备受期待的汽车三包政策自10月1日正式实施以来，对保护消费者合法权益、规范汽车消费市场发挥了积极作用。与此同时，这项刚刚满月实施的新规在实践中面临哪些具体问题？下一步如何推动汽车三包更好地落实？
据国家质量监督检验检疫总局介绍，自三包规定实施以来，我国汽车三包信息得到充分记录和公开披露。截至目前，共有88家汽车生产企业备案发布了汽车三包信息。其中，国产车61辆，进口车27辆，涉及134个品牌、4407款车型，销售和维修网点29868个。
与此同时，一批技术咨询人员已逐步建立起来。根据国家质量监督检验检疫总局提供的数据，中国共有31个省份组织20206名专家提交了汽车三包专家管理系统申请材料，并聘请了2369名专家为解决汽车三包纠纷提供技术咨询支持。
此外，汽车三包纠纷解决体系不断完善。地方各级消费者协会和质量监督部门逐步到位，处理汽车三包相关纠纷，并开始受理家用汽车消费者对汽车三包的投诉和咨询。
质检部门还发现，一些汽车生产企业存在信息备案和披露不规范的问题，一些汽车经营者违规减少或逃避三包责任，侵犯消费者权益。”国家质量监督检验检疫总局新闻发言人陈希同10月31日在国家质量监督检查检疫总局例行新闻发布会上表示。
陈希同介绍，一是部分汽车生产企业信息备案和披露不规范。一方面，个别制造商的注册信息内容中存在缺失或缺失项目的问题。例如，40家汽车制造商记录的车型信息不完整，36家汽车制造商的4S店记录不完整。另一方面，也有少数汽车制造商备案了三包凭证的非标准内容。例如，“三包凭证”明确指出，汽车主要零部件的范围小于国家标准要求，易损易耗件和特殊零部件的范围大于国家标准“汽车主要零部件三包凭证范围”，等等。
第二，一些汽车运营商设置了违规条款，以减少他们的三包责任。例如，一些汽车制造商在《维修保养手册》等随附文件中增加了“消费者只能在4S店维修保养，否则不承担三包责任”等霸王条款。一些汽车4S店在购车合同中也设置了类似的“附加条件”，超出了汽车三包规定的三包免责范围，侵犯了消费者的合法权益。
第三，一些“美国标准车”卖家逃避三包责任。一些“美标车”卖家没有向用户提供三包证书或任何质量保证，试图通过“签署承诺书”、“将车辆注册为公司”等方式逃避三包责任。
针对上述问题，国家质量监督检验检疫总局和地方各级质量监督部门将采取相应措施，有效推动汽车三包规定的实施，”陈希同表示。
他介绍，国家质量监督检验检疫总局和地方各级质量监督部门将组织专家进行全面评估……
对汽车生产企业信息备案和披露的完整性和准确性进行评估，公布评估结果，并督促信息备案和信息披露工作滞后的汽车生产企业严格遵守汽车“三包”规定，迅速完成整改。同时，对违反三包凭证、《维修手册》和购车合同“附加条件”的汽车生产企业和销售商，给予警告，责令限期改正。情节严重的，应当依法查处。
此外，我们将充分利用汽车三包网等信息平台，加大汽车三包政策法规的宣传力度，普及汽车三包专业知识，公开违反汽车三包的信息，探索建立三包问题快速反应机制。进一步完善汽车三包专家管理机制，加强与消协等第三方组织的联系，实现资源共享，通力合作，切实保护消费者合法权益。
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