冲刺90万辆年度目标 东风日产四季度要增20%

今年前九个月，销售额与去年相比持平，第四季度，我们需要使年增长率与整体市场保持一致。近日，东风日产销售总部副总经理杨松透露，9月，东风日产双品牌销量为92699辆，其中日产品牌销量84043辆，启辰品牌销量8656辆，同比增长107.89%。在此基础上，东风日产将推出天籁杜克和启辰两款跨界车型，在第四季度，并充分竞争第四季度的市场，实现了之前设定的90万辆的年销量目标。

月销售额重返前四

统计数据显示，9月，东风日产双品牌销量92699辆，日产84043辆，启辰8656辆，同比增长107.89%。这也是东风日产成立十年来最好的月度销售业绩。

日产品牌方面，旗舰车型新一代天籁自上市以来，在市场上的表现已经稳定了六个月。面对同属一个控制阵营的新雅阁和新蒙迪欧的双重夹击，销量仍达到10780辆。新轩逸、新帝达、新力威、阳光是东风日产冲击中档车市场的绝对主力。其中，轩逸车系9月终端销量达到27092辆，创历史新高，进入销量前十；新款TIIDA经典时尚掀背车以15555辆的记录延续了“掀背车之王”的神话；阳光汽车销售9795辆；

新款立威的销量也达到了9965辆。此外，小科的销量也达到了12668辆，创下了2012年的新高。

此外，启辰品牌的销量也创下新高，达到8656台。今年前9个月，启辰品牌仅依靠两款车型就实现了67919辆的业绩，月均销量超过7500辆。总体而言，今年前9个月，东风日产不仅以36.39%的市场份额超过丰田和本田，继续扩大其在日本市场的领先优势，而且再次超过北京现代，重返行业前四。

事实上，我们并没有真正重视同比增长率，尤其是在9月份。这种比较毫无意义。我重视绝对体积。今年9月的销量超过了东风日产成立以来的任何纪录。在过去的三个月里，我们的销售额将大于或等于行业平均增长率。第四季度，东风日产将实现近20%的增长率，我们将利用第四季度恢复年增长率杨松表示，东风日产有两个市场份额评估，即乘用车整体市场的PV市场份额和日本三大品牌的J3市场份额。光伏市场在整个乘用车市场中的份额现已恢复到6个百分点以上，与钓鱼岛事件前的水平相对接近。

两款新车将强势亮相

自去年以来，行业和经济形势有所放缓，许多人善意地提醒我们不要把2013年的目标定得太高。然而，事实是，东风日产不仅有90万辆的销售目标，而且距离这个目标只有一步之遥。杨松表示，接下来，东风日产将推出两款新车，包括天籁杜克和启辰的跨界车型。这将成为东风日产开拓第四季度汽车市场并向年度目标冲刺的主要工具。

据悉，新一代天籁公爵计划在广州车展上发布上市。这款车是同级首款真正意义上的“L型”车型，将把中高端车市场原有的“两代同堂”局面转变为天籁品牌的“两强同堂”，开启中高端车市的“L”时代。启辰品牌的首款跨界车也将于10月底正式上市，预计售价8-10万元。该车型采用了与启辰D50/R50相同的平台和动力总成，继续拥有较大的空间和较低的油耗。凭借更时尚、更运动的外观，进一步满足了细分市场的跨界汽车消费需求。

杨松表示，今年东风日产有两个目标，“启辰10万辆以上”和“东风日产90万辆”。在市场快速复苏的基础上，我们将全面冲击第四季度市场，实现此前设定的90万辆的年销量目标。

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