进口车销量明年有望增长7% 市场调整将延续

有限公司近日发布了《2013年中国进口汽车市场年度报告》和《2014年中国进口车市场经营战略报告》。报告指出，2013年，进口汽车行业呈现出库存高企、需求放缓、价格折扣加大的趋势。2014年，宏观经济仍面临转型压力，进口汽车市场将延续“增速放缓、结构调整”的市场格局。预计2014年中国进口汽车市场年销量将增长7%，供需结构、品牌结构、车型结构、网络结构都面临进一步调整。

需求增长率放缓

2013年，中国进口汽车市场格局进入深度调整期。作为中国汽车市场的重要组成部分，2013年中国对进口汽车的需求进一步放缓。尽管市场供应进行了结构性调整，但进口量仍然过大；整个行业都在经历“以价换量”促销力度的增加，如库存过多、需求放缓和价格折扣增加。

2013年，由于中国经济调整等多种因素，进口汽车市场的需求增长持续放缓。根据销售登记数据，2013年1-10月，进口汽车市场销售908000辆，同比增长9.6%。与去年同期21.7%和全年18.7%的增长相比，进口汽车需求的增长速度进一步放缓。

由于跨国汽车公司制定高销售目标的惯性，市场供应过剩，行业库存居高不下。报告显示，2012年第四季度和2013年第一季度都处于减少供应和库存的阶段，但自进入第三季度以来，该行业的总库存有所回升。截至2013年10月，该行业的库存已达到3.2个月左右，并保持在较高水平。

为了实现跨国汽车公司设定的高销量目标，出现了大幅的价格折扣，导致市场出现了“以价换量”的局面。报告数据显示，2012年9月至10月期间，价格折扣达到最高水平，平均折扣为10.8%。2013年第一季度，价格折扣率回落至6.5%左右；但从第二季度开始，折扣率再次逐渐上升，9月达到9.5%，10月达到8%。

市场继续调整

展望2014年，进口汽车市场将进一步恢复理性增长，预计年销量增长7%左右。同时，由于行业库存压力较大，2014年需要消化2013年延续的1-2个月库存，进口量增速也将下降。此外，进口汽车市场的供需结构、品牌结构、车型结构、渠道结构、厂商关系等都将面临深度调整。

2014年，政策对进口汽车市场的影响将非常显著。《乘用车企业平均燃料消耗量核算方法》将加快产品和排量结构的调整。据不完全统计，预计2014年中国市场将推出54款进口新车。引入纯电动和混合动力车型的步伐将加快，轿跑车等高性能个性化车型将增加。新产品的排量将继续减少。

报告建议，随着宏观经济环境的变化和市场回归理性状态，中国进口汽车市场的所有参与主体都需要重新审视自己的战略定位，及时进行战略调整，以适应中国汽车市场的新变化；同时，进一步培育营销体系，增强市场竞争力。报告提出，一些跨国汽车公司仍需调整高速增长的惯性思维，建立合理的销售目标，关注网络覆盖率过高、车型库存高、部分地区盈利能力下降、与渠道分销商上下游紧张关系升级等问题，建立供需平衡体系，共同谋求中国进口汽车市场的可持续发展。

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