保时捷重磅全球首发全新车型　Macan不折不扣的保时捷

上海。保时捷的产品阵容已经扩大到包括新款车型。Macan是第一款进入紧凑型SUV细分市场的保时捷车型，在平坦和崎岖的道路上树立了驾驶动力和乐趣的新标杆。Macan结合了保时捷车型固有的许多经典操控功能：除了具有最强的加速和制动性能、出色的发动机功率、极致的灵活性和最佳的转向精度外，所有功能都具有高度的舒适性和日常适用性。与所有保时捷跑车一样，Macan的运动基因在其外观设计中也非常明显。这款运动型多功能车拥有扁平宽阔的轮廓，在道路上的姿态无与伦比。弯曲的发动机罩和略微倾斜的车顶线条进一步凸显了整车的运动优雅和无与伦比的动感。许多设计元素来源于其他保时捷跑车，并在Macan上进行了改进，从其首次亮相就清楚地表明，保时捷带来了紧凑型SUV领域的第一辆跑车。Macan是“德国制造”，在莱比锡工厂生产。保时捷在工厂投资5000万欧元，建立了一条年产能5万辆的完整生产线，以满足保时捷爱好者对Macan尖端工艺和一流质量的期望。

目前市场上的Macan系列包括两种型号。Macan S搭载3.0升V6双涡轮增压发动机，输出功率为340马力，还配备了带电子地图控制多片式离合器的主动四驱系统。所有Macan车型都配备了四轮驱动系统。动力传动采用7速双离合变速箱，牵引力几乎没有中断。整个车辆从静止加速到100公里/小时仅需5.4秒。最高速度可达254公里/小时，NEDC的油耗为8.7至9.0升/100公里/小时（相当于204至212克/公里的二氧化碳排放量）。

Macan Turbo是Macan车型系列中的顶级车型，可以被认为是市场上最强大的紧凑型SUV细分市场。搭载保时捷首创的3.6升V6双涡轮增压发动机，输出功率无与伦比，可达到400马力。整个车辆从静止加速到100公里/小时仅需4.8秒。组装Sport Chrono部件后，完成100公里/小时的加速仅需4.6秒。Macan Turbo的最高速度是266？公里/小时，但NEDC的油耗仅为8.9-9.2升/100公里，相当于208-216克/公里的二氧化碳排放量。

Macan源自印尼语，意思是“老虎”“。新诞生的Macan名副其实：动力强劲，蓄势待发，但在越野地形上重量轻、动力强劲。它配备的保时捷牵引力控制管理系统不仅反映了保时捷四轮驱动技术的最新阶段，而且被业界视为世界上最强大的驱动系统之一Macan，保时捷已经成功进入紧凑型SUV细分市场。

进一步考察Macan的各项性能指标，不难发现，保时捷跑车的突出个性灵活性在设计过程中并没有被忽视，这体现在车身比例、造型设计、大尺寸车轮混合轮胎等许多引人注目的特征上。同时，发动机、驱动系统、7速Porsche Doppelkupplung保时捷双离合器变速箱以及跑车专用低座设计的使用，都使新车能够在越野和常规道路上展现出动态高效的驾驶特性，为驾驶员提供独特而卓越的保时捷驾驶体验。

除了整体设计理念有许多突出之处外，Macan的标配也非常丰富，包括四轮驱动系统、PDK、带换挡拨片的多功能运动方向盘、大尺寸车轮、高性能音响系统和电动尾门。同时，Macan也是该细分市场中唯一一款配备空气悬架系统的车型。专为Macan设计的升级版Porsche扭矩引导系统可以改变分配给后轮的驱动扭矩，与电子控制的后桥差速锁配合使用。可选功能包括升级后的保时捷动态照明系统中备受追捧的动态远光大灯，该系统可以根据前方车辆和任何迎面而来的车辆的情况调整大灯的亮度。

