近日，四部委公布了首批新能源汽车推广应用城市或地区名单。与此前发布的“十城千车”新能源汽车计划相比，国内新能源汽车示范城市的范围再次扩大。尽管新能源汽车在本市私家车领域的推广仍处于早期阶段，但业内人士分析，到2015年，全国将开发20多万辆新能源汽车。这意味着，一块价值近千亿元的新能源汽车市场蛋糕正在等待国内车企的分食。
天津已成为首批推广应用的城市之一
财政部官网近日发布了28个新能源汽车推广应用城市或城市群名单。在这份名单中，北京、天津、上海、重庆四大直辖市，以及西南地区的广东省、福建省、河北省和成都、昆明城市群都包括在内。这份名单的公布，也意味着新能源汽车的推广将进入实质性阶段。
根据此前发布的《关于继续推进新能源汽车推广应用的通知》，示范城市需要满足2013年至2015年期间，超大城市新能源汽车累计推广量不低于1万辆，其他城市累计推广量不得低于5000辆的要求。为促进城市应用，在新能源汽车购置、公交运营、配套设施建设等方面出台了具体明确的政策措施；未达到年度晋升目标的，经年度考核评价后予以淘汰。此外，工信部此前公布了新能源汽车补贴政策，纯电动乘用车补贴3.5万元至6万元不等，插电式混合动力乘用车补贴35000元不等。对于纯电动公交车，补贴标准为每辆车30万至50万元，而对于混合动力公交车，补贴是每辆车25万元。
大多数市民不考虑购买
尽管国家政策积极推动新能源汽车的推广，但记者走访市场了解到，天津市新能源汽车在私家车领域的推广仅处于起步阶段，大多数品牌目前都不销售新能源车型。在一些销售混合动力汽车的4S店，很少有车主购买。
比亚迪秦双模混合动力电动汽车
在某国产品牌4S店，销售人员告诉记者，一款混合动力车即将上市，目前店内没有销售。虽然已经开始预订，但情况不是特别好，”销售人员告诉记者，车主通常更喜欢普通汽油车。在另一家销售混合动力车的合资品牌4S店，销售人员表示，“目前在售的两辆车都有2-3万元的现金折扣。只有通过强有力的促销活动，我们才能达到刺激销售的目的。记者在走访中了解到，混动车型与普通车在销量上仍有明显差距，金城整体销量不高。许多车主在接受采访时表示，他们目前不考虑购买新能源汽车。
真正的晋升需要克服多重障碍
到2015年，新能源汽车的市场规模预计将达到数千亿元。业内人士分析，政府加大对混合动力车型的支持力度，将鼓励更多制造商投资于混合动力车型研发。更具多样性和竞争力的混合动力产品将为消费者提供更多选择，引导消费趋势，培育市场。规模的扩大将有效降低开发制造成本，降低混合动力汽车的售价，推动新能源春天的到来。
与此同时，汽车行业分析师贾新光也给出了不太乐观的解读，他表示，“私人电动汽车市场的开放还不明确。价格和充电便利性问题尚未解决，如果这些实际问题得不到解决，再多的补贴也无济于事。对于天津车主来说，购买新能源汽车充电的问题还无法有效解决；
车主们普遍质疑汽车电池的质量和续航里程；产品价格也不符合大多数消费者的购买力；最关键的是，车主在意识形态上仍然无法接受新能源汽车，即使在新能源汽车发展较早的国家，这些问题也没有得到充分解决。
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