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企业角逐入门紧凑型市场 多打科技环保牌

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时间:1900/1/1 0:00:00

今年,有30多辆新车在广州上市,其中40多辆新车首次亮相,80多辆新车发布。很多品牌发布的新车大多是针对80、90后市场。这些车型有着共同的特点——空间大、配置丰富、性能提高、价格更低。与此同时,新能源汽车仍然是各品牌关注的焦点。

多品牌专注于入门级紧凑型车型

东风标致在车展前夕宣布了入门级紧凑型轿车301的报价,随后在车展媒体日发布了2008款紧凑型SUV。东风标致301针对的是与以前的产品相比发生了变化的客户和市场。301定位为新一代30岁人群的第一辆车,这些人群的用车预算并不高。随着汽车的普及,他们对汽车有了一定的了解,希望购买和使用更人性化。基于这些用户的需求,这两款车型已经推出。

在车展媒体日当天,丰田在中国同时推出了广州丰田雅力士致炫和一汽丰田新威驰两款入门级紧凑型车型。与上一代相比,这两款车型都有更大的内部空间,并包含了更多的功能。广汽丰田总经理小林一宏指出,广汽丰田一直专注于凯美瑞和汉兰达作为其主要产品,其客户特征没有智选目前的目标客户那么年轻。如今,中国社会的主力军正在逐渐转变为20世纪80年代和90年代出生的人。因此,广丰将开始瞄准这个市场作为其产品的发展方向。

根据一项调查,41%的购车者现在已经转变为“80年代”。如何适应消费群体的变化,如何更好地接受推出的产品,如何适应移动互联网的快速发展,成为车企战略方向的重要参考点。

技术和环境保护仍是未来发展的主题

随着石油和环保的压力越来越大,近年来几乎所有主要的国际车展、新能源汽车和节能汽车都成为了重点目标。在广州车展上,各种品牌的新能源汽车竞相绽放,包括混合动力和纯电动车型。我们的概念车,包括我们自己的,都是以新能源为动力,并以环保为发展方向。

尽管本田、日产、通用、福特等国际汽车巨头已经掌握了自己的混合动力技术,但丰田的混合动力是最成熟的,其产品也实现了规模化。然而,与国外相比,国内汽车公司在混合动力技术方面存在一定差距。在节能汽车方面,大众等德国汽车制造商已经走上了开发先进动力组合以降低油耗和排放的道路,而丰田则已经研发混合动力技术20多年。

在自主新能源汽车方面,广汽传祺在广州车展上发布了其新概念车WITSTAR。WITSTAR是广汽研究院完全自主研发的车型。这是一款基于B级轿车平台的增程电动汽车,从0到50公里/小时的加速时间仅为4.5秒。在纯电动模式下,续航里程超过100公里,总续航里程大于600公里,100公里后油耗小于2升。

丰田普锐斯插电式混合动力车,以及已经在中国进行了实验测试的丰田NS4插电式混动运动概念车和云动双擎II概念车也出现在了丰田的展台上。奥迪采用插电式混合动力技术的新款A3 Sportback tron车型首次在中国展出。

比亚迪插电式混合动力双模车“秦”吸引了众多媒体的关注。长城汽车带来了H7混合动力版,长安展示了逸动版。本田在广州车展上展示了纯电动汽车飞度,起亚带来了混合动力版K5,大众的柴油插电式混合动力生产车型XL1也首次亮相。

在纯电动汽车方面,比亚迪E6、东风日产启辰和华晨宝马的诺1E也在车展上亮相。此前在北京、纽约和伦敦同时上市并在荷兰进行全球试驾的宝马i3也在广州车展上首次亮相,预计将于2014年正式上市。

标签:丰田东风标致本田宝马

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