源自保时捷跑车传奇的卓越设计

毫无疑问，Macan继承了Pors……

e的跑车传统。在车型的比例和线条风格上，它突出了跑车设计独特的“宽”和“低”特征。车身线条的精确边缘和战略定位充分展示了Macan的运动性、动态性能和精确的形式，同时突出了Macan优雅的气质和轻盈的结构，使整车比例适中、紧凑有力、紧贴地面。

Macan的设计细节源自保时捷跑车，即使在静止状态下也能展现出强大的性能潜力。例如，侧窗的形状和后部倾斜的车顶线条显然源自911。尾翼也采用了911的柔和轮廓设计。

人们普遍认为，918 Spyder被视为推动保时捷运动基因设计发展的标志性车型，而新诞生的Macan完美地继承了918 Spyder设计的许多亮点。例如，主大灯的基本形状与918 Spyder相同，前后车门底部的外部装饰让人想起了这款混合动力超级跑车内部的下车门接缝。作为标准配置，多功能运动方向盘也基于918 Spyder的相关部件设计。

新车侧面采用了动态倾斜的车顶线条，营造出强劲的侧面轮廓，突出了车辆的动态特性，而车尾流畅的线条突出了雕刻的宽挡泥板。这些设计线条，搭配独特的车窗图形（所有侧面玻璃表面边缘）和D柱形状，旨在向传奇跑车911系列的设计理念致敬。

前后门底部的外部装饰条也是Macan整体设计的一大亮点。这种动态插入件可以从不同类型的材料中选择，就像前门护面一样，其设计让人想起918 Spyder的下车门接缝。这一细节与标志性的车门把手相结合，使车门侧面轮廓更加动感和修长。

Macan S的外饰采用标准的熔岩黑漆，而Macan Turbo的外饰与车身颜色相同，为整体外观增添了经典优雅的外观。纯碳纤维外饰可供所有车型选择，进一步凸显了Macan出众的运动特性。

连续的侧门槛是Macan另一个引人注目的设计细节，结合细长的黑色车顶扰流板，使车身在视觉上更加流畅。前轴和后轴可以分别配备高达265毫米和高达295毫米的混合轮胎。轮胎与最大21英寸的车轮配对，展示了Macan的运动特性。

Macan后端精致的线条和协调的曲线融合了运动优雅的品牌气质，这一部分被精心设计为更大的整体区域，赋予整车更广阔的视觉效果。为了保持整洁的外观，电动尾门开关隐藏在挡风玻璃雨刮器臂的底部，车牌位于后下端。

Macan尾灯是另一个引人注目且与众不同的特点，它采用了极其紧凑的三维设计和LED技术，也借鉴了918 Spyder的设计精髓。每款Macan车型在后扩散器两侧都配备了双排气尾管——Macan S使用圆形排气尾管，而Macan Turbo使用方形排气尾管。此外，所有车型都可以选装镀铬不锈钢运动型排气尾管。

极具运动感的内饰

保时捷Macan强调内饰的灵活性和空间保证。精致的线条、精确的功能区过渡和高质量的工艺与保时捷独特的运动感、高品质和优雅的功能完美融合。

从低矮的前排座椅、倾斜的中控台、显示和操作系统，到众多定制的可选配置，整体内饰营造出友好的空间氛围，同时还包括许多引人注目的功能，如新型多功能运动方向盘。

Macan的驾驶和操作空间深深植根于保时捷跑车的设计精髓。基于918 Spyder的多功能运动型方向盘已成为每辆Macan的标准配置。作为标准配置，多功能按钮可轻松控制电话、收音机和驾驶电脑，而符合人体工程学的换档拨片可确保驾驶员在实现安全轻松的换档操作的同时，能够专注于路况。

