汽车零部件企业涉足整车制造福兮祸兮

近日，工业和信息化部产业政策司发布了第254批《关于汽车生产企业和产品的公告》，宣布万象集团旗下的万象电动汽车有限公司有限公司将获得专业汽车生产资质。万向集团并不是第一家专注于制造整车的零部件公司，宁波华翔和潍柴动力此前也曾进行过类似的尝试。

与知名汽车制造公司相比，即使在各自领域的顶级零部件公司中，它们的声誉和关注度也不尽相同。因此，进入汽车制造业已经成为一些零部件公司的需求。潍柴想要进军汽车整车领域已经不是什么秘密了。2009年，潍柴动力收购了重庆嘉陵川江公司80%的股份，并凭借嘉川公司的乘用车生产许可证，获得了进军乘用车领域的“敲门砖”。潍柴动力是目前中国最强大的零部件和柴油发动机制造集团之一。主要生产商用车发动机，是国内零部件行业的“领头羊”。嘉陵川江乘用车项目将于2013年底正式实施，潍柴也将正式进入乘用车市场。从事汽车制造业是鲁冠球多年来的夙愿。然而，与潍柴在传统内燃机汽车方面的努力不同，目前披露的信息表明，万向集团选择在新能源汽车方面取得突破。

继年初完成对美国领先锂电池公司A123的收购后，近日有报道称，万向集团将再次采取行动，与美国跑车制造商VL公司合作，收购破产的美国豪华电动汽车品牌Fisk。如果此次收购成功，万向集团将打通新能源汽车的完整产业链，正式进入汽车制造行列。

万向集团和潍柴都是国内零部件行业各自领域的领导者，他们进军整个汽车制造业的梦想已经开始付诸实际行动。业内对此众说纷纭。有人基于当前乘用车市场的竞争格局和自主品牌车企的发展现状表示担忧，也有人认为，与普通的自主车企相比，万向、潍柴等有零部件背景的公司拥有更多的核心技术。带着这样的身份进入整车制造业，可能会为中国的汽车技术进步带来新的途径。目前，零部件公司进入整车制造的前景似乎仍难以确定，其实际效果只能等待时间的考验。

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