米其林集团公布2013年第三季度财务报告

米其林宣布今年前九个月累计销售额为152.83亿欧元

在经历了今年上半年1.5%的销售额下降之后

第三季度销售额增长2%

正如预期的那样，第三季度的市场需求仍然是积极的。

汽车和轻型卡车轮胎：除东欧外，市场总体保持增长。

卡车和公共汽车轮胎：欧洲出现了技术性反弹，但北美的市场趋势仍不确定。

采矿轮胎市场在第三季度继续增长，但其他工程机械轮胎市场受到商业环境的负面影响。

第三季度的销售额增长了2%，与全年预测一致。

与今年上半年相比，价格效应保持稳定。。

经历货币贬值的国家的价格上涨。

年初美元和日元的预期下跌，以及第三季度其他货币对欧元的贬值，导致了明显不利的货币环境。

工程机械轮胎、农业轮胎、两轮车轮胎和飞机轮胎；

米其林旅游合作伙伴产品和米其林生活方式系列产品。

2013年展望

考虑到第四季度的销售额增长，米其林仍有信心实现其年度目标，即在成熟市场需求疲软、新兴市场仍在扩张、市场仍处于复苏期的环境下保持稳定的销售额。

面对从今年夏天开始日益严峻的货币环境，米其林需要承受比年初估计的更严重的负面货币影响。

因此，该集团设定了一个目标，即与去年同期相比，营业收入增加1.5亿欧元，不包括货币影响和非经常性项目。

为了抵消不利的汇率影响，米其林进一步收紧了内部关键指标管理，并对毛利和成本实施了更严格的控制。

在目前的环境下，米其林设定了实现正自由现金流的目标，这符合其5亿欧元和10%投资资本回报率的结构性目标。

市场回顾

汽车和轻型卡车轮胎

*包括俄罗斯和土耳其

原始胎儿

欧洲市场整体下跌2%，随着库存减少趋势的结束，汽车制造商在第二季度增加了4%的需求，第三季度又增加了2%，稀释了第一季度9%的显著跌幅。东欧市场萎缩了4%。

北美市场增长了4%，主要是由于汽车制造商推出了新车型，以及消费者需要更换旧车型，从而推高了需求。

亚洲的总需求增长了3%。中国第三季度的增长率放缓至10%，但今年前九个月的增长率仍保持在12%。截至9月30日，日本市场下跌了13%，导致第三季度仅下跌6%，因为汽车制造商在增值税上调之前恢复了生产。东南亚市场继续增长9%。

截至9月30日，南美的需求增长了9%，主要是由于巴西、阿根廷和哥伦比亚的增长。

更换轮胎

在欧洲，截至9月30日，更换轮胎市场整体下降了1%。西欧地区在第二季度出现反弹，并在第三季度保持了5%的增长率。今年前9个月，冬季轮胎细分市场下降了7%，而高性能轮胎细分市场如预期增长了10%。东欧市场在第三季度萎缩了12%。

北美市场在过去9个月里整体增长了4%，而在美国高关税政策到期后，中国的进口量激增，第三季度达到了8%的增长。在降低燃料使用成本的环境中，平均行驶距离保持稳定。

亚洲的总需求增长了6%。尽管经济有所放缓，但中国市场第三季度仍增长了8%，今年前九个月增长了9%。日本市场增长了2%，并再次恢复了长期稳定的势头。

南美洲的需求增长率已达到9%，各国市场也出现了显著增长。尤其是在通货膨胀的背景下，巴西的增长率达到了11%。

卡车和公共汽车轮胎

*仅计算子午线轮胎市场

**包括俄罗斯和土耳其

原始胎儿

在经济表现疲软的背景下，今年前9个月欧洲市场保持稳定，整体表现不如去年。基于即将于2014年1月1日实施的欧洲VI标准，为了避免标准实施后采购价格和维护成本的上涨，第三季度末出现了强劲的销售趋势。

由于和经济环境的不确定性，北美的需求相对不稳定，货运车队所有者普遍持观望态度。第三季度市场下跌了1%。

今年前九个月，亚洲原装轮胎的数量增长了9%。中国市场增长放缓，第三季度增长率为7%，前九个月整体增长率为11%。截至9月30日，东南亚市场非常活跃，随着市场逐渐接受子午线轮胎的使用，整体需求增长了24%。第三季度，在国内市场的有利趋势下，日本原装轮胎实现了19%的增长，也将今年前九个月的整体降幅降至2%。

南美市场在经历了小幅下跌后，保持了良好的势头……

欧V排放标准的实施，农业部门对重型卡车和公共汽车轮胎的需求仍然强劲。

更换轮胎

截至9月30日，欧洲对更换轮胎的需求增长了9%，但仍处于疲软水平，与2007年相比下降了25%。尽管初始库存储备进行了调整，可用于轮胎胎面翻新的轮胎车身数量减少，但市场增长有所回升。在过去的九个月里，土耳其和东欧对子午线轮胎的需求尤为强劲。

