4TSI自动豪华型，指导价为16.39万元；

新款福克斯2012款两箱2.0升AT豪华运动版车型的指导价为16.29万元。显然，这两款车的推荐价格没有太大差异，但新款福克斯两厢车目前有减税促销政策，实际购买价格将低于朗行。至于差距有多大，大家还是需要根据当地的市场情况来判断。

外观对比：朗行优雅稳重，福克斯两厢车时尚运动

朗行的前脸与朗逸完全相同，硬朗的线条搭配大格栅，看起来仍然相当抢眼。然而，近年来，公众大多采用这种风格，很难有任何个性。

与之前时尚平庸的设计不同，新款福克斯拥有更具活力和美感的掀背车，时尚的前脸完美贴合了偏向操控的跑车形象。格栅面积比朗行小，但时尚感和运动感更强，同时也突出了个性。此外，新款福克斯车型具有进气格栅智能关闭功能，可以提供自动隔热、散热、降低高速风阻等效果。这项技术非常先进。

这两款车都不提供疝气大灯，只有新款福克斯2.0豪华运动版车型配备了氙气大灯选装包。从设计上看，朗行更方正，而新款福克斯更敏捷，这应该是两款车大灯的最大区别。此外，朗航还提供转向弯道辅助照明。事实上，这并不是因为前照灯有转向灯设计，只是因为雾灯在转向或打开转向灯时可以起到侧灯辅助功能。

车身侧面是朗航作为一款新车外观的一个关键方面。与传统掀背车不同，朗行更像是一辆旅行车，车身线条非常流畅，后备箱位置非常饱满。与去年同期相比，新款福克斯拥有更时尚的掀背车设计，符合标准掀背车的概念。尤其是行李厢上方的尾翼，不仅精致，还凸显了一种运动之美。

车尾方面，朗逸的车尾设计确实很不错，整体层次感很强。与新的Focus相比，它看起来更规则而不僵硬。尾灯沿用了朗逸的设计，但不同的是倒车灯的位置不同。

新款福克斯的侧面线条延伸到尾灯，勾勒出强大的尾部设计，再加上宽大的扰流板和不规则的尾灯，使新款福克斯掀背车更值得作为一辆跑车。新款福克斯掀背车的尾灯设计新颖，具有引人注目的红白效果。

R17规格轮胎不仅在数据上优于朗航配备的205/55 R16规格轮胎，而且提供了更理想的支撑和舒适性。从风格上看，朗航全新设计的16英寸多辐轮毂仍然很时尚，但与新款福克斯的17英寸Y形轮毂设计相比，它们缺乏如此强烈的运动感。

内饰对比：标准PK时尚技术

朗行的内饰保持了精确的大众风格，与朗逸完全一致。标准的T形中控台设计，结合银色仿金属风格的装饰条，看起来很规则，功能分区和按钮设计都保持了大众简洁明了的风格。内部材料仍然是硬塑料，但模具精度和装配工艺无可挑剔。除了触感之外，一切看起来都很流畅。

新款福克斯两厢车的内饰风格显得更加年轻动感，无论是中控的风格还是空调出风口的设计，都符合年轻人的审美标准。与以前相比，内饰工艺也取得了革命性的进步。虽然精致度不如大众朗逸出众，但中控台覆盖了大面积的软质材料，无论是在手感还是档次上都大大超越了竞争对手。作为运动版，新款福克斯还采用了与车身相同颜色的装饰条镶嵌，使其个性远比朗航突出。

朗行的方向盘与大多数国产大众车型一致，采用三辐式设计，不仅视觉精致，而且触感良好。朗航多功能方向盘……

方向盘两侧仍然排列着按钮，样式简单，面积大，使用起来更受欢迎，更符合大多数人的口味。

新款福克斯的方向盘样式与旧款车型没有什么不同，采用相同的4辐样式。不过，中间部分略有缩小，更重要的是，该车较小的车身具有出色的手感，符合家用轿车偏向操控和定位的特点。多功能按键布置在方向盘两侧，也很符合国人的使用习惯。

朗星仪表保持了纯正的大众品牌设计，采用规则的双圆圈设计，黑底白字清晰显示。行车电脑的液晶显示屏面积不小，可以集中显示燃油油位。其他驾驶信息也比较完整，但黑白效果有些差。此外，与朗逸一样，朗逸仪表盘没有提供水温显示，只有警告灯。

新款福克斯不规则双管仪表盘看起来很有科技感，冰蓝色指针在黑底白字的衬托下更为美观醒目。水温表没有像朗航那样省略，更有利于我们判断车辆水冷系统的状态。蓝色背景灯和白色字体的驾驶电脑屏幕不仅在视觉上更引人注目，还提供了与车辆驾驶相关的各种信息，包括车灯和车门的信息显示

在中控方面，朗行的液晶屏是标准的大众风格，简单实用，除此之外没有太多风格可供选择。新款福克斯的中控液晶屏很小，但亮点在于，这款由微软和索尼合作的SYNC系统与福特锐界相比只能算是入门级系统，只能实现语音通话和播放音乐等基本功能。然而，新福克斯的科技感比朗星更为突出。

车内空间：朗行后排的头部空间和行李厢表现更理想，而新款福克斯两厢的头部空间表现略好

汽车的内部空间一直是消费者关注的焦点。让我们先来看看这两辆车的外观尺寸。朗星的长×宽×高4454*1765*1460毫米，轴距2610毫米；

而新款福克斯两厢车的长度×宽×高为4368*1823*1483mm，轴距为2648mm。对比两款车，我们可以看到，除了车身的长度，新款福克斯两厢车在各方面的数据都更加突出。如果只看车身数据，我们会毫不犹豫地认为新款福克斯两厢车的内部空间更理想。

