保时捷Panamera Turbo S Executive

Gran Turismo系列的顶级车型：保时捷Panamera Turbo S Executive

上海/斯图加特。作为保时捷Gran Turismo系列的巅峰之作，最快、最强、最豪华的Panamera现已问世：凭借570马力的输出功率、310公里/小时的最高速度和极其丰富的顶级功能，Panamera Turbo S Executive在其细分市场中占有极其特殊的地位。Panamera Turbo S Executive首次采用了15厘米的加长轴距，显著增加了空间，提高了舒适度，尤其是后排乘客。隔热隔音的车窗、专门为后排座椅设计的内部照明部件、后排座椅的大型中控台只是该车系丰富配置的一部分。这款全新Panamera顶级车型将在东京车展上首次亮相。

全新Panamera Turbo S Executive车型的运动奢华特征不仅体现在驾驶性能上，还体现在其与众不同的外观上。专为全新Panamera Turbo S Executive设计的钯金属漆赋予这款高级车型独特的外观，增强了车身轮廓的经典优雅独特气质。20英寸的911 Turbo II车轮比其他Gran Turismo车型要宽得多，为车辆提供了出色的驾驶动力。与车身颜色相同的四个后扰流板是另一个独特的功能。

这款顶级Panamera车型配备了丰富的功能，使其成为豪华级车型中真正杰出的杰作。为该车系列提供的所有驾驶动力学控制系统都是标准配置。保时捷动态底盘控制系统是一种主动侧倾稳定系统，可在车辆进入弯道时主动减少车身侧倾，有效增强灵活性和舒适性。升级后的Porsche扭矩引导系统与电子控制的后差速锁相结合，为后轮提供可变的标准扭矩分配，确保在任何驾驶条件下都能获得出色的牵引力。保时捷陶瓷复合制动系统具有出色的制动衰减和耐磨性，使Panamera Turbo S Executive具有更多优势。速度灵敏型动力转向系统的升级版提供了出色的转向性能。毫无疑问，Panamera Turbo S Executive的底盘配备了保时捷主动悬架管理系统自适应减震器控制和自适应空气悬架，可以提供额外的充气。

新的涡轮增压器和更高的喷射压力使输出功率增加了50 bhp

与Panamera Turbo Executive发动机相比，对某些部件的具体改进使车辆的输出功率增加了50马力。目前，保时捷在Panamera Turbo S Executive中配备了两个带有更大压缩机的新型涡轮增压器。新型压缩机可以增加气流，使涡轮增压器能够在高负荷和高速度下向燃烧室注入更多空气。此外，喷射压力也增加了20巴，达到140巴。由于上述措施而增加的部件负荷将被具有特殊涂层的新型铝合金活塞和活塞环吸收。

这一概念还有另外两个优点：通过更有效地在燃烧室中制备空气-燃料混合物，在2250-5000 rpm转速范围内产生的扭矩增加了50 Nm，达到750 Nm，在超压状态下可以增加到800 Nm。额外的扭矩可以使车辆更容易、更快地超车。另一个优点是，新款车型在新的欧洲驾驶周期中的油耗与Panamera Turbo Executive相同，仅为10.3升/100公里，比上一代车型降低了11%以上。

可选的运动型排气系统可以为Panamera Turbo S Executive带来美妙的赛车轰鸣声，完全满足驾驶员的期望。只需按下一个按钮即可在声道之间切换，获得独特的声音体验；

该通道将发动机声音直接传输到车辆内部。此外，在换档过程中跳过单个气缸的操作会导致更快的发动机转速降低和更快的离合器接合。

Sport Chrono套装增强了运动型操控特性

全新Panamera Turbo S Executive的完美配置可以有效地将其增加的动力和扭矩转化为运动型驾驶动力。实现这种高效动力转换的条件之一是最佳的动力传输概念，Porsche牵引力控制管理系统四轮驱动系统确保即使在困难的驾驶条件下也能完美地提供这一功能。标准Sport Chrono套装与驱动力和底盘相协调，只需按下一个按钮即可确保始终如一的运动响应。此外，超级增压功能还可以在“Sport”和“Sport Plus”模式下激活，也可以在“Normal”模式下强制降档时激活；

