汽车“后市场”潜力巨大 企业上市望破冰

近年来，中国汽车销售的整体增速明显放缓，汽车销售的利润率也逐渐下降。然而，汽车保有量一直保持着较高的增长率。国内汽车后市场这块巨大的蛋糕越来越受到人们的关注。

根据国家统计局的数据，截至2012年底，中国民用汽车保有量达到1.2亿辆，比上年末增长14.3%，每100户家庭约有20辆。这也是全球公认的汽车社会门槛，目前中国已进入“汽车社会”。

根据交通运输部发布的《交通运输行业智能交通发展战略》，预计到2020年，中国汽车保有量将超过2亿辆。随着汽车进入更多人的生活，汽车的售后保养和维修自然成为一个巨大的市场，吸引了越来越多的资本进入。

中国目前的汽车后市场大致可分为五大行业：汽车清洁、美容和改装行业；汽车保险业；汽车维修及配件行业；汽车用品行业；二手车和汽车租赁行业。

根据《中国汽车后市场蓝皮书》预测，未来十到十五年，中国汽车后行业将保持每年两位数以上的高速增长率。2015年，中国汽车后市场产值预计将增至7000亿元，成为全球最大的汽车后市场。

然而，在业内人士看来，尽管中国汽车后市场空间较大，但尚未形成成熟的市场环境。

汽车后市场是一个巨大但不太受关注的市场，未来中国汽车后市场将是汽车行业的新蓝海。”国内领先的汽车后市场领导者一汽保险集团董事长徐石在2013年上海法兰克福汽车零部件展上告诉记者。

据悉，中国汽车维修设备年产值国内销售500亿元，出口市场规模150亿元。喷漆房年产量超过20000套，其中约三分之一出口；起重机械年产量已超过25万台，占全球年产量的三分之一，出口近10万台；平衡机和轮胎拆卸机的年产量已超过20万台，其中约三分之一出口。这是中国汽车后市场最有希望与外国投资竞争的产业集群。

为了在这个巨大的市场中抓住机遇，一汽制定了下一步的市场战略规划。重要的是，在资本市场，鉴于近期恢复IPO的重大政策利好以及近年来汽车售后服务概念股的高增长周期，中国一汽保险将正式启动上市计划，积极对接资本市场，争取早日上市。如果成功上市，它也有望成为第一家在中国上市的中国汽车维修行业企业。

然而，总体而言，仍处于混乱状态的中国汽车后市场虽然看似繁荣，但却良莠不齐，几乎没有品牌形成。低价竞争、相互拆台、无序经营的现状比比皆是。随着外国企业的介入，市场竞争的加剧，以及“车主消费时代”的逐渐成熟，后市场的洗牌必不可少。

中国汽车维修设备行业协会会长张忠业认为，经过多年的发展，当地一批企业实力雄厚，积累了大量的市场和资本。然而，如何真正抓住中国汽车后市场的机遇，形成一批全国乃至全球领先的企业，仍需面临一系列挑战。

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