继承classi……

仪表盘采用保时捷跑车设计，包括三个结合了尖端技术的圆形表盘-中间的转速表、右侧表盘上的高分辨率4.8英寸彩色显示屏、方向盘左侧的点火锁，以及中控台上逻辑分组的最重要功能按钮，从而允许驾驶员容易且直观地操作各种功能。此外，前倾式中控台配备了跑车特有的高配选挡杆，这也成为汽车爱好者的一大亮点。

Porsche Doppelkupplung保时捷双离合器变速箱已成为标准配置中的亮点

所有Macan车型均标配高性能7速Porsche Doppelkupplung保时捷双离合器变速箱。这款变速箱的设计优势包括出色的起步性能、极快的换挡速度、较短的反应时间、较低的油耗以及非常舒适的换挡。在几乎所有配备PDK的Porsche车型上，都有两个换档定位槽：右侧通过典型的Porsche选档杆切换到所需档位，左侧定位槽可用于手动换档或通过方向盘上的标准换档拨片换档。

主动四轮驱动和保时捷牵引力控制管理系统创造强劲动力

所有Macan车型都配备了主动四轮驱动，这是保时捷牵引力控制管理系统的一个组成部分。四轮驱动系统与电子控制图表控制的多片式离合器、自动制动差速器和加速防滑系统等其他部件相结合，确保每辆Macan都有出色的牵引力和安全性。

作为业内反应最灵敏的驾驶系统之一，保时捷牵引力控制管理系统从根本上定义了Macan的跑车特征。系统总是将驱动力分配给后桥，而前桥从后桥获得驱动扭矩，这取决于电控多片式离合器的锁定系数。

一键轻启动越野模式

越野模式也是新款Macan的标准功能。当车速在0-80公里/小时之间时，驾驶员可以通过中控台上的相关按钮激活越野模式，轻松地将所有相关系统切换到牵引力驱动的越野设置，包括换档速度和车速，旨在提高牵引力，提高预接合离合器，旨在更快地为前桥提供适当的驱动扭矩，等等。前轴和后轴之间的标准扭矩分配和油门踏板响应将根据实际越野条件确定。得益于空气悬架底盘，Macan的离地间隙将比正常情况下增加40毫米，系统可提供的最大离地间隙为230毫米。

保时捷扭矩引导车（PTV）升级版展现了非凡的灵活性

Macan还配备了为其量身定制的保时捷扭矩引导系统升级版，旨在提高驾驶动力和驾驶稳定性。PTV升级版，搭配电子控制的后桥差速锁，可以为后轮提供可变的标准扭矩分配。该系统可以根据转向角、转向速度、油门踏板位置、横摆率和车速同时对内后轮施加有针对性的制动，从而提高转向性能和准确性，最终提高车辆的灵活性。上述技术改进将使外后轮获得更多的驱动力，并沿车辆转向方向产生额外的转向力，使转弯操作更加直接和动态。除了满足日常道路驾驶的需求外，升级后的保时捷扭矩引导系统还可以为越野条件下的Macans驾驶提供保护——无论何时遇到松软路面，该系统都可以通过有针对性的锁定和制动干预有效减少后轮打滑。

“运动”按钮可刺激动态驾驶

所有Macan车型都标配了位于选档杆左侧的中控台上的“Sport”（运动）按钮。按下“Sport”（运动）按钮，发动机电子管理系统将触发发动机快速响应——驾驶员只需轻轻踩下油门踏板即可清楚地感受到发动机的直接响应。随着限速器设置切换到更清晰的值，发动机的动态性能将立即让驾驶员感受到赛车轰鸣的真实体验。同时，PDK可以将换挡点切换到更高的速度范围，进一步增强运动感。降档时……

有了双离合器，Macan的响应速度会更快，换档行程也会越来越短。此外，当保时捷主动悬架管理系统底盘控制系统设置为运动模式时，它将使车辆的悬架更加动态，转向更加直接，从而实现前所未有的操控灵活性。

