昨天，北京市政府发布了《北京市机动车停车管理办法》，将于明年1月1日起正式实施。《办法》提出，私自安装地桩、锁具的最高罚款5000元，私自在停车场设置停车位的最高罚款1万元。此外，还将建立统一的停车场信息管理和发布系统。另据报道，明年6月左右，路边停车位信息管理和发布平台将上线。届时，市民可以通过手机扫描二维码，立即识别“黑色停车位”。
1.扫描可以区分真车位和假车位
《办法》提出，本市将建立统一的停车场信息管理和发布系统，对停车位进行编号，动态管理停车场信息，并实时向社会公布停车位的分布位置、使用状况和开放数量。区县人民政府应当基于城市停车场动态信息管理和发布系统，建设区域停车诱导设施，并负责运营、维护和管理。
□ 理解
昨日，记者从北京市交通委获悉，明年6月左右，路侧停车位信息管理和平台发布系统将上线，全市所有路侧停车泊位将统一编码。在停车场收费标志上添加二维码，市民可以下载相关软件。他们用手机扫描后，可以直接登录平台查看分布图、使用状态和停车位数量。如果停车公司私自设立“黑色停车位”，很容易被发现。如果你发现一个黑色停车位，你可以随时报告。
2.停车公司设置黑色停车位将被罚款1万元
《办法》还明确，对公众开放并收费的停车场，停车场管理单位应当依法办理工商登记、税务登记、价格核定、明码标价等手续。停车场管理单位应当在工商登记后15日内，到区、县停车管理部门备案。停车场管理单位未按规定记录停车位的，由城市管理综合执法部门处以1万元罚款。
□ 理解
市交通委表示，原相应规定对未备案车位的停车场管理单位处以2000元以上1万元以下罚款。这一次，统一的规定是处以1万元的罚款。
此外，停车管理特许经营制度将于明年试点，东城、西城和海淀将率先试点。2015年，市六区在2016年在全市推广实施。特许经营是通过招标投标确定经营公司的过程，经营期限为两年。同时，将建立企业出入境机制，两年后将根据企业经营情况决定是否继续经营。如果发现严重违规行为，相关部门必须进行处理，直至协议终止。一旦协议终止，停车公司将在几年内无法再从事相关的商业活动。
同时，根据不同的街道划分行政区域，每个区域由政府授权中标的公司运营，其他公司不可能存在。该公司还负责检查该地区的停车环境。如果主管部门发现该地区存在乱收费或非法停车场的问题，政府将追究停车管理公司的责任。
3.“黑人收费员”或被追究刑事责任
违反《办法》，违反治安管理，有扰乱公共秩序、、、妨碍公务行为的，由机关依照《中华人民共和国治安管理处罚法》处理；
构成犯罪的，依法追究刑事责任。
□ 理解
目前，市民在路边停车时，会遇到在不收费的区域收费的“黑收费员”。对于这种行为，将有法可依，数额较大的将构成罪。据相关人士透露，由于“黑色收费员”大多是游击队类型，很难识别长期在同一地点犯罪的个人。
记者从市交通委了解到，到今年年底，全市所有路边停车位的收费员都将有新的身份证件，并配备二维码扫描功能，市民只需扫描一次手机即可识别真伪。此外，未来路边停车位实时查询系统的建立将大大减少黑色收费员的数量。
4.推广路边停车位的电子收费
《办法》要求，市交通运输行政主管部门和区县停车管理部门应当有计划地对道路停车位停车实行电子计时收费。
近年来，为了降低私家车出行率，缓解城市交通，市中心的停车费不断上涨。一些市民为了逃避缴纳停车费，冒着非法停车的风险，导致停车场数量减少。一些停车公司为了吸引生意，私自降低价格，扰乱了市场停车秩序。实行电子收费后，停车场的停车次数和停车时间都清晰可见。“有了电子收费，收费员再也无法从中获利，停车公司的经营状况也一目了然，不允许作弊
5.私自安装地锁最高可被罚款5000元
任何单位和个人不得在道路等公共区域任意设置地桩、锁具等障碍物，阻碍机动车停车通行，不得在未取得所有权的车位上设置地桩和锁具；
物业服务企业应当在物业管理协议和车位租赁协议中明确注明。
任何单位和个人发现擅自在道路上设置地桩、锁具等障碍物的，有权制止并报告。
擅自在道路上设置地桩、锁具等障碍物的，由机关交通管理部门责令停止违法行为，迅速恢复交通。在住宅小区公共区域任意设置地桩、锁具等障碍物的，由住房城乡建设行政主管部门依照《物业管理条例》的有关规定予以处罚。
擅自在道路、居民区以外的公共场所设置地桩、锁具等障碍物的，由城市管理综合执法部门责令停止违法行为，恢复原状，处500元以上5000元以下罚款。对拒不执行的，有关部门有权强制拆除。
□ 理解
昨天，市交通委相关负责人表示，负责管理安装在不同位置的地锁的部门也已明确。此前，由于安装地锁的情况不同，往往存在强制执行权责不清的问题，无人问津。这种情况将在未来得到缓解。
6.地下停车场价格将标准化
《办法》明确规定，市发展改革行政主管部门应当会同交通、住房、城乡建设行政主管部门制定措施，规范住宅小区地下停车场收费，提高住宅小区地下车位利用率。
据了解，一些新建小区入住后，停车场延迟交付，导致许多居民不得不将车辆停放在主干道上，阻碍了交通。在未来，这种情况将会得到改善。《办法》提出，新建、改建、扩建的公共建筑、住宅小区等，应当按照国家和本市有关规定和规划指标设置机动车停车场。配套停车场应与主体工程同时设计、同时施工、同时验收、同时交付使用。
□ 理解
市交通委相关负责人介绍，根据政策要求，道路停车最贵，其次是地面停车，地下停车最便宜。然而，由于地下停车位的价格是由企业根据市场自主定价的，这导致地下停车位价格高于地上停车位。今后，地下停车场的价格将根据《办法》进行规范。
此外，在监管地下停车场价格时，租用停车位更容易控制。然而，一些停车位归开发商所有，目前一些地下停车场的停车位往往有数十万个。这些都存在着重大问题，由于《物权法》和此前相应政策的介入，地下停车位销售的规范化还需要进一步研究。
7.市中心停车场全天开放
中心城区内对公众开放并收费的停车场应24小时开放。停车场24小时不开放的，由城市管理综合执法部门责令限期改正，处5000元以上1万元以下罚款。
□ 理解
市交通委相关负责人表示，目前，市中心的许多停车场都是按月租赁的。在白天用于车辆租赁后，它们在晚上不再向公众开放。此外，夜间停车费低，车辆少，停车公司不愿意增派人员值班。这导致许多车主无处停车，不得不在路上非法停车。
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