是中国最大、最成功的汽车合资企业之一，2013年终端销量突破160万辆，实现历史性突破；其每一种产品都在细分市场中处于领先地位；其强大的系统建设和产品规划能力使其成为中国汽车行业的主导者。无论是产品力还是品牌力，都已成为行业真正的榜样。它是一汽-大众。
来自一汽-大众的最新消息显示，2013年，一汽-大众终端销量超过160万辆，同比增长17.4%，大大超过了年初150万辆的预期销量。这对一汽-大众来说也是一个新的历史性突破。
这一成就并非偶然，它与一汽-大众不断增强的品牌力和产品力密切相关。纵观2013年汽车市场，一汽-大众旗下的新迈腾、新速腾、新宝来、新捷达、新高尔夫等车型均处于细分市场的领先地位。
同时，随着西南和华南基地的建设，一汽-大众三大基地的国家战略布局已经实现；三大基地依托区域产业优势，辐射中国重要区域市场，为一汽大众实现业绩突破提供了坚实支撑，为公司未来战略奠定了坚实基础。
普达西本
160万年销售额超出预期
12月20日，一汽-大众在成都分公司总装车间举行庆祝仪式，实现年产150万辆。成都工厂的300多名员工和领导进行了充满力量和激情的诗歌朗诵。伴随着诗歌朗诵的声音，一汽-大众2013年的1500000轿车全新捷达进入会场，成为当天的焦点。与此同时，长春基地和佛山基地的工厂纷纷开展庆祝活动。
2014年1月3日下午，一汽-大众通过其微信公众号宣布，2013年其终端销量超过160万辆，同比增长17.4%。其中，大众品牌完成1118588辆，奥迪品牌完成488488辆。
冰冻三尺非一日之寒。一汽-大众实现160万元的销售目标，经历了一个长期的爬坡过程。自2007年以来，一汽-大众基于当时的市场前景和公司自身实力，提出了“百万辆”的概念。2011年，一汽-大众成功实现了这一目标；
2012年，一汽-大众成功实现年产销130万辆的高峰。今年年初，基于一汽-大众三厂四厂的整体产能布局，适时提出了150万辆的产销目标。
捐款不能被忽略
成都第三工厂54万元产能基本释放
作为一汽-大众布局全国和西南的重镇，成都三厂的全面建设为实现150万辆的产销目标提供了有效保障。成都工厂主要生产两款重量级A级汽车产品——新速腾和新捷达。这两款车型在“2万辆汽车俱乐部”的月销量都很稳定，新捷达牢牢占据A级汽车销量榜首，成为真正的“中国轿车第一品牌”。凭借强大的产品力和良好的口碑，新速腾已经成为a+级市场的标杆。每当其他品牌推出A级新车时，他们都不可避免地会将新款速腾作为自己的目标和榜样。
除了工厂，一汽-大众在中国西南地区也有一家发动机工厂，生产中国第一台符合欧洲V排放标准的EA211系列发动机。
成都市委常委景钢为一汽大众未来在西南地区的跨越式发展吃了一颗“定心丸”。他说：“今年，一汽-大众汽车年产量创下150万辆的新纪录，西南基地产量超过48万辆。这是成都经济发展的一大喜事。未来，成都将继续为一汽-大众在成都的发展提供优质的政府服务，创造良好的发展环境。”
系统保证
2013年初，区域改革的“四变六变”
回顾今年年初，为了实现年产销150万辆的总体目标，进一步构建和完善能够处理数百万辆汽车的营销体系，一汽-大众品牌对区域市场布局进行了大幅调整，将原来的四个区域扩大到六个区域，加强区域市场的深耕，实现强大市场的稳定发展和潜在市场的快速增长。
同时，在区域营销体系的管理框架中，在原有销售总监和市场总监的基础上，设立了新的服务总监职位，确保了更专业的销售和服务职能。
近年来，无论是新车型的推出，还是产能布局的规划，一汽-大众加速系统的产能建设都在努力。从全新速腾、奥迪A6L到全新宝来，一汽-大众日益完善的产品线赋予了其强大的市场竞争力。同时，全新捷达、国产奥迪Q3等多款车型也将上市，这将确保一汽-大众形成更完整的产品线。
在实现150万辆目标后，面对2015年180万辆的目标，一汽-大众强调了“高质量”的增长。随着新一轮销售区域改革的开始，产品系列的不断丰富，产能布局的不断完善，一汽-大众在制度、架构、人员等方面都做了充分的准备。
充满信心
2015年全年产销180万辆
一汽-大众未来两年的产能布局包括长春工厂90万辆、成都工厂54万辆、佛山工厂36万辆。有了这样的产能布局作为支撑，一汽-大众有信心实现到2015年年年产销180万辆的目标。
今年150万辆的年产量是一汽-大众全体员工团结合作的结果，不断超越自己。在新的一年里，一汽-大众不仅要在年度产销上实现新的突破，还要不断夯实软实力，聚焦新产品、新项目建设等一系列关系公司未来发展的重点项目，以更辉煌的业绩助力公司加速由大变强总经理张必杰在1500000辆下线仪式上表示。
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