B级车变革趋纵深 性能派成市场新宠

纵观2013年的车市，除了引领个性化趋势的A级车，B级车作为车企的战略重点，也频频出手满足消费者的个性化需求，颇具代表性。继北京汽车上半年对中高端市场的规划和首款高端产品的高调推出之后，申宝、长安福特、一汽马自达、一汽大众和上海通用汽车紧随其后，将旧产品的中期更换提上日程。

消费结构升级，个性化需求上升

随着20世纪八九十年代出生的消费群体逐渐成为汽车市场的主力军，传统的“大即美”和走温和路线的车型逐渐失去了对消费者的吸引力。相反，充满时尚、个性和动感元素的模特一直备受追捧。Encora和翼博等小型SUV已经出现，北汽三宝、君威GS和马自达ATENZA等高性能个性化车型受到年轻用户的高度赞誉。

业内人士指出：“过去，消费者希望获得整个群体的认可，但现在大量消费者也希望在中级车上展示多样性和个性。个性化不仅体现在时尚动感的外观上，突出身份和地位，更重要的是性能和质量的提高

消费结构的升级深深体现在用车需求上，冯先生一家在北京的购车经历就是明证。冯先生刚过而立之年，在一家大型外贸公司工作。自从七月中彩票以来，他一直忙于买车。本来，他已经交了定金，打算买一辆不错的韩国车，但在北京汽车的萨博参加了48小时的免费店外试驾后，他决定选择一辆更个性化、更强大的萨博。用冯先生的话来说，“我在审美上已经厌倦了普通的汽车，而绅士才是我的菜

B级车正在发生深刻变化，性能正成为新宠

一位资深汽车分析师认为，B级车市场的竞争也遵循着自然丛林法则——物竞天择、优胜劣汰。本已激烈的B级车市场竞争将因消费者结构升级而加剧，这也将引发B级车各派的重新洗牌。

由于历史演变和设计理念的差异，目前的B级车市场基本上可以分为几个派别：要么是“温和派”，追求稳定和进步；或者属于“表演学派”，以权力控制为主；或者被视为追求时尚和活力的“长相师”；

或者回到“舒适营”，享受驾驶乐趣。

近年来，一些运动型车型因其单一的功能而黯然失色。相比之下，以北汽三宝和帕萨特为首的“性能派”更能理解消费者个性化和深层次的需求，无疑加剧了中档车市场的性能热潮。

随着中级汽车消费趋势由表面到表面的变化，我们会突然发现，中高端汽车市场不仅迎来了时尚和活力的新趋势，而且还突破了传统，告别了性能消费平庸的时代。

正是由于对这一变化的洞察，北京汽车集团在2009年投入巨资收购了萨博的核心资产，以实现“技术增长”。经过长期的内部化，开发了具有自主知识产权的M-trix平台，打造了一款纯正的萨博血统萨博轿车，瞄准了20万元的主流B级车市场，并以其豪华的性能特点打动消费者进入新的市场主流。

消费者对动力和驾驶乐趣的需求正在迅速增加，尤其是拥有性能控制的80后和90后。消费者对这一群体的需求变化预示着汽车市场“3.0时代”的到来，对当地汽车公司的产品开发和营销思维提出了新的挑战。

以北汽三宝为例，源自SAAB技术的涡轮增压发动机、航空级轻量化运动底盘、ReAxs后轮跟驰转向技术、博世ESP9.0系统、超高强度驯鹿喇叭车身结构设计，C-NCAP五星级安全标准和其他超级强大的设备使欧洲血统的北汽三宝有可能反攻B级车市场。另一方面，“陆地飞行秀”和“48小时出发试驾”的定制化体验模式，也为这款高品质产品赢得了更多追求个性化的高端用户。

回顾近十年来国内汽车市场的发展历程，不难发现，凭借价格优势和不断提升的技术质量，本土品牌早已在低端车型中站稳脚跟，并逐渐站稳脚跟。然而，在代表中高端需求的B级车市场，始终难以取得显著成效，B级车已成为国产品牌的“禁区”。在消费者用车需求日益个性化的今天，北汽三宝充分利用这一小众机遇，走上了一条以高性能姿态与合资品牌竞争的新道路，无疑为自主品牌的前进提供了更多思路和信心。

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