在SUV车型销量增长领跑中国乘用车市场的同时，市场集中度也在提高。根据中国汽车工业协会发布的数据，今年10月和11月，十大SUV细分车型的销量占比分别为52.92%和52.54%，而上半年这一比例仅为50%。
北京北辰亚运村机动车交易市场总经理迟一峰表示，这不可避免地与SUV消费者对该品牌的认知度越来越高有关。
记者注意到，在SUV市场，长城哈弗等少数自主品牌越来越受到关注。业内分析认为，这主要是由于国产品牌的“错位竞争”策略。目前，自主品牌在三线及以下市场具有一定优势，具有较高的知名度。但面对日韩品牌的下沉渠道，自主品牌能否保持高增长仍存在不确定性。
SUV市场集中度提高
目前，在我们的市场上，尽管许多SUV车型提供折扣和促销，但大众途观仍将价格提高了5000-10000元。
今年以来，中国SUV市场保持了快速增长。根据中国汽车协会发布的数据，SUV车型11月销量30.13万辆，同比增长59.24%，远超轿车和乘用车9.19%和16.08%的销量增长。从之前的11月数据来看，SUV销量267.39万辆，同比增长49.11%。同期，轿车和乘用车销量分别增长11.15%和15.10%。
在SUV市场高速增长的同时，市场集中度也在不断提高。数据显示，上半年中国SUV市场排名前十的品牌包括大众途观、本田CR-V、长城哈弗等，累计销量64.74万辆，占SUV市场整体销量的50%以上。
10月以来，SUV市场的品牌集中度进一步提升。十大SUV车型10月累计销量为15.04万辆，占当月SUV车型总销量的52.92%；11月，销量排名前十的SUV车型分别是长城哈弗、本田CR-V、丰田RAV4、大众途观、现代ix35、日产小科、福特翼虎、比亚迪S6、丰田汉兰达和起亚Smart，总销量为15.83万辆，占SUV市场总销量的52.54%。
对于这一现象，池一峰告诉《每日经济新闻》记者，尽管近年来SUV市场不断扩张，并推出了大量新车，但产品的质量和性能参差不齐，消费者越来越理性。具有较高声誉和可靠质量的品牌已成为首选。
为日本和国产品牌带来重大利益
在SUV市场集中度提高的背景下，日系品牌和少数自主品牌成为受益者。
本田和丰田已经成为消费者高度关注的两个日本汽车品牌。
从今年10月和11月SUV车型的销量排名来看，本田CR-V、丰田RAV4和汉兰达均进入前十。11月，丰田RAV4和汉兰达分别排名第三和第九。
上述三款日系SUV车型的增长也相对显著，甚至高于SUV市场的整体增速。来自中国铁路协会的数据显示，今年11月，本田CR-V共售出1.76万辆，同比增长53.6%；丰田RAV4销售1.16万辆，同比增长90%；汉兰达新车销量为9300辆，同比增长58.8%。
在日系SUV车型增速提升的同时，一些国产品牌SUV车型也受到关注，其中哈弗最为明显。数据显示，今年11月，哈弗在中国共售出3.73万辆汽车，同比增长超过40%；
前11个月，该品牌累计销量为34.61万辆，同比增长超过60%。
此外，在11月SUV销量排行榜上排名第八的比亚迪S6也表现出色。该车型的月销量为7900辆，同比增长近30%。
尽管国产品牌目前的关注度很高，但它们的目标受众与日系车有着显著的不同。“池一峰认为，国产SUV车型的主要市场在三线甚至四五线城市，在一线市场，仍无法与合资品牌正面竞争。
正因如此，池一峰表达了对国产品牌的一些担忧：“随着合资品牌渠道的逐渐下沉，SUV市场与国产品牌的竞争将越来越激烈。如果国产品牌不能尽快提升品牌力，也可能失去在三线及以下市场的优势。”
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