新三包满月波澜不惊 需提防三包附加条款

备受期待的汽车三包政策已经实施了整整一个月。令人惊讶的是，市场反应平静，消费者对汽车退换货的需求没有显著增加。市场人士分析，包括国产品牌在内的国产车质量和可靠性都有了根本性的提高，新车在行驶一两个月内发生重大故障的概率极低。但随着时间的推移，由于多次维修仍然无法解决问题，退换车的需求可能会爆发。

需要注意的是，消费者在购车时应仔细研究厂家的三包，看是否有附加条件。如果他们发现自己有“必须在4S店维修保养”等霸气条款，可以向质检部门投诉。

场外维护或三包“盲点”

尽管自9月以来，大量车企已经提前实施了三包政策，但记者昨日采访了北京多家4S店，销售人员表示，他们尚未收到消费者要求退换车的请求。

与十年前相比，国产汽车的质量有了飞跃，各大车企在三包政策初期也加强了对车主诉求的积极回应，避免成为三包激烈纠纷的第一例。“北辰亚运村汽车市场副总经理严景辉表示，消费者的冷静对待客观上表明了三包政策实施的积极效果，即车主有了合理的维权渠道后，就没有必要使用砸车的手段。示威抗议是对抗车企的极端方式。”是的。

然而，面对在保修期内两次维修严重安全性能故障且维修时间超过35天或同一质量问题维修5次以上申请退换车的严格条款，汽车公司和4S店承受着巨大的压力。

汽车市场基本上不受三包影响，但维修服务压力很大。“丰田4S店负责人表示，维修记录的归档必须规范，因为这是车主申请退货或换货的证明。更重要的是，4S店需要投入更多的技术资源，以确保车辆故障一次得到解决，而不能像过去那样通过多种更换方法来诊断故障原因。

从目前车企发布的关于三包的详细规定可以看出，已经出现了违反规定减轻三包责任的情况。例如，一些车企在《维修保养手册》等随附文件中增加了“消费者只能在4S店维修保养，否则不承担三包责任”等霸王条款。一些汽车4S店在购车合同中也设置了类似的“附加条件”。

对此，国家质量监督检验检疫总局新闻发言人陈希同明确表示，汽车制造商和销售商违反在三包凭证《维修保养手册》中包含“附加条件”的规定，采购合同将受到警告，并责令限期改正。情节严重的，将依法查处。

提车时，销售人员已经提醒我们尽量到4S店维修保养，否则我们无法解释清楚问题。“刚买的一辆途观新车的车主秦先生说，他更担心的是，如果他的车在外地出了故障，他应该去当地的4S店修理。如果以后有什么问题，他怎么能把车还给卖车的原4S店？

截至目前，各大汽车公司还没有明确规定是否必须在同一家4S店完成五次维修才能构成退换货条件。如果维修和赔偿责任可以在全国品牌授权网络系统内积累，那么如何跨地区分担？这已成为目前困扰《三包》实施的“盲点”。

美国标准汽车跨国销售困难……

三包门槛

在北京进口汽车市场，价格优惠的美国汽车吸引了大量外国买家，市场份额约为5%。美国汽车是美国规格的汽车，通常由美国的大型进出口公司进口并在国内销售。与外国汽车制造商指定在中国销售的中国标准汽车相比，由于配置差异，价格存在显著差异。但三包政策的全面实施使美国汽车陷入了尴尬的境地。

我手头没有多少车，而且越来越难卖了，所以我担心我会撞上它们。“亚洲一家进口汽车经销商抱怨说，去年的车牌丑闻导致销量大幅下降，现在三包政策的实施可能会使美国汽车进一步退出汽车市场。

困扰美国汽车的最大问题是售后保障不足，汽车经销商不敢为消费者提供三包。记者了解到，一些美国标准汽车制造商试图通过“签署承诺书”、“将车辆注册为公司”等方式逃避三包责任的现象引起了质检部门的注意。

目前还没有解决方案，我们只能大幅降价，而且我们已经明确告诉买家，没有三包。“上述进口汽车经销商透露，一旦出现重大安全故障，车辆退换货将由卖方承担，其中将包括数十万甚至数百万元，这是一个不小的风险。因此，目前大多数美国标准汽车运营商已经开始转型运营中标汽车，而强大的大型汽车制造商开始为美国标准汽车建立维修系统，或与保险公司合作分担风险。

严景辉认为，美国汽车是进口汽车市场的重要补充，增加了消费者个性化选择的空间，也在一定程度上抑制了制造商授权的中国汽车价格飙升。三包政策实施后，通过调整和转型，仍会有一些Lebensraum。

消费者支持

在买车之前，要注意比较不同车企的三包条款

自三包政策实施以来，4S店不仅会向车主提供维修保养手册，还会增加一份专门的“三包凭证”。

这份三包证书不仅规定了三包承诺条款，即产品保修期、三包有效期以及在什么情况下可以退换车，还规定了车辆主要零部件的范围、发动机和变速器零部件的类型、易损易耗件的范围，质量保证期以及使用退回或更换的车辆的补偿系数。

上述内容与车主在保修期内可以享受的保修服务密切相关，直接影响新车前5年的维修成本。消费者在购车前，一定要注意比较不同厂家、不同车型在保修条款上的差异，尤其是与国家保修条款进行比较，看看车企是否有缩小保修范围的嫌疑。

目前，中国已有88家汽车制造商在中国汽车三包网站上注册并发布了汽车三包信息。其中，国产车61辆，进口车27辆，涉及134个品牌、4407款车型，销售和维修网点29868个。在家用汽车产品的“三包”信息查询栏中，输入汽车公司的名称，将显示该公司销售的车型的详细三包信息，包括说明书、汽车维修手册和其他随附文件。

国家质量监督检验检疫总局表示，正在敦促汽车公司改进备案信息，纠正不符合国家标准的内容。据透露，少数车企为了缓解“三包”压力，表示“三包证书”中主要零部件类型的范围小于国家标准要求，而保修期较短的易损易耗件和特殊零部件类型的涵盖范围大于国家标准。

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