由于销售额与2012年同期相比有所增长，北美需求的下降趋势在第三季度停止。。

亚洲市场在第三季度增长了8%，与第二季度的势头一致。中国的需求在第三季度增长了7%，而前九个月为4%。随着子午线轮胎越来越受欢迎，东南亚市场在第三季度增长了8%，而前九个月增长了5%。由于日元贬值后的出口增长，日本市场在第三季度增长了10%，而前九个月增长了7%。

截至9月底，南美市场增长了5%，而巴西的增长率达到了11%，抵消了哥伦比亚和委内瑞拉的下滑。尽管巴西雷亚尔仍在贬值，但对轮胎进口的需求依然强劲。

专用轮胎

工程机械轮胎：采矿业仍在扩张，因此对超大径子午线轮胎的需求相对稳定。

欧洲和北美对原装轮胎的需求已大幅下降至2010年的水平，主要受设备制造商库存清理的影响。

成熟市场的基础设施和采石场对轮胎的需求大幅下降。由于北美地区经销商库存高、业绩不佳，该地区的下降趋势最为明显。

农业轮胎：成熟市场对原装轮胎的需求已经放缓，而高科技轮胎的细分市场需要保持上升趋势。

欧洲替代轮胎市场正在缓慢复苏，但北美地区仍处于下降趋势。

两轮轮胎：成熟地区的摩托车市场已经连续两年下滑。第三季度，欧洲的需求略有改善，但北美仍然疲软。

飞机轮胎：民用航空市场保持稳定，而军用市场由于政府预算限制而下降。

米其林净销售额

总结

单位：吨

2013年前9个月的总净销售额为152.82亿欧元，与去年同期相比下降了5.3%，原因是以下因素的综合影响：

第三季度，销售额增长了2%，保持了第二季度的逆转势头，并在今年前九个月保持了稳定的趋势，符合集团的年度目标。

2.4%负增长的价格组合影响出现在第三季度，反映出在价格重新定位和与原材料价格相关的合同调整后，特定轿车和轻型卡车轮胎系列产品的更换轮胎价格趋于稳定。得益于米其林品牌的高端定位，截至9月底，价格组合效应保持在6000万欧元。

货币负效应反映了美元对加元、日元、巴西雷亚尔、阿根廷比索和其他货币的贬值。

各报告部门的净销售额

汽车和轻型卡车轮胎及相关分销业务

轿车和轻型卡车轮胎及相关分销业务的净销售额为80.24亿欧元，与2012年前9个月的82.98亿欧元相比下降了3.3%。

尽管成熟市场的表现仍然疲软，冬季细分市场预计会下降，但截至9月30日，轿车和轻型卡车轮胎的销量仍实现了0.9%的增长，第三季度的增长速度更快，为4%。

经过年初谨慎的价格重新定位管理，上半年价格基本保持稳定。

在17英寸及以上轮胎细分市场表现的支撑下，价格效应依然积极。

卡车和客车轮胎及相关分销业务

今年前9个月，乘用车轮胎及相关分销业务收入为47.81亿欧元，与去年同期的50.44亿欧元相比下降了5.2%。

……前九个月的销售额……

他的年度利润下降了0.6%，反映出该集团专注于提高卡车轮胎的利润率。原材料成本的变化也产生了积极的影响。

一些市场的价格上涨也缓解了货币效应的不利影响。

特种轮胎业务

今年前9个月，特种轮胎业务的净销售额下降了11.5%，从2012年9月30日的28亿欧元降至24.78亿欧元。这是由于原材料价格指数条款导致的价格调整、4.2%的销售额下降以及货币效应的负面影响。

工程机械轮胎：净销售额同比下降。采矿轮胎细分市场的销售额略有下降，因为较高的销售额无法抵消原材料价格指数条款和不利汇率的负面影响。在原始轮胎和基础设施市场，销售额的大幅下降导致了销售额的大幅下滑。

农业轮胎：由于销售额增加，特别是受原轮胎细分市场强劲表现的推动，净销售额有所增加，抵消了原材料价格指数条款和货币效应的负面影响。

两轮轮胎：净销售额出现了一定的下降，主要是由于不合适的地理分布和产品组合。尽管需求低迷，但销量的增长有助于获得更大的市场份额，尤其是在北美。

飞机轮胎：由于军工业务下滑的显著影响，与去年同期的高水平相比，净销售额大幅下降。

2013年第三季度重大事件

米其林为2020年制定了六个可持续发展目标

印度钦奈生产第一个卡车客运轮胎原型

在第65届法兰克福国际车展上，米其林再次表明轮胎创新是集团所有商业活动的核心

MICHELIN Primacy3 ST豪悦轮胎在东南亚和澳大利亚发布

米其林宣布将积极参加由国际汽车联合会主办的全球电动方程式锦标赛

创新：米其林宣布推出未来公交车的电动车轮

米其林扩大了工程机械轮胎的产品范围，并增加了四种新规格的25英寸轮胎

米其林展示了世界上最大的拖拉机轮胎

免责声明

本新闻稿不构成购买米其林股票的要约，也不构成建议购买米其琳股票的邀请。有关米其林的更多详细信息，请参阅向法国金融市场管理局提交的文件。

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