澳洲Goauoto.com：Jeep自由光志存高远

吉普自由之光瞄准高端中型SUV细分市场，将通过更高效、更通用、更精致的高科技和设计语言，为全球下一代城市SUV树立新的标杆。

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克莱斯勒将从一开始就推出几乎所有的配置，包括前置和四轮驱动车型、汽油和柴油车型、手动和自动车型，以及四种配置车型，包括越野性能评级的硬核Trailhawk版本。

尽管菲亚特克莱斯勒集团不会仅仅依靠数量在澳大利亚获胜，但克莱斯勒将Free Light视为吉普品牌潜在的畅销车型是可以理解的。

Free Light将成为克莱斯勒在澳大利亚的重要工具，有助于稳步增加销量。2012年，吉普品牌在澳大利亚增长了108.3%，今年前八个月又实现了22.5%的增长。

上周，我们在加州驾驶了吉普自由之光，我们可以充分证实的是，新车带来了全方位的变化和雄心。

它集成了一种全新的架构，类似于一辆带有高科技驾驶舱和有争议的外观设计的轿车。自今年3月在纽约车展首次亮相以来，Freedom Light的外观设计几个月来一直是热门话题。

Free Light摒弃了前代车型的整体结构和主动桥平台，打造了一款更轻、更强、轿跑般的底盘、独立悬架系统和类似道奇飞镖的电子转向系统。

优势非常明显：燃油经济性提高了30%-45%，动力显著提升，对年轻且注重外观的消费者更有吸引力。

吉普还为新款车型配备了更高端的高科技互联网内饰、更多的被动和主动安全设备，以及“世界级工艺”的制造水平。

然而，如果困难的道路条件无法解决，那它就不是一辆合格的吉普车。Trailhawk版本被评为越野版，配备了高强度轮胎、综合牵引钩、滑动保护板、后差速锁、更高的220毫米离地间隙和带陡坡缓降控制的五种驾驶模式Selec Terrain系统。

除了Trailhawk版本，吉普还将于明年5月在澳大利亚推出其他三款车型：基本运动版、中纬度版和终极限量版。

运动版将采用前轮驱动模式，并配备137千瓦/234牛米的2.4升虎鲨四缸汽油发动机，据说与上一代车型相比，油耗降低了45%。

Latitude和Limited版本将使用四轮驱动，可配备3.2升199千瓦/316牛米的Pentastar发动机或2.0升125千瓦/360牛米的涡轮增压柴油发动机。与上一代相比，这两款车型的油耗都降低了30%。硬核的Trailhawk版本是用Pentastar发动机发布的，而柴油发动机需要一段时间才能推出。

所有汽油发动机都配备了相同的ZF 9速自动变速箱，柴油车型也可以配备手动变速箱。

试驾后，有两种感受至关重要：首先，我们在加州郊区一条非常崎岖的越野赛道上驾驶自由之光，它强大的四轮驱动能力得到了验证。它可以在陡峭的斜坡、陡峭的岩石道路和非常松散的沙子上自由移动。

其次，在亲眼目睹了自由之光之后，备受争议的前部设计看起来仍然相对柔软舒适，尽管这可能仍会让一些人持不同意见。但从某些角度来看，自由光看起来比实际情况要小，而且与它的哥哥大切诺基有一些惊人的相似之处。

在四驱系统方面，根据不同的规格，自由光提供了三种类型的四驱系统。

主动驱动1可以根据打滑情况调整每个轴的扭矩输出。Active Drive 2增加了低速档，可以锁定前后传动轴，并在极陡的路况下实现56:1的爬坡比。在美国，Sports、Latitude和Limited版本都配备了这两个系统。

Trailhawk的“主动驱动锁”配备了后桥差速锁和Selec Terrain全路面模式可选系统，除了自动模式外，该系统还可以调整雪、泥、沙和岩石表面的动力传输。此外，Free Light的主要新功能是“Selec Speed”速度控制系统，该系统通过发动机制动以1公里/小时为单位限制速度。这次行动是合作的……

通过变速器的手动模式滚动。

事实上，这个系统很棒：只要选择一个档位，然后在遇到陡坡、岩石、泥土、水道或沙子时切换到这个档位，车辆就可以平稳行驶。无论牧民走到哪里，我们都可以很容易地跟上他们的步伐。

但话说回来，Free Light真正让我们惊讶的是它在高速公路上的表现。

全新的电子液压转向系统提供了值得称赞的路感和反馈，具有清脆敏捷的转弯和非常稳定的车身控制。

Free Light配备了18英寸车轮和Continental橡胶轮胎，为驾驶员提供了流畅的驾驶体验。流线型的外观和增加了36%的车身刚度，有效地控制了噪音和振动。

在发动机方面，Free Light提供了两个完美的发动机。

3.2 Pentastar发动机是大切诺基使用的发动机的缩小版，在城市地区每百公里油耗仅为约14升，每日综合油耗约为每百公里10.5升。这辆车在中等速度下已经显得很强大，发出低沉的嘶嘶声。随着速度的飙升，它的轰鸣声令人陶醉。

对于2.4虎鲨发动机来说，要推动1700公斤的车身并不容易，。但最初，它的性能与同级别的大多数竞争对手不相上下。这主要归功于出色的9速自动变速器。

在这里，我们将介绍吉普自由之光的杀手级武器——9速自动变速器，这是汽车行业第一款9速自动挡。它具有9.81的最宽传动比范围，超过40个实时换档逻辑，以及均匀间隔的传动比设置，提供快速响应能力，在整个路况下平稳的动力传输，与轿车相比具有卓越的燃油经济性。

从车内看，自由光的内饰令人赏心悦目。仪表盘与大切诺基和克莱斯勒300一样简单整洁，主要采用彩色显示屏或触摸屏，以及本色定制的7英寸TFT仪表板和厚方向盘。令人惊讶的是，所有的内饰材料都有一种非常柔软的感觉，这在同级别的车辆中并不常见。

我们试驾的所有版本都标配了日间行车灯。在试驾过程中，我们发现带自由光的日间行车灯只有在车辆行驶时才会亮起。只要车辆停在P挡，它们就会自动熄灭，这与其他品牌车型的日间行车灯有些不同。这一次，克莱斯勒为Free Light配备了丰富的技术支持，包括气候控制空调系统、蓝牙电话和具有免提语音控制功能的音频流、5英寸彩色触摸屏信息娱乐系统、带6个扬声器的立体声、3个12伏插座、两个USB端口、SD卡插槽和辅助输入。

Latitude版本还配备了与车身相同颜色的雾灯和后视镜，而限量版则配备了更大的8.4英寸信息娱乐屏幕、双区空调、软皮座椅装饰、倒车雷达、倒车摄像头和自动大灯。

随后，将发布一系列可选套件，包括雷达巡航控制系统、自动泊车系统、带自动制动的碰撞检测、车道偏离警告和无线电话充电功能。

前后座椅之间的空间非常宽敞，后排座椅可以前后移动、倾斜和翻转，为行李腾出空间。

行李空间最多可容纳1401升行李，60/40分体式可折叠后排座椅非常实用。

带有10个安全气囊的自由光标。欧洲新车安全审查协会将在未来几周内测试Freedom Light，预计这款车将获得五星级评级。

归根结底，“新”这个词可以用来形容自由之光。通过克莱斯勒和菲亚特的“基因重组”诞生的自由之光，不仅见证了切诺基的彻底创新，而且有着远大的抱负。

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