该功能可以暂时增加增压压力，以提供更强的加速和冲刺能力。通过在发动机控制系统和Porsche Doppelkupplung变速箱换档程序的响应性之间实现最佳协调，“启动控制系统”赛车启动功能可确保最佳启动加速度。得益于改进的换档策略，保时捷Doppelkupplung保时捷双离合器变速箱可以更快地在7个档位之间切换，使这款全新的Gran Turismo高级车型在3.9秒内从静止加速到100公里/小时。

底盘配备所有Panamera辅助系统

底盘标配保时捷为Gran Turismo跑车系列开发和应用的所有主动系统。其中最核心的是保时捷主动悬架管理系统，它实现了自适应空气悬架和自适应减震器控制的完美结合。PASM可以根据路况和驾驶风格不断调整阻尼力。驾驶员可以使用中控台上的PASM底盘按钮从三种性能模式中进行选择：“舒适”、“运动”和“运动增强”。自适应空气悬架还可以应用不同的弹簧系数来扩大底盘特性的范围，使驾驶员能够在极高的驾驶舒适性和极具运动感的驾驶动力之间做出选择。

保时捷动态底盘控制系统和保时捷扭矩引导增强版的结合意味着Panamera Turbo S Executive标配了最先进版本的Panamera底盘。PDCC利用前轴和后轴上的主动稳定器施加相反的扭矩，防止车身沿纵轴倾覆。该系统还通过动态滚动力矩分布改善了车辆平衡，确保了在任何速度范围内都具有出色的灵活性和最佳的转向和平衡的负载变化特性。增强的灵活性得益于轮胎在行驶过程中保持其理想位置，不断产生作用在每个轮胎上的优化横向力。可变侧倾力矩分布也直接影响车辆的自主转向特性。

选择任何底盘模式时，PDCC、PASM和空气悬架始终处于同步控制状态。当选择“舒适性”模式时，系统可确保在崎岖路面上行驶的舒适性。在“Sport”和“Sport Plus”两种模式下，系统都会主动干预以影响转向特性，提供最佳的防侧倾支撑、自主转向特性和牵引力，从而确保最大的性能和灵活性。

升级后的保时捷扭矩引导系统确保了更好的转向特性：在赛道上测试了陶瓷制动器

当与升级后的Porsche扭矩引导系统和具有可变锁定效果的电控后桥差速锁搭配使用时，Porsche动态底盘控制系统在驾驶动力学方面的优势将进一步增强。该系统优化了转向特性和牵引力，实现了高度运动的驾驶体验。

Panamera Turbo S Executive标配保时捷陶瓷复合材料制动系统。这些超级强大且经过赛道测试的陶瓷制动器，搭配黄色制动卡钳，比传统的灰铸铁制动盘具有更显著的优势。制动卡钳的重量比以前减轻了约50%，提供了更快的操控响应能力和更大的耐腐蚀性，确保了最佳的制动性能。

内饰：双色调真皮内饰，配有舒适的座椅

独特性和运动性的完美结合也充分体现在标准的双色调真皮内饰中。一个特别的亮点是全新的深色毛边胡桃木内饰部件。新内饰中的一抹红色增添了一丝清新的氛围，印在前排座椅头枕上的保时捷盾徽为Panamera Turbo S Executive的内饰增添了色彩。

前排标配14向电动座椅，可搭配记忆功能部件，确保卓越的出行舒适性。记忆功能部件包括座椅表面伸展、腰部支撑和电动转向柱调节。前排和后排座椅标配加热和通风功能。Panamera Turbo S Executive为后排乘客提供豪华的旅行体验：独立座椅增加了12厘米的脚部空间，电子遮阳帘带来了更好的隐私。后排乘客可以得到侧面安全气囊的保护。

保时捷Panamera Turbo S Executive在中国的售价为318.8万元，上市日期将适时公布。

标签：Panamera保时捷

汽车资讯热门资讯