Sport Chrono组件展示跑车基因

选择Sport Chrono组件后，按下相应的按钮可以使Macan展现出更高的驾驶性能。该部件可以将底盘、发动机和变速箱调整到更运动、更精确的设置，创造赛车般的驾驶体验。该部件在仪表板上配有模拟和数字计时器，在中控台上还有一个额外的“Sport Plus”按钮。该部件的另一个部件是可选Porsche通信管理系统的性能显示器，该系统显示参考信息，如总行驶时间、本圈行驶距离或单圈时间。该组件还包括一个“启动控制系统”，在启动时提供与赛车相当的加速度-所有Macan车型都可以将从静止加速到100公里/小时的时间缩短0.2秒。“启动控制系统”可以在运动控制模式下减少单圈时间并提高驾驶舒适性，从而大大提高驾驶乐趣。

超级底盘诠释超级性能

Macan车型的铝制车桥和底盘部件反映了保时捷长期以来的轻量化结构理念，这有助于提高驾驶动力和舒适性。

前桥采用五连杆设计，而后桥采用梯形连杆设计。后轴车轮支架上弹簧和减震器的单独布置提高了驾驶舒适性和减震器响应能力。此外，这种布置还扩大了行李箱的装载宽度。

用于灵活切换的Porsche主动悬架管理系统

电子控制的Porsche主动悬架管理系统可调节减震器系统提高了驾驶乐趣、安全性和舒适性，使其成为Macan S和Macan Turbo的标准配置。该系统可以主动、连续地调节前后桥的阻尼力。通常，在快速加速和制动或越野行驶等动态驾驶条件下，会出现显著的车身振荡，PASM可以有效干预并显著减少车身振荡。驾驶员可以根据个人喜好和需求在“舒适”、“运动”和“运动+”模式之间切换。

独特的空气悬架引领市场

配备车身水平控制系统、底盘高度调节和保时捷主动悬架管理的空气悬架是保时捷Macan的第三款底盘，在同一市场中仍然是第一款，也是独一无二的。这款底盘不仅满足了对舒适性、运动性和性能的最高要求，而且具有令人惊讶的强大性能。

与钢弹簧设计相比，配备空气悬架的Macan标准高度降低了15毫米，由于其重心较低，驾驶动力和舒适性得到了进一步提高。无论负载如何分配，空气悬架始终自动保持车辆的位置。离地间隙可根据要求分为三个级别进行调整：“升高高度I”、“标准高度”和“低高度”。在“高架I”时，车辆比“标准高度”高40 mm，最大离地间隙为230 mm。在0-80 km/h的速度范围内按下越野按钮即可激活此选项。

顶级制动器诠释澎湃性能

保时捷Macan的制动器与整车的非凡性能完美匹配，秉承了保时捷一贯坚持的最高标准。凭借其业界领先的先进制动系统，它已成为同类车型的先驱。Macan的前轮使用带有六活塞铝制单体固定卡钳的制动器。Macan S制动卡钳配备了直径为350毫米的制动盘；Macan Turbo配备了直径为360毫米的制动盘。所有车型都使用浮动卡钳和集成式电动驻车制动器作为后轮制动器。Macan S配备了一个直径为330毫米的后制动盘；

Macan Turbo配备了直径为356毫米的后制动盘。在停车时，电动驻车制动器可以提供更大的舒适性和安全性。起动时，停车制动器将自动释放。与此同时，Macan车型还首次安装了具有防滑功能的部件。

混合轮胎：既美观又实用

在轮胎选择方面，Macan配备了典型的跑车轮胎——前后轮可以搭配不同尺寸的混合轮胎。混合动力轮胎继承了保时捷Macan的跑车外观，具有以下优点：当与专门为后部重型车辆设计的四轮驱动系统配对时，后轮上的宽轮胎可以增加牵引力并提高驾驶稳定性。窄前轮可以实现精确的运动转向，从而提高车辆的灵活性。Macan S标配前轮235/60 R 18轮胎，后轮255/55 R 18轮胎；Macan Turbo车型标配前轮235/55 R 19轮胎，后轮255/50 R 19轮胎。总的来说，混合轮胎在展示Macan出色的驾驶性能方面发挥着至关重要的作用。