在前排空间方面，朗逸180厘米的驾驶员提供了大约三指的头部空间，而进入新款福克斯驾驶员座椅的同一个人可以达到大约四指的头部，这无疑看起来比朗逸稍微舒适一些。在车内横向距离方面，尽管两辆车的车身数据不同，但实际情况基本相同。此外，新款福克斯运动版配备了运动座椅，提供了更好的包裹性和支撑性，使驾驶时的舒适性更强。

与前排相比，后排在空间对比方面更为重要，这也是家庭消费者关注的问题。在保持前排位置后，180厘米的实验者到达朗逸的后排，只剩下两个手指的头部空间，但腿部空间可以达到一拳半甚至接近两拳。这让我们想起了朗逸，而且这两款车型在乘坐空间上的差异似乎很小。

对于180厘米的雄性来说，新款福克斯的后部头部空间大约有三指之遥，比朗航稍微宽敞一些。新款福克斯的腿部空间可以达到略多于一拳的程度，这似乎让人对2648毫米的轴距效果产生了怀疑。然而，考虑到福克斯的后轮采用了更复杂的多连杆结构，这是合理的。两辆车的后地板都有明显的凸起，这对中间的乘客来说相当尴尬。此外，两辆车都没有为后排乘客提供后部空调通风口。

Langhang和New Fox都有完整的储物格，使Langhang更具实用性，而New Fox储物格的数量和丰富性令人满意。行李箱是我们日常生活中最常用的储物空间。Langhang行李箱的内部组织良好，容量为412升，足以满足大多数人的旅行需求。如果你想拖一个大的东西，折叠后排座椅后，朗行的空间确实无可挑剔。

新款福克斯的行李箱在平整度方面甚至比朗逸更好，但由于容量有限，只有356升的性能只能处理一些日常驾驶情况。不过，折叠后排座椅后，新款福克斯的行李箱空间仍然相当令人满意，处理一些大件物品也没有问题。

配置对比：朗星注重乘坐舒适性，新款福克斯两厢车注重科技配置

无论什么车型PK，我们始终坚持安全第一，这也获得了更多消费者的认可。朗星和新福克斯掀背车在主被动安全措施方面都做得很好，包括在主驾驶座、副驾驶座、前侧和前后头部提供相应的安全气囊，以及ESP车身稳定系统和自动驻车/上坡辅助系统等主动安全系统。

以家用为主定位的朗逸，在舒适性配置上有更全面的考虑。不过，作为福特旗下最重要的紧凑型车型，新款福克斯两厢车在同级车型中也追求顶级配置。因此，从配置角度进行比较没有实际意义，因为福克斯更注重年轻消费者青睐的科技配置。另一方面，朗航更注重实用性，如双区自动空调、车内氛围灯、SONY音响娱乐系统、BLIS盲点信息系统，低速驾驶安全系统，以及新款福克斯配备的弯曲扭矩智能分配系统。

动力对比：朗星的加速更多地体现了小排量涡轮增压的优势，新福克斯的自然吸气发动机具有更线性的动力输出和驾驶舒适性

虽然朗航仍然使用1.4TSI小排量涡轮增压发动机，但动力车型已经从朗逸的EA111改为最新的EA211，这是它首次在中国使用。EA211和EA111的主要区别在于使用了铝制气缸体，从而减轻了发动机的重量。与此同时，也发生了一些变化……

表演最大输出功率仍为96kW/5000rpm，峰值扭矩为225N.m/1400-3500rpm。与朗逸相比，峰值扭矩增加了5N.m，峰值扭矩转速降低。

作为一款跑车车型，新款福克斯两厢车保持了之前的2.0升排量动力装置，但在技术上有了显著的改进。随着更复杂的进气系统的引入，尤其是缸内直喷，最大功率可达125kW/6600rpm，峰值扭矩为202N.m//4450rpm。从加速性能来看，它的起步和高速动力储备比大众1.4T更令人满意。自然吸气发动机的动力输出更线性，更好的驾驶舒适性和更方便的维护。

两款车都采用了先进的变速器技术，采用了双离合器结构。朗逸搭载了大众7速DSG双离合器，不仅换挡迅速平顺，S挡和手自一体功能也很齐全。虽然新款福克斯也采用了双离合技术，但它只有6速，并有一个简单的直挡接口，以及S挡和手动-自动功能。

在底盘方面，两款车主要在后轮悬架方面有所不同。作为朗逸的两箱版，朗逸在后轮悬架方面没有改变，仍然拥有坚固耐用的扭力梁非独立悬架。在大多数正常路况下，朗行的舒适性不会比福克斯差，但福克斯的独立多连杆后轮在激烈驾驶或在弯道和颠簸道路上行驶时，在操控性和舒适性方面具有显著优势。

编辑总结：自新款福克斯掀背车上市以来，无论是销量还是口碑都非常出色。虽然乘坐空间不是这款紧凑型掀背车的强项，但更出色的驾驶质量和技术配置，再加上出色的整体质量，包括BLIS盲点信息系统和低速驾驶安全系统等新技术的应用，也会让消费者觉得值得。因此，对于那些年轻消费者来说，与朗逸相比，福克斯掀背车在造型和其他车辆方面都将具有更强的竞争力。当然，最终的选择权仍然掌握在消费者手中。

作为上海大众旗下首款紧凑型双门车型，朗行的出现并没有给我们带来更多的动力、驾驶甚至配置方面的创新内容。然而，在外观和设计发生变化后，许多人也非常愿意接受这样一款实用的双门车型。此外，朗行空间非常实用，大众品牌在中国有着深厚的公众基础，因此我们有充分的理由对这款两厢车型保持乐观的前景。

标签：福克斯大众朗逸福特长安

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