二线大城市限购在即 汽车商家紧急囤车

轨道

北京4S店助力天津消化购车高峰客流

有人用一条金链子作为存款来抢一辆车

从许多负责管理京津地区的汽车制造商的负责人看来，天津的限购之夜可谓热闹非凡。一些消费者在收到限购的消息后，因为没有足够的现金，不得不拿出自己的金链作为抵押品，只为当晚买车；

由于大量消费者涌入天津机场汽车园区购车，造成园区交通严重拥堵，许多消费者选择跑进4S店抢车。

部分天津市民提前一小时被告知限购

北京最大的长安轿车经销商严长风集团在天津也有两家4S店。严长风董事长罗瑞峰表示：“随着北京的限购，天津的限购并不令人惊讶或恐慌，因为北京在限购期间积累了一些经验

罗瑞峰告诉北青报记者，事实上，就在前天官方消息公布的前一个小时，也就是当晚18时30分左右，天津市民已经得知限购的消息，开始在门店购车。基本上，如果你有一辆车，你就不能谈论价格。由于获得购车发票只能作为限购前的购车证明，排队开具购车发票给许多市民带来了很多麻烦。每家4S店只有一台税控机，开具购车发票至少需要10分钟，一小时内只能开具6辆车的发票，”罗瑞峰说。

据了解，大多数4S店在同一个晚上只能卖出几十辆车。由于天津允许市民在外地购车和开具发票，当晚许多梅赛德斯-奔驰和北京现代经销商都迎来了来自天津的购车者。

北京开始向天津经销商交付新车

另据了解，天津的经销商已收到口头通知，要求为已经订购汽车的消费者办理登记手续。经销商需持购车合同、存单等手续到当地工商局登记。比亚迪北京地区经理雷康良表示，天津的限购措施，加上最近的备案潮，导致天津经销商的商品短缺。北京已经向天津经销商交付了新车。据了解，北京现代、上海大众等多个品牌都增加了对天津断货经销商的供货。

由于限购当年的惨淡销量和2012年的销量回升，北京汽车市场在应对限购方面有着丰富的经验。一些制造商和地区已经开始准备组织学习班来指导天津4S店。上海大众汽车北区副总经理何建峰表示，他将组织二手车、金融等行业的专家为天津的经销商进行讲座和指导。

趋势

限购的趋势正在逐渐向二线大城市转变

从许多负责区域销售的制造商那里了解到，未来，石家庄、大连、成都、杭州等二线城市可能很快进入汽车限购时代。现在，北京、上海、广州、深圳、天津等一线城市实施了限购，限购趋势开始向二线大城市转移。据了解，由于制造商对限购时间的敏感性，他们希望在即将到来的限购之前向经销商补充商品供应。业内人士指出，如果更多二线城市加入限购行列，中国汽车市场每年将损失至少100万辆的销量。如今，越来越多的汽车公司正在将销售网点扩展到三四线城市，甚至县城和乡镇，希望能弥补大城市限购造成的销售损失。

由于中国汽车市场的持续增长，汽车制造商正在追求高于行业平均水平的高增长率。一些汽车制造商在限购城市拥有十多家甚至近40家4S店。例如，在限购的北京市场，许多品牌都在开设新的4S店，而同一品牌的一些4S店之间的距离只有两三公里，这使得汽车市场的竞争更加残酷。限购后，北京汽车市场已有数十家4S店关门歇业，仍有4S店拒绝从制造商那里取车，濒临倒闭。未来，限购城市将率先看到经销商的生存。

前景

词……

限购的es将开放新能源汽车

根据北京的经验，即使有准备，一旦限购开始，汽车市场也将不可避免地遭受重大打击。目前，只有新能源汽车可能会从限购中受益。

据了解，未来，限购城市将首先开放新能源汽车网络，这对制造商来说将意味着巨大的销量。

以北京市场为例，从2014年开始，北京每年24万辆汽车的摇号额度将缩减近40%，机动车配置额度将降至15万辆，不同类型机动车的额度也会有所不同。尽管指标明显下降，但新能源汽车的占比却在逐年上升，从每年2万辆逐渐上升到每年6万辆。未来四年，新能源汽车摇号数量将分别为2万、3万、6万和6万。

除北京外，河北已有石家庄、唐山、廊坊等10个城市申请并获批新能源试点城市。明年，每个城市必须新增1500辆新能源汽车进行示范运营，这也是新能源汽车快速发展的信号。据了解，各家公司正在酝酿自己的纯电动和插电式混合动力车型，以应对未来的市场变化。

标签：北京大众现代奔驰比亚迪

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