记者了解到，中国工业和信息化部日前发布[2013]52号公告，宣布正式引入行业标准QC/T948-2013《汽车顶置装载装置》。本标准适用于安装在M1和G级道路车辆外顶部的装载装置，即安装在客车和SUV/MP/皮卡上的行李架，驾驶员座位限制不超过9个，包括轿车、城市SUV、皮卡和其他公共车辆。这标志着中国汽车行李架行业标准的诞生，填补了全国汽车行业的另一个标准空白。据悉，本标准将于2014年3月1日起正式实施。
业界首个国际标准诞生
经过近十年的快速发展，中国已成为全球汽车销售增长最快的市场。数据显示，由于我国顶装设备行业标准空白，目前有2000多家中小企业无序生产，这也使国产产品在进入其他国家市场时处于竞争劣势。《汽车顶置装置》行业标准的主要起草人、广东东健集团高级研发工程师唐杰承认，早在2006年，东健就已经开始起草《汽车顶装装置》初稿，并多方呼吁。经过主要发动机制造商的广泛研究、专家论证，并征求国家权威检测机构和社会意见，历时8年，最终推动行业标准正式出台。
唐杰告诉记者，2006年，一位来自澳大利亚的大商人考察了东健，对东健生产的行李架产品非常满意。然而，他也提出了一个问题：这些产品是按照什么标准生产的？如果没有参考标准，很难进入澳大利亚和欧洲市场。
正是在这一事件的强烈刺激下，掌舵东健的马永涛兄弟下定决心克服标准难度。
消费者权益保护可以基于标准
据悉，东健牵头起草了QC/T948-2013《汽车顶置装置》、QC/T905-2013《汽车防护杆》、《汽车踏板》三大汽车行业标准。其中，《汽车防护条》行业标准已于2013年10月1日正式出台实施。现在，“汽车顶置装置”也正式推出，这将对整个行业的发展和国际化起到巨大的推动作用。据了解，“汽车顶置装置”将保护消费者的权益。如果消费者在汽车行李架产品上遇到质量问题，并根据该标准被检测为不合格，消费者可以向制造商申请赔偿；其次，国家质检部门将依法随时抽查问题产品，生产、销售不合格产品将受到制裁。
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