多家汽车厂商表示天津限牌对销量影响不大

周日晚间，天津市宣布从周一开始实施机动车号牌和出行限制，汽车板块昨日开盘大幅下跌。但专家认为，限牌对国产品牌汽车影响不大，同时限牌从长远来看对新能源汽车有利。

汽车板块昨日下跌2.8%，仅次于港口航运，该板块22家公司中只有比亚迪、宇通汽车和福田汽车上涨。其中，长安汽车下跌6.15%，江铃汽车、上汽集团跌幅超过5%，中汽研、长城汽车等多只个股下跌3%-5%。

一汽轿车的一名工作人员也告诉记者， “牌照限制总体上不会对我们产生重大影响，因为我们在包括四线城市在内的二三线城市有更多的销售。事实上，国内品牌销售的重点更多地放在三四线城市和中西部地区。如果未来牌照限制的范围扩大，我相信公司也会考虑der更多地关注这些领域

长城汽车一位与哈弗品牌相关的工作人员也表示，我们在中西部和三四线城市的份额更高，销量更好。

东北证券机械设备分析师刘立喜表示，新一轮出行和车牌限制对包括国产品牌在内的汽车市场的中长期影响极其有限。从未来几年中国汽车消费结构来看，一二线城市的升级换代消费，以及三四线城市（尤其是中西部地区）的首次购车消费，将是中国汽车市场的长期需求。对后者的需求具有更大的增长潜力，自主品牌也具有一定的优势。

莫尼塔汽车研究员黄冲也表示，汽车公司在一二线城市的布局已经基本完成，各品牌将没有大规模搬迁的空间。该公司已将重点转移到更多的基层渠道，这些渠道是取得巨大进步的新增长点。例如，中西部地区的长沙市几乎是全国的三线城市。去年，新车牌照数量为17.86万张，同比增长18%，远超全国汽车销量4.3%的增长。

机动车限牌范围的扩大对新能源汽车有利，”刘立喜认为。限牌和限行的目的是控制拥堵和污染，而目前各地的车牌政策对新能源车辆的限制是绿灯或更少的。

昨日逆势上涨的比亚迪证券一位工作人员也对记者表示，“目前市场观点相当一致，限制传统汽车对我们的新能源汽车有利

因此，刘立喜表示，从近期和长期来看，乘用车和新能源汽车行业都值得注意。“由于城市拥堵、空气污染和车牌限制，政府将被迫加强公共交通投资。例如，全国各地的新能源公交车采购将非常给力。”

刘立希预计，2014年乘用车销量的增长率将在13%左右。新能源汽车除了在汽车节能减排技术上聚焦长安汽车、海马汽车等国产品牌，以及中国汽车研发集团公司、威孚高新外，还可以聚焦上汽集团、广汽集团、宇通客车。

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