限购致车市暂火 全面限购将重创汽车产业

深圳还是杭州？下一个限牌城市是谁，终于有了明确的答案。12月15日，天津市政府宣布实施机动车限购措施，并将从2014年3月1日起实施机动车尾号限行措施。

根据天津市发布的通知，自2013年12月16日零时起，本市将实行小客车增量额度管理，增量额度必须通过摇号或招标方式获得。同时，16日午夜后，购买小型客车、转让小型客车所有权或将非天津市小型客车转让至天津市的单位和个人，应按照有关规定申请并取得天津市小型公共汽车指标证明文件，方可申请小型客车登记、转让、转让至天津。此外，天津市还宣布，自2014年3月1日起，车辆将按尾号限行，尾号与北京市一致。

至此，天津成为继上海、北京、广州和贵阳之后，中国第五个实施限购的城市。该政策一经实施，就迅速引发了公众购车的恐慌。据报道，天津多家4S店的库存汽车已经售罄。

值得注意的是，此次限购的背后是国内城市限购趋势的蔓延。今年7月10日，中国汽车协会预测，未来天津、深圳、杭州、成都、重庆、青岛和武汉等城市可能会实施汽车限购。根据中国银行国际研究报告，预计未来每年都会有大约两个城市出台与广州和天津类似的旅行和限购措施。

限购预期的不断增强也引起了汽车行业的关注。全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示，随着今年限购传闻不断导致恐慌性购买，这种购车趋势推动二季度以来车市持续升温。他说，大城市的销售额激增可能会迫使地方政府进一步限制购买。

某些地区对采购的部分限制对该行业没有重大影响， 华泰证券研究员姚红光表示。2013年，国内乘用车销量约为1550万辆，而2013年，天津的乘用车销量为约30万辆。根据一半的限制，约15万辆的减少对不到1%的增长率产生了影响。如果2014年购买城市数量扩大到5个，全国销量将增长h比率将影响大约4个百分点。然而，他也表示，中国41个大中城市的窄型乘用车销量约占全国的45%，全面限购将对汽车行业产生重大影响。

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