奔驰11月全球销量增长11% 在华攀升26%

12月5日，戴姆勒宣布，其梅赛德斯-奔驰品牌在今年11月的销量达到13.3万辆，同比增长近11%，在中国市场的销量同比增长26%。

整体销量：梅赛德斯-奔驰和Smart均实现两位数增长

2013年11月，梅赛德斯-奔驰品牌在全球售出13.3万辆汽车，而2012年11月为12万辆，同比增长10.9%，低于10月15.3%的增长。今年1月至11月，梅赛德斯-奔驰品牌在全球售出132.2万辆汽车，与去年同期的119.4万辆相比，同比增长10.7%。

智能小型车在今年11月止跌回升，全球销量同比增长13.3%，从8422辆增至9538辆；前11个月全球累计销量同比下降4.6%，从9.6万辆降至9.2辆。

考虑到上述两个品牌，梅赛德斯-奔驰汽车业务部门今年11月在全球销售了14.3万辆汽车，而去年11月为112.8万辆，同比增长11.0%。前11个月，梅赛德斯-宾士汽车全球累计销量为141.4辆，与去年同期的129.1万台相比，同比增长9.5%。

中国销售额：恢复高增长

梅赛德斯-奔驰品牌今年11月在中国市场（包括香港）售出21000辆汽车，去年10月为16000辆，同比增长26.1%。10月，梅赛德斯-奔驰在中国的增长速度放缓，从16000辆同比增长9.1%降至17000辆，然后在11月再次上升。

去年下半年，梅赛德斯-奔驰在中国的销量比去年同期下降了几个月。年底，戴姆勒开始重组其中国业务，合并两个主要销售渠道，专门为其中国业务设立董事会席位，并更换了梅赛德斯-奔驰的中国高管。从今年3月开始，梅赛德斯-奔驰在中国的销量出现逆转，并在第三季度达到增长高峰。

7月，梅赛德斯-奔驰在中国的销量同比增长31.1%，从1.4万辆增至18530辆；8月份，从1.4万辆同比增长27.3%，达到1.8万辆；9月份，从1.6万辆同比增长21.2%，达到2万辆。这三个月在中国的销量增长率一直高于梅赛德斯-奔驰的全球平均水平。到10月，这一比例已降至9%。

1月至11月，梅赛德斯-奔驰品牌在中国共销售19.4万辆汽车，同比增长9.7%，而去年同期为17.7万辆。

如果以包括Smart品牌在内的梅赛德斯-奔驰乘用车业务计算，梅赛德斯-奔驰今年11月在中国销售2.2万辆，去年11月销售1.8万辆，同比增长25.2%；前11个月的累计销量达到21万辆，而去年同期为19.2万辆，同比增长9.5%。

地区销售额：美国和日本增长，德国下降

梅赛德斯-奔驰在日本的销量同比增长43.2%，从11月的3026辆增至4332辆；前11个月的累计销量同比增长33.1%，从3.5万辆增至4.6万辆。梅赛德斯-奔驰11月在亚洲地区的销量为3.6万辆，而去年11月为2.9万辆，同比增长25.4%；前11个月的销量为34.9万辆，而去年同期为30.3万辆，同比增长15.1%。

11月，梅赛德斯-奔驰在欧洲的销量为5.3万辆，与去年11月基本持平；前11个月的累计销量同比增长6.6%，达到60.5万辆。11月，德国国内销量同比下降12.2%，从2.4万辆降至2.1万辆；前11个月的累计销量同比下降1.3%，从23.8万辆降至23.5万辆。

11月，梅赛德斯-奔驰品牌在美国的销量同比增长13.4%，从3万辆增至3.4万辆；前11个月的累计销量同比增长13.7%，从24.6万辆增至28万辆。在北美自贸区，梅赛德斯-奔驰11月销量同比增长13.2%，从3.3万辆增至3.8万辆；

前11个月的累计销量同比增长13.1%，从28万辆增至31.6万辆。

11月，梅赛德斯-奔驰A级/B级/CLA级汽车的全球销量从同比2.1万辆大幅增长53.8%，达到33382辆；前11个月，同比增长67.2%，从20.1万辆增至336981辆。

梅赛德斯-奔驰C级/SLK汽车11月全球销量同比下降17.4%，从3.4万辆降至2.8万辆；前11个月，同比下降11.9%，从37.8万辆降至33.3万辆。

梅赛德斯-奔驰E级/CLS汽车11月全球销量同比增长17.9%，从2.7万辆增至3.2万辆；前11个月，同比增长3.9%，从28.3万辆增至29.4万辆。

梅赛德斯-奔驰S级/CL/SL/SL/迈巴赫11月全球销量同比增长33.1%，从6398辆增至8518辆，主要是由于新一代梅赛德斯-奔驰S级开始发力；前11个月，同比下降14.3%，从7.4万辆降至6.3万辆。

梅赛德斯-奔驰11月M级/R级/GLK级/GL级/G级全球销量同比增长1.3%，从2.9万辆增至3万辆；前11个月，同比增长14.4%，从25.7万辆增至29.4万辆。

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