江淮汽车出口大幅领先行业增速 引领中国商用车出口战略转型

在10月30日开幕的2013中国国际商用车展上，江淮汽车发布了2013年出口数据。2013年1-9月，江淮汽车出口整车47057辆，同比增长6.53%，出口增速明显领先行业。出口额居行业第六位，其中轻型卡车出口连续十二年位居第一，乘用车出口位居行业第六，重型卡车出口位居行业五。江淮汽车在海外崛起的原因是什么？江淮汽车的海外战略对中国商用车出口有哪些启示？

连续12年引领江淮轻型卡车出口，稳步打造可持续发展模式

罗马不是一天建成的，江淮汽车在当今国际市场上的成功也不是一蹴而就的。2001年，中国卡车公司很少涉足海外市场，这使得投资外国工厂变得更加不切实际。然而，江淮汽车于2001年首次在东南亚设立工厂。2006年，江淮汽车再次率先成立了一家以轻型卡车为主的国际公司，全面出击。2007年，江淮重卡在国际市场上取得了成功，一次收到了来自海湾国家的350辆汽车的订单，销售收入超过1亿元。同年，作为乘用车的开拓者，江淮锐影也冲出国门，在当年的莫斯科车展上一鸣惊人，得到了国际客商和媒体的一致好评。2009年，江淮汽车在轻型卡车行业率先通过了国家“出口豁免”认证，并获得了进入国际市场的“金牌通行证”。2012年，500辆江淮欧IV高端轻型卡车出口巴西，标志着江淮轻型卡车已达到发达国家进入高排放标准的技术水平。经过多年的国际化，江淮汽车已经形成了商用车和乘用车在国际市场齐飞的格局。其出口覆盖南美、欧洲、非洲和亚洲等地区，并与全球100多个国家建立了良好的合作关系。在海外拥有近100家4S店和13家KD工厂。其中，江淮轻卡已连续12年保持中国轻卡出口第一的地位，在近30个国家的商用车份额居中国第一、国际商用车份额前三。这些成果的取得，全面印证了江淮汽车多年来深耕产品品质、着力提升技术含量的决心。

江淮汽车强大的出口力首先体现在其整体产品的系统化上。江淮汽车在中高端轻卡市场一直处于领先地位，这绝非巧合。动力性能和底盘承载能力一直是国内用户购车最需要关注的因素，而江淮轻卡无疑在这两方面都表现出了优于同级的强大优势。通过做好核心零部件的开发和管理，结合智能驾驶系统和智能维修系统，江淮商用车致力于打造高品质的黄金动力系统。“江淮汽车技术中心商用车研究院院长魏忠良先生介绍，江淮商用车的黄金动力系统涵盖三个方面。汽车不仅要有强大的动力和燃油经济性，还要有更好的驾驶舒适性。此外，江淮汽车还建立了良好的商用车市场rd技术研发体系和车辆技术评价标准从590多项变为近2000项。同时，车辆指标被细分为更多的零部件技术指标。通过基于平台的产品开发和基于模式的项目管理，江淮汽车努力使其新一代产品在行业中更具竞争力。

江淮汽车走出去的另一大信心，也体现在其对动力产业布局的独到眼光上。江淮轻卡与Navistar的合资项目一直是业界关注的焦点。毕竟，Navistar柴油发动机t……

hnology在世界范围内享有盛誉。与江淮携手，将为其所有产品提供世界级的动力，大大增强江淮轻卡的实力。2013年9月11日，在广泛猜测中，江淮纳威星柴油发动机有限公司（JND）推出了首款3.2升发动机。该发动机采用成熟的单凸轮轴16气门设计、可变截面涡轮增压器和高效EGR系统，使发动机能够在低速时输出高扭矩，特别是在起动和爬坡过程中，输出功率为163马力，最大扭矩为550N。m、 同时，发动机保持极高的燃油效率，全功率的最低油耗率仅为197克/千瓦。h、 与同类产品相比，节省了10%以上的燃料；而且，发动机经过一定的升级，不仅可以达到国家排放标准，还可以达到国家及以上排放标准。与许多国产产品相比，我们目前处于性能的前沿。接下来，我们将注重产品成本控制，使我们的产品在市场上更具竞争力

