当购房者带着买不起房子的“底线”离开他们的整个家庭，认为自己已经成为了一个快乐的“抵押奴隶”，从此不再担心时，这所房子会带来更大的开支，并等待它爆发。那是停车位。最近，太阳宫附近的一个社区以超过6000万套的“天价”将停车位卖给了房主。这个小区的停车位价格飞涨，实际上只是当前房地产市场停车位短缺的一个缩影。据记者调查，一些高端二手房小区的车位售价高达数百万元，近年来车位价格甚至上涨了十几倍。早在两年前，多位房地产行业专家就认为应该提高停车位的比例。近日，有消息称，北京住宅小区停车位分配新标准将于年底出台，户均停车位比例将从1:0.3提高到1:0.8。
北京市住房与停车位比例规定的演变
从1994年开始，北京市开始对住宅小区停车位配套政策进行规定。但当时，每1000户家庭只需要建造100个停车位。
2002年，三环路以外的普通住宅建设标准为每户0.5个停车位。三环路以内和二环路以外，每户至少分配0.3个停车位。
2008年，普通商品房标准配置为每10户3-13个车位，最多13个车位。同时，新规还明确了限价房每10户建设3个车位。
探索：“天价停车位”摇号当天售罄
位于太阳宫附近的广西家园业主免费停车的好日子终于结束了。
最近，本报接到一位读者的电话，称我们2012年入住的小区已经开始出售地下停车位，6000多万套的价格让读者难以接受。
这个价格足够在香河买一套两居室的公寓了！
“读者王女士抱怨道。尽管如此，可能买不到，因为该社区三期共有300名房主，但实际出售的停车位只有94个。
要购买，您需要先注册队列号。如果你不注册，你就没有权利参加彩票。“记者打电话给该项目的售楼处，销售人员告诉记者，一个家庭只能买一个。其余车位都租给了业主，但价格还没有确定。最后，销售人员解释说，小区里的车位已经很少了，即使现在不买，以后租也不能保证。”eed。因此，仍然建议车主购买停车位，并尽早安排。
一位房主给记者算了一笔账，按照十平方米的使用面积计算，这个车位的单价是6万元/平方米。2010年买房时，房价在3.3万元/平方米左右，几乎是原来房价的两倍。
读者王女士告诉记者，“如果我在市场上其他住宅区以每年8000元的租金每年租60万元，我可以租75年，而且房子的产权只有70年，所以我不会用那么长时间的停车位
尽管业主们对飞涨的停车位价格感到不满，但上周刚刚结束的小区停车位销售结果仍然显示，已有94个停车位被“抢购一空”。
据记者了解，许多新建商品房小区也会出售一些车位，但价格基本在三四十万元左右，60万个车位瞬间被抢购一空，说明车位配置不足已成为普遍问题。
市场：由于供需紧张，二手停车位价格飙升
由于停车位短缺，停车位的价格自然飙升，甚至超过了商品房的价格。
记者从迈天地产了解到，万柳地区最贵的二手停车位价格为每单元100万元，石景山区某小区的停车位也在每单元80万元左右。
这些小区业主最初购买停车位的价格约为每单元15万至20万元，随着越来越多的人有车，停车位供不应求，因此停车位价格也飙升。
位于北京西四环金源燕莎商场附近的房地产中介迈天地产的一名工作人员告诉记者，这里的停车位价格上涨了10多倍。
记者走访了多家中介公司了解到，目前停车位非常稀缺。只要有，他们可以立即出售，也可以帮助提高价格，这肯定会满足卖家的满意度。
我刚买房子的时候，停车位是20万元一套。我知道我已经买了三个了。“当我得知自己小区的停车位已经卖得这么贵时，万柳某小区的业主开玩笑说。
调查：居民区停车难，人人都成职业司机
只要你能在我们的社区里自由穿梭，你的驾驶技术绝对不会在任何地方担心！
“南三环某小区的商务倡导女士一提到停车投诉就开了刹车。
张女士告诉记者，该小区建于2002年左右，所以物业没有准备地下停车位。如今，几乎每家每户都有车，几十个地上停车位根本无法满足需求。
记者还在小区看到，下午6点过后，地上的停车位已经满了，进来的车开始停在人行道上。起初有两辆车，但晚上8点后，社区内所有的通道都被汽车堵住了。不仅停在停车位的汽车会被严密封锁，甚至车主在走到楼下时也不得不侧身通过。
每天早上，许多穿着睡衣的房主拿着车钥匙走到楼下，发呆地挪车。然而，车辆在离开社区时仍然需要极端的技术，许多汽车可能因此被刮伤。
这也不例外。记者发现，这种现象在老旧二手房小区司空见惯，在新建小区肯定不是什么新鲜事。
原因：停车法规中老旧和过时停车位的比例较低
停车位紧张、价格飞涨的原因，一方面是因为目前商品房与停车位的比例较低，另一方面是由于私家车保有量的持续增加。
尽管北京在2011年实施了机动车摇号制度，以缓解空气质量下降的压力，但截至目前，北京的机动车保有量已达到539.5万辆。
根据2008年实施的最新商品房停车位建设政策，停车位与住房的最低比例为1:0.3。然而，2008年，北京的机动车保有量为350万辆，这表明停车位的比例远低于实际需求。
一些住宅区的停车位比例仍然不错，月租金在500-600元左右， 中原地产研究总监张大伟表示，停车位不一定像住宅区那样是必买项目。由于住宅区停车位紧张，地下停车位建设成本相对较高，四环以内的停车位售价在40万至50万元之间是很常见的特大号床，这也是它们卖得更贵的原因之一
措施：年底前将出台新的停车位分配政策
该计划无法跟上变化，”一位著名的房地产总经理告诉记者，开发商从未想过私家车的普及会如此迅速。在销售的前两年，居民与停车位的比例基本上是0.5:1，而在过去两年，许多高端财产的比例已经达到0.7:1。
目前，只有北京的豪宅和别墅可以达到1:1的比例。许多房主仍然在一个家庭中拥有两辆车。目前的市场状况更难以满足需求。
近日，有消息称，北京市住宅小区停车位建设新标准将于年底出台，户均停车位比例将从1:0.3提高到1:0.8。这样一来，停车位紧张的状况也得到了缓解。
透析：停车位成本约10万元，开发商盈利潜力巨大
据记者了解，商品房小区地下区域的拿地成本仅占楼面价的20-30%左右，而且在拿地时已经与楼面价同步支付。
一位从事工程的工作人员解释说，一般情况下，开发商不会单独计算地上和地下项目的成本。然而，一个停车位一般在10-18平方米，建筑和安装费用约为3000-4000元。加上地下室的建设成本和其他成本，一个常规标准车位的成本一般在10万元以内。
值得注意的是，不同住宅区的停车位成本各不相同。一般情况下，地下车库的建筑安装成本较高，地下开挖层数越多，成本也就越高。此外，还涉及地下车库的建筑材料、是否有保温墙等多项成本。
然而，目前通州普通商品房的地下停车位都在出售……
或15-20万元/个，而稍好的商品房社区的停车位在30万元/块左右，而城市中心和高端住宅区的停车位价格普遍在40万元/片以上。由此可以看出，开发商在出售车位时，一般都有较高的利润。
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