政策相继出台 小型车有望“换挡”提速

小型汽车的发展与政策导向密切相关。近日，《大气污染防治行动计划》和国V排放标准相继公布；为实施大气污染防治措施，石油质量升级导致油价上涨。。。一系列因素表明，小型车市场有望“换挡”并加速发展。

小型汽车在大气控制下的机会

自2012年以来，中国一直受到严重雾霾天气的困扰，许多城市的空气中悬浮颗粒物浓度急剧上升。PM2.5水平在全国范围内呈爆炸式增长，北京的数据一度接近1000。严重的雾霾天气使这个国家窒息而死。与此同时，要求控制空气污染的呼声也越来越高。根据相关数据，机动车氮氧化物排放量占全国总量的三分之一以上，是空气中PM2.5的主要载体。机动车污染问题再次成为舆论关注的焦点。

为了解决这一对公众生活有直接和重大影响的空气污染问题，地方政府迅速做出了回应。首先，北京向PM2.5宣战，并启动了“清洁空气计划”，该计划表示将征收拥堵费，分区限时运营，并逐步淘汰大量老旧汽车。随后，国务院启动了被称为最严格空气污染控制政策的“大气污染防治行动计划”，从改善燃油质量、加强机动车环境管理、加快低速汽车升级换代六个方面着手解决机动车污染问题。随后，国家发展和改革委员会实施了一项有争议的石油产品质量和价格升级政策。其中，车用汽油和柴油质量标准升级至第四阶段，每吨分别加收290元和370元；

从第四阶段升级到第五阶段，每吨分别上涨170元和160元，推动油价上涨。

毫无疑问，这一系列环境政策的推出将主要影响作为产品出口商的汽车公司。为了应对新的环境政策和石油升级，各家汽车公司不得不升级产品并调整市场战略。整个汽车行业都面临着重新转型和洗牌的局面。作为回应行业专家建议：“面对挑战，汽车行业应优化产品结构，重点发展节能小排量汽车，提高小型汽车的市场份额。其次，应加大对汽车节能技术研发的投入，加强高效节能等节能技术的研究和应用动力传动系统和轻质车身，进一步降低油耗和排放

除了对汽车公司的影响外，使用其产品的消费者也受到了很大影响，特别是由于石油产品的升级和油价的上涨，这直接导致车辆和维护成本的大幅增加。这将引发消费者重新考虑购车，油耗和排放更低的环保车型和技术将受到消费者的高度追捧。在这样的市场形势下，代表节能环保的小型车回归消费者视线只是时间问题。

小型汽车即将在新政的影响下回归的说法并非没有历史依据。从中国小型汽车的发展来看，政策的影响是非常明显的。曾几何时，在购置税优惠、汽车农村政策、汽车节能优惠等一系列政策的支持下，小型汽车真正繁荣了一段时间。在十大畅销汽车品牌中，超过一半的品牌排量在1.6升以下，市场份额高达62.85%。这一现象随着各种优惠政策的退出而结束。随着政府一系列污染控制措施的出台，小型车市场将成为最有利的利基市场，有望迎来新的发展机遇，重拾辉煌。

科技助推小型汽车提速

尽管《大气污染防治行动计划》尚未付诸实施，但限行、拥堵费等污染控制措施在社会上引发了热烈讨论，一些人表示同意，许多人称其为“治标不治本”。对此，专家表示，“大气污染防治措施不能仅仅依靠交通限制和拥堵费等措施，还需要寻求新的措施，例如积极鼓励生产和治理领域的技术创新，从源头上根除污染

无独有偶，近日在嘉兴举行的“PUREDRIVE科技日产探索之旅”新闻发布会上，东风日产技术专家也发表了“通过技术创新减少污染”的声明，并从专业角度为新技术的应用指明了方向：“如今，传统发动机的燃油利用率已经达到99%。为了进一步降低油耗，未来的车企将把精力集中在变速器技术的创新上

众所周知，变速箱是决定油耗的一个非常重要的因素。无论发动机多么省油，都必须与技术先进的变速箱相匹配，才能实现最大效率。俗话说，好马配好鞍。

目前市场上流行的几种主流变速箱有：AT、DSG和CVT。其中，CVT变速器平顺，技术稳定可靠，油耗也比AT低15%。它正逐渐被更多跨国车企应用，尤其是东风日产90%以上的车型都配备了CVT无级变速器。

在小型车市场，CTV已逐渐成为包括国产品牌在内的许多小型车的主流配置。东风日产的新一代力威、长城凌傲、雪佛兰Spark都走上了CVT的快车道。其中特别值得一提的是，东风日产新一代力威是CVT最好的“粉丝”。东风日产为新一代力威配备了最新的优化和……

改进的智能XTRONICCVT无级变速器，应用全球先进的变速器技术，在操控和节油之间实现最佳平衡，使其成为小型车CVT应用的领导者。

毫无疑问，在油价回归8元时代的背景下，配备CVT变速箱的小型车以更实惠的维修成本成为消费者的选择焦点。

随着国家节能、环保、污染控制等新政策的出台，本已冷清的小型车市场再次迎来春天；随着国内油价的上涨和公众环保意识的提高，越来越多的汽车公司将不可避免地加入到发展小型车的潮流中，小型车市场将迎来新的发展机遇。

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