多地汽车限购引发连锁效应 或将遭受重创

据中国之声《新闻纵横》报道，北京汽车限购政策的变化不仅影响到北京市民，也让许多汽车公司和行业协会汗流浃背。作为首个实施汽车限购的城市，北京限购政策的细微调整将导致连锁效应。

一年一度的广州车展仍在进行中，记者在展台询问车企最关心的问题是什么。一位车企负责人皱着眉头，从他们嘴里挤出两个字——“限购”。在与吉利汽车公关总监杨学良的谈话中，他表达了对汽车限购政策的担忧。

杨学良：越来越多的城市限制购买和出行，这一措施肯定会对销售产生影响。

同样关注限购政策的还有广州本田和广州本田销售部副部长傅金明。

傅金明：目前，北京和广州都已经进入了车牌和购买限制。有很多传言说，许多城市将加入这些城市，但这些传言往往会导致消费者的恐慌性购买。我相信，一旦实施这样的限制或购买政策，能否给消费者一些时间和空间。

受新加坡的启发，上海是中国最早实施车牌拍卖政策的城市。自1994年以来，上海通过招拍等方式对中心城区新增私家车配额总量进行调控，目的是“控制新增机动车总量，缓解交通拥堵”。在各种各样的质疑声中，出售品牌名称的做法走到了今天。本月，上海牌照的成交价为7.55万元。

在北京，11月购车摇号人数超过174万，中奖率为94.3:1，创下摇号政策启动以来的新低。限制购车的广州市既可以竞买车牌，也可以参加摇号。11月，在广州的中小客车摇号活动中，有39人参加了普通汽车指标的角逐。中国汽车工业协会秘书长董扬对这些限购城市有很多情绪。我们一直反对限购

除了北京、上海和广州，贵阳也早早加入了限购行列。今年6月，石家庄市以空中管制为由，实施了机动车限行、限购措施。此外，中国汽车协会曾预测，天津、深圳、杭州、成都、重庆、青岛和武汉可能实施机动车限购政策。中国汽车协会副秘书长史建华表示，一旦这些城市实施限购，将给汽车行业造成重大损失。

史建华：北京限购政策实施前后，新车消费减少52万辆，同比下降56%，汽车产品零售额下降25%。天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉等8个城市一旦实施限购政策，将导致当地汽车销量下降约25%，直接减少汽车销量约40万辆，约占全年全国汽车销量的2%。如果销量下降2个百分点，这将不可避免地对整个行业的产值乃至国民经济产生重大影响。

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