一汽丰田销量增长80% 新威驰冲击月销万辆

近日，记者了解到，针对汽车流通行业的现状，商务部等主管部门近日启动了对《汽车品牌销售实施管理办法》的全面修订。

一位经销商官员告诉记者，“最近，商务部和国家发展改革委牵头召开了一次修订讨论会。这次会议不仅有汽车协会的相关领导参加，国内主要经销商集团的领导也参加了会议。预计修订工作将在不久的将来完成

新威驰

对于大多数经销商来说，利润率的下降是他们关注的焦点。前述经销商负责人表示，“大多数经销商已经达成共识，《办法》应该从经销商管理、门店建设模式和库存管理三个方面进行调整

然而，该协会一位不愿透露姓名的人士表示：“本次《办法》的修改不会改变授权销售和平行进口这两项重要内容。”一些业内人士认为，如果不改变这两项原则，经销商处于被动地位的现状就不会从根本上改变。

注重改善生活环境

自2005年《办法》颁布实施以来，汽车经销商与制造商地位不平等的问题在业内引发了持续的热议。此次政策调整提上日程后，提高自身生存状态成为经销商关注的焦点。

全新一代威驰是专门为中国消费者设计的，基本销售目标是每月超过1万辆。一汽丰田销售有限公司有限公司公关总监马春平在接受腾讯汽车采访时表示，明年的年度销售目标是14万辆。11月6日，全新一代威驰在北京举行了新车发布会，起价为6.98万元。

随着多款新车的推出，一汽丰田的销量自今年8月以来开始复苏。最新销售数据显示，一汽丰田10月销售38348辆，同比增长81.4%，环比增长7%，迎来强劲回归。从今年年初开始，一汽丰田产品的推广升级步伐明显加快。3月，丰田86跑车上市；8月，全新RAV4上市；9月，全新REIZ锐智上市；

除了新推出的新一代威驰，从年初到年底，一汽丰田全年都在持续生产新车。

专为中国消费者设计

在新威驰的发布会现场，丰田新威驰项目负责人、来自日本的松田健在接受媒体采访时反复强调，新威驰车型从一开始就完全根据中国消费者的需求进行设计。从最初的研究来看，中国消费者希望不仅前排应该坐满，后排也应该经常带孩子的父母出去，并且应该有更舒适的后排空间。因此，基于中国消费者的特殊需求，该车型旨在通过将轴距延长110毫米来增加后排空间。

另一个不为人知的秘密是，威驰车型最初是为中国市场设计的。2002年，丰田第一辆进入中国市场的汽车是威驰，当时威驰没有在国外销售，在中国市场销售后逐渐进入其他市场。

同时，新威驰在价格上也给了消费者更多的“惊喜”，预售价格区间为6.99-11.29万元。这个价格基本上比上一代威驰便宜了2万元，实际上最终价格比预售价格便宜了100元。产品价格的普遍下跌不仅提高了产品的竞争力，也给消费者带来了更多的“增值”感受。

新威驰月销量目标达到1万辆

在当前的中国汽车市场上，月销量达到1万辆似乎不再是一个大目标，因为大众朗逸车型的月销量可以超过3万辆。然而，对于A0级汽车市场来说，月销量达到1万辆仍然是一个非常高的目标。如果我们看看威驰过去半年的销量，新威驰几乎不可能月销1万辆。

根据中国汽车协会发布的销售数据，威驰在过去六个月的平均月销量在500辆左右。

为了吸引年轻消费者，新维希选择了英国青年偶像乐队单向乐队作为代言人。一位丰田经销商的负责人告诉腾讯，这位发言人在中国并不知名，来店的顾客对这位发言人完全不感兴趣，对其音乐也知之甚少。背书对提升新威驰的形象或销量几乎没有作用

还有一个好消息，一汽丰田公关总监马春平表示，新威驰在过去一段时间里已经预订了近4000辆。但据相关人士透露，目前新威驰预售表现最好的华北地区，只完成了一汽丰田向经销商提出的32%的预售任务。

在丰田在中国越来越年轻、越来越小的发展战略下，新款维希将发挥更重要的作用。马春平介绍，丰田希望年轻消费者选择的第一辆车是丰田维希。这样，如果丰田能够提供足够的服务，客户在换车时会考虑瑞智皇冠等更高级别的车型。

尽管小型车在中国的销量增长并不乐观，但从消费者培养的角度来看，丰田的战略可能会产生深远的影响。

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