保时捷Macan配备的车轮完美体现了其个性和卓越的道路性能，并配备了多种设计供车主选择，包括独特的21英寸车轮。

电动机械助力转向首次亮相

电动机械动力转向系统首次应用于保时捷SUV。该系统确保Macan在所有驾驶条件下都能提供更精确、更直接的响应，突出了保时捷独特的基因。这种转向系统还具有许多油耗优势——与传统的液压转向系统相比，它每100公里可以减少多达0.1升的油耗，因为它只在转向过程中消耗能量。Macan使用该系统的另一个重要优点是，它可以配备车道偏离警告系统，该系统与电动机械助力转向协同工作，主动转向系统的及时干预是必要的。

专为紧凑型SUV量身定制的完美车身

Macan研发团队的一个关键目标是打造一款能够立即区别于其他紧凑型SUV的全新车型，为同一细分市场打造一款具有跑车性能和外观的SUV。全新Macan充分展示了这一独特的设计理念——引擎盖覆盖轮拱并包围主大灯，使该车型的前脸显得格外刚毅大气；发动机舱盖上清新的设计线条向前延伸，进一步凸显了车身的宽度；

车身完全由铝制成，从而减轻了重量，提高了驾驶效率和动态性能。

顶级室内设备

保时捷Macan的乘客舱采用了最新的保时捷跑车设计理念，整体视觉效果呈现出该品牌一贯卓越的质感。内部设备是否包括首次为该级别车辆提供的Burmester？高端环绕声音响系统和新的可选设备包括车道偏离警告系统。自适应巡航控制系统和保时捷主动安全系统进一步提高了舒适性和安全性。

Macan基于人体工程学原理，为运动型驾驶需求定制了控制设置：中控台向前倾斜，驾驶员座椅位置确保方向盘和选档杆之间的距离很短。有了跑车独特的高档位选择器，驾驶员和内饰的结合更加紧密。所有主要功能和设置的控制按钮都在中控台上进行了逻辑分组和排列，按钮的位置便于快速直观的操作。与所有保时捷车型一样，Macan点火锁位于方向盘的左侧。

Macan继承了典型的保时捷仪表盘，由三个传统的圆形表盘组成，在中间有一个转速表。转速表中的档位指示灯显示Porsche Doppelkupplung保时捷双离合器变速箱当前接合的档位。高分辨率4.8英寸彩色显示器位于右侧表盘。除了最重要的驾驶电脑功能外，显示屏还可以显示选装的Porsche通信管理系统中包含的导航模块的地图。

专属照明提供完美的视野和信号显示

保时捷Macan的照明系统和整体设计将非凡的功能与完美的外观结合在一起。Macan前端的独特功能包括大比例主大灯模块、日间行车灯和雾灯组。尾灯的细长设计突出了跑车的特点，使Macan即使在黑暗中也能发光发热。

保时捷Macan标配双氙前照灯，采用投影技术和保时捷动态照明系统，包括静态和动态转弯灯。

Macan S和Macan Turbo采用四点LED技术。雾灯也是所有Macan车型的标准配置。即使在恶劣的天气条件下，它也能确保道路行驶的安全。

尾灯完全配备了LED技术，其设计与保时捷918 Spyder的尾灯相似。尾灯的外观精致大气，进一步凸显了Macan的跑车特点。立体设计格外引人注目，让Macan日夜闪耀：圆形刹车灯突出了水平尾灯的细长细节，同时强调了昼夜非常生动的3D照明效果，使车辆易于识别。

新款保时捷Macan在的上市时间和价格将适时公布。

标签：Macan保时捷理念发现

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