日系车在华需求走旺 9月产出激增约五成

10月底，日本三大车企相继公布了上月在华生产数据。随着中国市场对日系车的需求恢复，以及与去年同期相比基数较低，在销量迅速反弹后，9月日系车在中国的产量也大幅回升，同比增长率在40%至50%左右。

在日本前三大公司中，丰田9月在中国的产量同比增长最快，与去年9月相比，产量增长了54.5%，达到72985辆；其次是日产，同比增长48.2%，达到114942辆；本田汽车同比增长40.3%，达到71199辆。增长率在40%以上。这是自去年9月以来，日本汽车产量在中国的首次集体快速反弹。

去年，中日两国在钓鱼岛问题上的领土争端引发了中国消费者对日本汽车的抵制。自9月以来，日本汽车在中国的产量和销量都出现了明显下降。在生产方面，由于市场需求突然下降，日本汽车公司已安排减少在中国工厂的生产。据《华尔街日报》报道，丰田、日产和本田在中国的产量减少了约20%至40%。

日本汽车在中国的下滑持续了去年下半年和今年上半年，导致中国的产量一直很低。从今年第三季度开始，日系车在中国正逐步走向销量回升状态。一方面是因为反日情绪减弱，另一方面是日本品牌正在加速在中国发布新车，日产新天籁、本田凌派等一批重量级产品正在上市。销售和生产的变化往往是齐头并进的，导致9月份中国的产量大幅飙升。

但从累计产量来看，丰田前三季度在华累计产量同比下降5.3%，第三季度仅勉强回升0.9%；

日产汽车前三季度在中国的产量同比下降了3.6%。本田是前三名中唯一一家累计产量同比增长的日本汽车制造商，增长率为2.7%，主要是由于新车型的推出。

目前，日本汽车在中国市场的份额仍远未达到其巅峰时期的水平。前8个月，日本汽车在中国的总销量市场份额为15.2%，仍低于去年同期的18.5%。因此，日本汽车在中国的复苏速度不如9月份的单月产销数据那么光明。

以下是日本三大汽车公司9月份在中国的生产数据。

丰田在华产量同比回升，上半年增长0.9%

今年4月至9月，丰田在中国的产量同比增长0.9%，达到412463辆，实现了同比反弹。9月份，丰田在中国的产量同比增长54.5%，达到72985辆。

去年，由于中日钓鱼岛危机，日本汽车在中国遭到抵制，导致中国产量下降，一些工厂运营受到影响。

受轩逸和天籁的增长推动，日产9月在中国的产量同比增长48%

今年9月，日产在中国生产了114942辆汽车，与去年9月同期相比大幅增长48.2%。去年9月，日产在中国的产量为90394辆。然而，从今年4月开始，东风柳汽的两款MPV不再包含在日产在中国的生产和销售中，因此不适合直接比较这两个数字。

日产表示，9月份中国产量的大幅增长主要是由于市场对新款天籁和新款轩逸车型的需求不断增长。轩逸也是最近在中国销量最高的日本车型。从销量来看，日产9月在华销量为117141辆，同比增长83.4%。因此，当月销量同比增幅明显高于产量。

本财年上半年，日产汽车在中国的累计产量为578620辆，同比增长2.4%。

本田9月在中国的产量激增40%，全球增长19%

本田9月在中国的产量为71199辆，而去年9月为50735辆，同比增长40.3%。本财年上半年，本田在中国的累计产量达到383367辆，而上年同期为349795辆，同比增加9.6%。

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