专访吉利汽车董事长 李书福

吉利汽车董事长李书福

“汽车永远是一台电脑和一块电池”。在最近的吉利GX7滨海之旅天津火车站上，吉利控股集团董事长李书福再次提出了新的报价。从年初在全国各地豪言“一辆车就是四个轮子、两排沙发”，到如今对汽车行业发展的高瞻远瞩，李书福在高举振兴自主品牌的大旗中展现了自己的勇气和智慧。

坚持推动沃尔沃收购吉利受益匪浅

随着吉利GX7沿着中国一万公里的海岸线行驶，一项关于中国小微企业生存和发展的调查也在同时进行。在天津火车站，李书福与GX7小微企业主分享了自己的草根创业史：上世纪80年代，高中毕业后，他花120元买了一台相机，给别人拍照赚钱。从一开始，他就遇到了挫折。他委托他人购买的相机在公交车上被盗，但这并没有动摇他的信心。后来，他从垃圾中回收重金属挖掘黄金，成为一家领先的独立汽车公司，并成功收购汽车巨头沃尔沃，一路走来，我们在变化中发现了机会，并一步一步地坚持，最终取得了成功。

李书福还以收购沃尔沃为例。在他进入汽车行业的最初几年，他就已经考虑过收购沃尔沃。从对方的不屑和无视，到最终取得成功，正是坚持目标的结果。随着收购的成功，许多人也对沃尔沃是否会沦为大众品牌持怀疑态度。对此，李书福强调，此次收购并未降低沃尔沃的品牌价值。从沃尔沃创纪录的销量和获得第三方机构最高评级的新产品V40可以看出，沃尔沃仍然是世界上最安全的汽车；

相反，收购沃尔沃对吉利汽车的帮助很大。此次活动的主角吉利GX7在沃尔沃专家对数百项数据进行了严格测试并提供了修改建议后，正式上市。

自主品牌在走向全球之前，首先要练好内功，捍卫自己的地位

吉利的出口一直位居国产品牌前列，经常位居第一（详见8月进出口销售数据），所以李书福最有资格介绍国产品牌走出国门的经验。然而，李书福表示，国际化仍然不是目前国产品牌的首要任务，因为在刚刚过去的9月份，日系品牌汽车的销量很高，甚至在某种程度上夺走了国产汽车的潜在用户。他们在家门口遭受了损失，并谈到了外出时的竞争优势。因此，国内车企应首先提高质量、品牌附加值和售后质量，做大做强，在谋求国际发展之前坚守阵地。

开发汽车最重要的是人才。未来是电动汽车的世界

“一辆车只有四个轮子和两排沙发”这句话广为流传，许多人嘲笑李书福早期的观点，但“请给我一个失败的机会”很少被提及。的确，增加轮子和沙发的说法太简单了，但回顾了李书福创立吉利汽车的经历，我们应该对他刮目相看。需要注意的是，当时中国政府不允许个人成立汽车公司，这促使李书福向时任国家计委副主任曾培炎发出了“一次失败”的要求。李书福回忆说，造车是一个系统工程项目，当时确实没有技术，也没有人才。唯一让他感到放心的是花自己的钱。有过这段经历的李书福现在非常重视人才，并坚持认为这是发展汽车行业的关键。李书福承认，唯一一直困扰他的是对技术难题的征服，这就是他创办吉利大学的原因，不断培养精英汽车人才。

回到“为计算机添加电池”的新视角，李书福提出，随着能源损失和环境退化对人类的威胁，以及新技术的出现，尽管它们之间可能存在过渡，但电动汽车的到来势不可挡，最终汽车将由电驱动。谈到目前最受欢迎的电动汽车公司特斯拉，李书福认为，它的成功还需要时间来检验，而一款汽车产品的成熟需要10年和100万公里的实际使用才能最终实现。目前，特斯拉生产的汽车只是高端用户的第二选择，其高昂的成本让普通用户望而却步，这是不可否认的事实。一旦电池密度和安全技术成熟，吉利就可以随时生产与之匹配的汽车，这与比亚迪的王传福所说的“特斯拉几分钟就能造出来”惊人地相似。

在技术创新对全球市场的冲击下，通用汽车和福特等巨头最终将破产。在李书福之前的预测中，通用汽车的破产已经成为现实，福特目前正在苦苦挣扎。我们相信，在具有前瞻性的李书福的带领下，重视技术人才培养的吉利一定能够脚踏实地地在市场竞争中脱颖而出。

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