据悉，JND的MAXXFORCE（Maxford）3.2L发动机将于2014年初批量上市，并将首先安装在新的帅灵宽体3.8米轴距车型上。除此车型外，MAXXFORCE（Maxford）4.8L发动机也将于2014年量产，该发动机将首先搭载在新款帅灵宽体4.7米和5.3米轴距车型上。这款发动机上市后，这两款全新帅灵宽体车型将一举超越竞争对手，成为该级别车型的动力标杆。

江淮实现了围绕动力系统构建的核心竞争力，为用户提供了覆盖轻型卡车全功率范围的高效解决方案。用户可以在江淮4DA1、康明斯和江淮Navistar“迈斯福”2.8L-4.8L的多个选项中进行选择。依托江淮汽车强大的研发体系，江淮轻卡对动力进行了全面布局，旨在打造一个长期的黄金动力系统：横向，使江淮轻卡成为“高效物流”的代名词；在纵向上，我们已经掌握了发动机研发的核心技术，并有潜力在达到国家标准的同时升级以达到国家和更高的标准。对于渴望实现中国轻卡世界梦想的江淮轻卡来说，国四可能不是真正的目标。通过排放标准升级，推动轻型卡车技术的全面领先，培养市场核心竞争力，是未来的愿望！

品牌全面“发酵”赢得市场，江淮领衔，中国商用车转型正在进行

商用车企业要想在日益激烈的市场中站稳脚跟，从产品同质化的泥潭中脱颖而出，不仅要追求卓越的产品质量，还要超越谁的服务更受欢迎。几年前，中国卡车产品在俄罗斯失败的惨痛教训足以提醒国内卡车公司，售后服务跟不上的“一次性交易”无法实现可持续发展。因此，未来商用车企业之间的竞争将是“服务软实力+产品硬实力”品牌体系之间的竞争。产品硬实力是生存之本，服务软实力是商用车企业提升市场竞争力的发展关键。

因此，越来越多的商用车公司正在努力改变现状，打造自己的软实力品牌。这一努力可以从近两年各家企业推出的各种“服务口号”中看出：一汽解放提供“感动服务”近11年，东风的“阳光服务”，中国重汽的“家庭服务”，陕汽的“周到服务”等等。在中国国际商用车展览会上，江淮汽车轻卡服务品牌也进行了全面升级。通过全天候、全方位、全生命周期的关怀，以及更加专业、全面、周到、有价值的五星级服务，为客户创造“五星级服务全过程关怀”的新服务享受。

江淮汽车负责人告诉记者：在国内市场，卡车通过服务取胜的趋势非常明显，而在国外市场，经销商营销团队成立后，售前和售后服务支持尤为重要。目前，每一位在江淮海外工作的服务人员都需要在当地停留至少三个月，以了解产品销售后客户的需求和产品改进建议。江淮轻卡服务品牌的升级更为重要。它创造了一个全价值链的服务解决方案，体现了真正为客户创造价值的服务理念。这不仅是商用车服务领域的新突破，也是中国商用车服务理念的引领性变革

业内专家认为，商用车属于生产资料，是客户用于运营或其他商业目的的工具，因此客户在购买产品时特别注重品牌。他们会考虑商用车的安全性、可靠性、售后服务、价格等因素，而品牌只是携带这些信息，所以大多数客户在购买商用车时会首先考虑品牌因素，我们会关注这个品牌在市场上的地位。当中国商用车走向世界时，如果没有品牌意义、品牌提升或品牌实力，我们的海外扩张空间将非常有限。因此，以江淮汽车为代表的自主品牌汽车公司，坚定地坚持品牌全面“发酵”的道路，在服务、产品、渠道等方面进行改进，不仅将提高其在世界汽车市场的抗风险能力，但它也将在中国汽车行业率先实现从中国制造业到中国品牌的跨越。

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